Depois que a KYMCO realizou um grande lançamento de quatro carros pela manhã (26/09), ela imediatamente realizou uma reunião de test drive de mídia à tarde, permitindo que toda a mídia vivenciasse diretamente este evento mais atual, e é também aquele que muitos atuais Os proprietários de carros Thunder já estão discutindo há muito tempo RCS MOTO.
A eficiência do motor foi otimizada e a transmissão foi ajustada recentemente.
O superaquecido fabricante original também usou uma sessão de teste para ver mais de perto como esses poderosos 14 cavalos de potência máxima são gerados. Em primeiro lugar, o RCS MOTO ainda mantém o ar- configuração do motor refrigerado e escapamento da versão 150 Tem capacidade de 150,1 cc e foi otimizado. O sistema de válvula VVCS é padrão desde a geração anterior. Ao mesmo tempo, os engenheiros otimizaram ainda mais o tubo de admissão, o sistema de refrigeração e tratamento de superfície do pistão, e combinou-o com o sistema de injeção Keihin e válvula borboleta para atingir 14 cavalos de potência., e também ajusta diretamente o sistema CVT, que tem a resposta mais direta ao veículo, aumentando a resposta do acelerador em 30% e o máximo potência em 4,7%, atingindo o nível de 14 cavalos.
A torneira é leve! Aonde quer que você vá, vira e vira, super obediente
É uma pena que o teste de hoje na pista tenha durado apenas três voltas. Só pudemos tentar o nosso melhor para experimentá-lo dentro de um tempo limitado. Assim que saímos da área do PIT, sentimos imediatamente a incrível flexibilidade do RCS MOTO e a direção de todo o carro. O desempenho é super obediente. Onde quer que você queira que o carro vá, o RCS MOTO fará curvas sem dizer uma palavra. No entanto, apesar disso, a roda traseira ainda mantém um desempenho de direção relativamente estável. No entanto, esta configuração também me faz olhar para o futuro.Trazendo o RCS MOTO para a vida cotidiana, como ele se comportará ao dirigir, dirigir em becos e até mesmo enfrentar as estradas estreitas e complicadas nas montanhas de Taiwan?
A parte de potência foi reajustada no sistema de transmissão, e a alta potência de 14 cavalos é realmente bastante impressionante.Se comparado com o recente PGO TIG, que também tem o mesmo desempenho esportivo principal, a curva geral de produção do RCS MOTO é não tão violento quanto o PGO. Se TIG é a potência Produzindo 100% de canhão de aço de sangue quente de corrida, o RCS MOTO também tem cerca de 70% de atmosfera de sangue quente. Sua potência estável total e contínua também o torna bastante divertido na pista.
Embora este passeio de teste seja um pouco curto e não possa proporcionar uma experiência relativamente completa, a flexibilidade por si só me faz ansiar pelo seu desempenho dinâmico na estrada. Embora seja uma pena que não tenha um motor refrigerado a água e maior potência ., mas na experiência real, a produção de sangue quente ainda é divertida e o custo de manutenção é mais acessível do que o de carros refrigerados a água. Vale a pena tentar.
Além disso, a OHVAL fez uma aparição surpresa hoje. Como único fornecedor do campeonato internacional de miniGP certificado pela FIM (até mesmo Rossi usa ocasionalmente esta máquina para treinamento), possui um forte físico de corrida. Além de confirmar a introdução do Mini da OHVAL este vez, KYMCO Além da Bike, também anunciou que realizará uma competição unificada em Taiwan para atrair jovens para participarem da segunda rodada do esporte.
