O 2025 novo MT-07 adiciona Y-AMT leve e meio nu passou por grandes mudanças no exterior. Além de adquirir modo de potência e controle de tração ao adotar um acelerador controlado eletronicamente.
2025 novo MT-07 adiciona Y-AMT
Certamente, ea também utiliza um quadro recém-projetado e um garfo invertido. No entanto, conseguimos reduzir o peso do veículo em 1kg. Mas, a chegada da especificação Y-AMT, que permite mudanças de marcha com o apertar de um botão, também é um tema quente.
A primeira grande mudança na história, o estilo é mais ousado e simples
Ou seja, o motor de dois cilindros paralelos de 688 cc com manivela de 270 graus. Mas, conceito de plano cruzado combina facilidade de manuseio e esportividade e gera 73 CV. O corpo é compacto e o peso leve de 184 kg é atraente.
Ele estreou em 2014 e o estilo e a suspensão foram alterados em 2018.
Contudo, em 2021, o design passou por uma reformulação e o motor recebeu algumas atualizações. Além disso, os modelos de 2023, lá fora, e o de 2024, no Japão, agora vêm com um incrível medidor LCD TFT colorido de 5 polegadas que se conecta ao smartphone!
Desta forma, desde a primeira geração, o estilo e os detalhes amadureceram e não houve grandes mudanças no modelo, mas o modelo 2025 tem motor, quadro, suspensão e estilo atualizados, dando-lhe um toque ainda mais esportivo.
Mas, apesar do motor ser baseado no modelo convencional, praticamente tudo o mais foi quase totalmente modificado, evoluindo para a 4ª geração!
Leia também:
- Him-E Royal Enfield Himalayan Elétrica que Revoluciona o Off-Road
- Royal Enfield Goan Classic 350: O Estilo Bobber que Faltava
- Royal Enfield Goan Classic 350: Pronta para o Motoverse 2024!
- Pode ou Não Pode? A Verdade Sobre Pilotar Moto de Chinelo
- Honda Pop 110i 2025: A Moto Mais Econômica e Acessível do Brasil
Primeiro, vamos dar uma olhada no exterior.
Entretanto, o exterior é totalmente novo e caracteriza-se pela sua ousadia e simplicidade. Em particular, o rosto mudou da sua aparência tradicional de inseto para um rosto com duas lentes que lembra o MT-09.
Mas, o modelo 2025 MT-07 (especificação europeia Yamaha). Entretanto, ele passou por uma grande reforma nos 10 anos desde sua estreia em 2014. Existem três cores de carroceria, e a foto é Ice Storm.
Certamente, o modelo 2025 MT-07 ícone azul. A entrada de ar na frente do tanque, que era uma característica do MT-07, tornou-se mais simples e a tampa do tanque também ficou mais compacta.
Ou seja, o corpo estreito e a altura do assento devido ao design paralelo de dois cilindros permanecem inalterados. Também prestamos muita atenção à embalagem de mangueiras e cabos. Os pneus padrão são Dunlop Sportmax Q5A.
O centro é um farol LED bifuncional, com luzes de posição à esquerda e à direita. Mas, este último foi criado com dois olhos visíveis, assim como a MT-09!
Portanto, a cauda também foi redesenhada. A cauda e as costas do piloto formam um forte eixo vertical que atrai a atenção de quem está ao seu redor.
Ou seja, o MT-07 convencional adquiriu esse estilo em 2021 e se caracterizou por sua face inorgânica pequena, semelhante a um inseto.
O motor usa acelerador elétrico e embreagem deslizante, e somos exigentes quanto ao som.
A Kawasaki equipou o motor de 2 cilindros paralelos de 688 cc, baseado no modelo convencional, com o tão aguardado acelerador eletrônico YCC-T, permitindo a inclusão de modos de condução e controle de tração.
Os modos de condução incluem Sport e Street, além de opções personalizáveis. O controle de tração pode ser ajustado em dois níveis e até desligado! Ele também suporta o quick shifter de 3ª geração da Yamaha como opção.
A adoção de uma embreagem assistida e deslizante também é uma boa notícia.
Além de garantir um desempenho suave e estável nas reduções de marcha, a força necessária para puxar a alavanca da embreagem foi reduzida em cerca de 22%.
Esse recurso, que antes estava no seu irmão, o YZF-R7, agora foi incorporado à MT-07 original!
A tampa do tanque de combustível recém-projetada também possui um sistema de amplificação sonora. O som otimizado do motor é entregue diretamente ao piloto por meio de quatro aberturas. O efeito é especialmente perceptível ao sair de uma curva de baixa velocidade, com o acelerador aberto entre 25% e 50%!
688 cc de 2 cilindros paralelos com acelerador elétrico e embreagem assistida e deslizante adicionadas. Obviamente, está em conformidade com os mais recentes regulamentos sobre gases de escape, Euro 5+. A saída máxima e o torque máximo permanecem inalterados.
A nova tampa do tanque tem quatro aberturas, permitindo a ressonância do som de admissão. Esse é o mesmo sistema utilizado na MT-09 e em outros modelos! Além disso, a tampa do tanque de combustível foi reduzida! A capacidade permanece a mesma de antes, 14L.
O segundo Y-AMT, que chama a atenção, também é equipado com sistema de controle de cruzeiro.
Seguindo o MT-09, a especificação Y-AMT também é um tema quente.
Y-AMT é um sistema que usa atuadores na liberação da embreagem do motor e no eixo de mudança para controlar automaticamente a embreagem usando a ECU. Não possui alavanca de embreagem ou pedal de câmbio, então você pode aumentar e diminuir a marcha usando os botões disponíveis. Você também pode selecionar o modo de transmissão automática, que não requer operações de botão. O apelo desta bicicleta é que ela permite que os pilotos se concentrem na pilotagem.
Adotado pela primeira vez no modelo MT-09 de 2024, o modelo MT-07 de 2025 será o segundo a contar com o sistema Y-AMT! A boa notícia é que apenas a versão Y-AMT está equipada com controle de cruzeiro.
2025 novo MT-07 adiciona Y-AMT
MT-07 Y-AMT. Não há alavanca de embreagem ou pedal de câmbio, então você pode mudar de marcha usando o botão na mão esquerda.
O peso do veículo foi reduzido para 186kg, 3kg a mais que o modelo STD.
O quadro aumentou a rigidez e a suspensão também foi reforçada com transporte invertido e de rádio
O chassi também foi amplamente atualizado.
A estrutura em tubo de aço de alta resistência foi redesenhada, exceto a cabeça de direção. Embora a rigidez torcional, longitudinal e lateral tenha melhorado em 12-13%, o peso permanece o mesmo do modelo anterior, em aproximadamente 14,8 kg.
O pivô do braço oscilante mudou completamente em relação ao modelo anterior, e reforços foram adicionados para garantir ainda mais robustez! Visando a agilidade no manuseio.
O garfo dianteiro tem um novo design invertido de φ41mm, em comparação com o vertical convencional.
Além disso, projetamos recentemente um grampo triplo feito de alumínio fundido. Aproximadamente 0,5 kg mais leve que o modelo convencional, contribuindo para a redução de peso. Produz manuseio esportivo.
Além disso, o MT-07 é o primeiro a utilizar uma pinça de freio de montagem radial de 4 pistões. A rigidez melhorada proporciona uma força de travagem mais forte e mais estável.
A suspensão traseira otimizou o amortecedor e os links. Como antes, possui funções de ajuste de pré-carga e amortecimento de recuperação.
Finalmente consegui um garfo invertido e uma pinça de montagem radial.
Comparado ao modelo convencional com garfo vertical e pinça de montagem axial, o desempenho esportivo foi elevado a um novo patamar!
O exterior da moldura é semelhante ao da geração anterior, mas o diâmetro e a espessura dos tubos, placas de reforço, etc. Dimensões como ângulo de caster e distância entre eixos permanecem inalteradas.
O braço oscilante também é novo. Compatível com a estrutura e suspensão reforçadas recentemente projetadas. A superfície superior foi raspada para redução de peso e design.
O medidor está equipado com um display colorido de 5 polegadas. Existem 4 temas diferentes para escolher.
Por exemplo, o interruptor do guidão também foi alterado.
Mas, parece ser do mesmo tipo que a MT-09 e prestámos especial atenção à sua forma e toque. Ou seja, o interruptor do pisca tem uma função que pisca três vezes quando pressionado suavemente. Além disso, conta com uma função de cancelamento automático para o sinal de mudança de direção!
Adicionaram um interruptor de controle de cruzeiro ao interruptor do guidão com especificação Y-AMT!
Consegui perder 1kg com rodas leves e esforços arrasadores!
Apesar da adição de vários equipamentos que poderiam aumentar o peso em 4,5 kg, o surpreendente é que o peso caiu em 1 kg em relação ao modelo anterior, agora ficando em apenas 183 kg no modelo STD!
Uma grande contribuição para isso foi a adoção das novas rodas forjadas. Reduziram o peso não suspenso em aproximadamente 0,5 kg, o que promete um manuseio mais ágil. Além disso, a bateria e a braçadeira tripla perderam peso, assim como outros detalhes, como o filtro de ar, a corrente e a tampa de combustível! O exterior minimalista também contribui para uma redução de peso de 600g.
Rodas forjadas patenteadas, também utilizadas na MT-09, contribuem para a redução de peso.
A posição de condução também foi otimizada e estou curioso para saber o preço da versão japonesa!
Certamente, a posição de pilotagem foi revisada, visando melhorar a sensação de unidade com a máquina. A posição do guiador é 18 mm mais larga, 22 mm mais baixa e 9,3 mm mais recuada.Rebaixaram os degraus em 10 mm, o que ampliou significativamente o espaço para as pernas, proporcionando mais conforto e liberdade de movimento ao piloto!
Portanto, reduziram a tampa do tanque de combustível para um formato que facilita o apoio das coxas durante a pilotagem no circuito!
O modelo 2025 novo MT-07 adiciona Y-AMT mais avançado de todos os tempos.
Contudo, enquanto eu escrevia este artigo, ainda não divulgaram as especificações japonesas. No entanto, é certo que, em breve, as especificações serão introduzidas no mercado interno, oferecendo aos consumidores locais uma gama de novas opções e possibilidades.
Essa novidade promete atender às expectativas dos pilotos e entusiastas, garantindo mais conforto, desempenho e tecnologia para melhorar a experiência de pilotagem!
Mas, o modelo atual tem um valor de preço de 880.000 ienes, mas estamos curiosos para saber o preço do novo modelo com equipamentos aprimorados. No entanto, quero aguardar o anúncio oficial!
Certameet, a alça deve estar ligeiramente para frente e para baixo. A posição do degrau agora é mais confortável. O assento também é novo, mas a altura do assento permanece a mesma.
Porém, corte de imagem do modelo 2025 MT-07. Como sugere o bordão de “Dark Side of Japan”, a história se passa à noite em Tóquio.
Confiram a cena de direção do 2025 novo MT-07 adiciona Y-AMT.
Veja, na imagem a cena de direção do MT-07 de 2025.
Cena de direção do MT-07 de 2025.
Especificações principais: 2025 novo MT-07 adiciona Y-AMT
・Comprimento total x largura x altura: 2085 x 780 x 1105mm
・Distância entre eixos: 1400mm
・Altura do assento: 805mm
・Peso do veículo: 183kg [186kg]
・Motor: 688cc, 4 tempos, paralelo, 2 cilindros, 4 válvulas, refrigeração líquida
・Máximo potência: 73 CV (54 kW) /8750 rpm
・Torque máximo: 7,7kg-m(67Nm)/6500rpm
・Capacidade do tanque de combustível: 13L
・Transmissão: retorno de 6 velocidades
・Freio: disco F=W R=disco
・Pneu: F=120 /70ZR17 R=180/ 55ZR17
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!
