10 motos esportivas que não são Ducati, mas igualmente rápidas

A Ducati dispensa apresentações; a marca é conhecida por fabricar algumas das melhores e mais exóticas motocicletas do mundo e, independentemente do segmento, a Ducati sempre sabe acertar na fórmula. 

10 motos esportivas italianas que não são Ducati, mas igualmente rápidas

Considere o DesertX, o Hypermotard ou o Panigale V4 ; caramba, até a Scrambler é uma motocicleta retrô líder na categoria que conquistou corações em todo o mundo. As motocicletas Ducati oferecem um caráter rico e alto desempenho, muitas vezes as melhores do segmento, mas hoje em dia, todo dentista com algum dinheiro sobrando dirige uma Ducati. O nome italiano atende aos entusiastas, mas seus altos custos muitas vezes o mantêm fora do alcance da maioria e essas lindas máquinas às vezes acabam nas mãos erradas.

Esta situação é algo que muitos motociclistas não gostam. Por outro lado, muitos entusiastas procuram aquele sabor italiano, mas querem algo que se destaque. Agora você pode pensar: que outra motocicleta italiana consegue acompanhar uma Ducati? A resposta inclui Aprilia, Bimota, MV Agusta e a pré-aquisição Benelli . Essas motocicletas são tão boas, senão melhores, que suas rivais Ducati e muito mais raras. Eles são especiais e oferecem uma experiência de passeio única.

A Bimota KB4 é baseada na Kawasaki Ninja 1000SX sport tourer, mas é uma superbike neo-retro, preenchendo a lacuna entre os sport tourers e os refugiados do WSBK. O resultado é uma moto fantástica, topo de gama, tão flexível como uma sport tourer e tão exótica como uma superbike . E dado que esta marca é agora apoiada pela Kawasaki, o KB4 não será tão esquisito como os seus rivais italianos; finalmente, um exótico que é confiável e vale cada centavo que você paga por ele. Falando em rivais, o Supersport 950 vem à mente e desaparece rapidamente quando comparado ao KB4 – não há competição. O Supersport 950 pode ser o favorito dos fãs, mas não se compara ao exótico KB4.

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A Superveloce combina o caráter bruto da marca registrada da MV Agusta com um novo design neo-retro , e o resultado é surpreendente. Ao que parece, você pode pensar que a Superveloce não é uma boa bicicleta esportiva para estrada, mas irá surpreendê-lo – contanto que você esteja disposto a pagar mais por ela. A ergonomia não é extrema, a resposta do acelerador é linear e os médios são fortes. Esta é a alternativa elegante à Ducati Supersport 950, oferecendo muito mais carácter e carisma. E um piloto habilidoso também pode facilmente ultrapassar a sua rival Ducati!

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Especificações fornecidas pela MV Agusta

Enquanto o segmento supersport está sendo gradualmente eliminado, a MV Agusta é um dos poucos fabricantes que ainda oferece uma experiência supersport com o F3 RR. Este supersport italiano é visualmente deslumbrante, como sempre, e vem com melhorias na suspensão, combustível e eletrônica, tornando-o o F3 mais polido de todos os tempos. A experiência de pilotagem é dramática e funciona como uma arma de pista , e embora não tenha nenhum concorrente direto, o mais próximo que tem é o Panigale V2, que quase fica no nível da classe litro. O F3 RR é cru e acelerado e não parece um compromisso, o que o Panigale V2 compara à variante V4.

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Especificações fornecidas pela MV Agusta

Antes de Benelli falir e se mudar para a China (propriedade), a marca era conhecida por produzir motocicletas excelentes que davam à Ducatis uma corrida pelo seu dinheiro. Um farol brilhante no estábulo de Benelli foi o Tornado 900, com seu estilo único e ventiladores sob os assentos. Nem de longe era uma motocicleta perfeita; a posição de pilotagem era cansativa, a qualidade do passeio era difícil e a confiabilidade era duvidosa, mas o triplo em linha de grande calibre era estimulante, assim como a nota do escapamento . Seu rival mais próximo da Ducati na época era a Ducati 999… que tinha seus próprios problemas, mas ainda é a moto em que a maioria das pessoas pensa e não o Tornado.

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A RSV1000 Mille pode não ser uma motocicleta famosa, mas mesmo assim foi excelente; esta distinta superbike italiana era uma moto de pista com um chassi agressivo e configuração de suspensão e um motor V-twin musculoso que gostava de acelerar alto. A Mille estava à frente de seu tempo e foi um esforço respeitável da marca para derrotar a Ducati . É claro que não estava nem perto da Ducati 916 em termos de apelo, mas definitivamente lhe deu uma corrida pelo seu dinheiro em termos de desempenho e manuseio. Felizmente, a Mille é muito mais barata para comprar hoje do que a 916, a menos que você esteja procurando uma bicicleta cult com um design digno de babar.

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Uma moto que tem uma relação potência-peso ainda melhor que a Superleggera V4 é a Kawasaki H2, mas ainda não era boa o suficiente para Bimoto, o que levou a marca a ajustar um pouco a motocicleta legal para estrada mais rápida do mundo. O resultado é a Tesi H2, uma motocicleta considerada mais nítida e um pouco mais rápida que a H2 em que se baseia; tanto que a Bimota ainda teve que calibrar a eletrônica para o desempenho atualizado . Não há uma única Ducati que possa chegar perto do desempenho que o Tesi H2 oferece – a menos que a Ducati decida colocar um supercharger em uma Panigale V4 R. E ei, se você quer um sports tourer com desempenho semelhante, você pode obter o Tera – um tourer baseado em H2 que a Bimota revelou recentemente .

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A Bimota YB8 é uma motocicleta antiga que ainda pode superar algumas superbikes modernas, graças ao seu motor de quatro cilindros proveniente da Yamaha FZR1000 EXUP. E como acontece com qualquer motocicleta Bimota, a YB8 parecia única e elegante. É seguro dizer que a Bimota não gosta de brincar quando se trata de construir bicicletas de corrida de alta especificação. Esta motocicleta inovadora produzia perto de 150 cavalos de potência quando a Ducati 900 Super Light tinha cerca de 80 cavalos de potência, e esta última foi lançada alguns anos depois do YB8. Sem dúvida, a YB8 era uma das motos mais rápidas da época e nem a Ducati conseguia alcançá-la.

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O Acordo de Cavalheiros pode ter superbikes com velocidade bloqueada da época, mas não conseguiu impedir a MV Agusta de construir a incompreensível F4 R 312, baseada na F4 1000. A F4 R 312 era uma motocicleta feroz que era conhecida por sua aceleração alucinante e velocidade máxima , e atingiu uma velocidade máxima de mais de 194 mph ou 312 km/h – daí o nome. A deslumbrante Ducati 1198S era quase tão bonita quanto a F4 e muito mais lenta que a F4 R 312. Infelizmente, a 312 era rara naquela época, e é mais rara agora, e é tão linda que você passaria mais tempo olhando para ela do que realmente montando nele. Não é como se sua confiabilidade também permitisse que você andasse muito nele.

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A Aprilia percorreu um longo caminho desde a Mille e agora compete com a Ducati não apenas no segmento de superbikes, mas também no segmento ultra-exclusivo de hiperbikes. Finalmente, o mundo tem uma moto que vai de frente contra a lendária Superleggera V4 – a Aprilia RSV4 Xtrenta. Esta moto tem quase a mesma relação potência/peso que a Superleggera V4, mas mais potência e uma pintura radical, tornando-a uma das motos italianas mais rápidas de sempre . Esta é a moto que você deve comprar se a Ducati não for do seu interesse, mas você quiser o que há de mais próximo de uma moto italiana de MotoGP.

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A Bimota Tesi H2 ainda não é a motocicleta europeia mais rápida; esse prêmio (embora teoricamente) vai para a Vyrus Alyen, uma motocicleta cujo design é tão peculiar quanto a grafia do seu nome. A Alyen usa o motor L-twin da Ducati, alojado em um chassi de magnésio, o que dá a esta moto uma excelente relação potência-peso e um desempenho de quebrar o pescoço. Talvez isso seja tão personalizado quanto as motocicletas podem ser e é mais uma expressão de arte do que um veículo de estrada . Esqueça a Ducati, nenhuma motocicleta no mundo pode chegar perto do nível de detalhe, desempenho e experiência que esta moto oferece.

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