Mesmo com um longo cronograma de produção, o interesse na nova moto de 175 cv é robusto.
Mesmo até o final de sua primeira produção em 2009 – quando o então proprietário da Harley-Davidson desligou a tomada sem cerimônia – a Buell era conhecida como uma marca única que nunca deixou de provocar debate com seus produtos inovadores. Não é de admirar que a última encarnação da Buell Motorcycle Co., que ressurgiu em 2021 , parecesse determinada a seguir o mesmo caminho quando revelou seu novo conceito Super Cruiser projetado pela Roland Sands em fevereiro. A Buell Nation ficou previsivelmente entusiasmada, mas outros pilotos também notaram; a empresa afirma que, em apenas seis meses, acumulou mais de US$ 120 milhões em pré-encomendas do novo cruzador, que não chegará à linha de produção até 2025. (Sem mencionar o óbvio, mas ainda falta muito tempo .)
Bill Melvin, CEO da Buell, ficou feliz em dar a volta da vitória, dizendo: “Os americanos adoram estilo, força e desempenho. O Super Cruiser quebra o padrão para todos os três, e a resposta mostra que Buell simplesmente acertou em cheio. Isso é totalmente inédito para um gêmeo V americano.”
Caso você tenha perdido o rebuliço inicial, a bicicleta de rua de alto desempenho está sendo projetada e construída em colaboração com a Roland Sands Design. Sands diz que foi encarregado de “usar o máximo possível do kit de rolamento padrão da Buell” nas reuniões iniciais com Melvin, então é provável que tudo, desde o garfo Showa invertido até as rodas de liga leve de 17 polegadas com sistema de freio perimetral exclusivo, apareça em o Super Cruiser, bem como o ET-V2 V-twin de 1.190 cc com refrigeração líquida – todos os quais parecem visíveis nessas fotos fornecidas pela empresa. Sands diz que teve que projetar sua própria estrutura de tubo de aço e sincronizar o chassi com o braço oscilante, garfo, rodas e sistema de freio, mas como o Super Cruiser ainda está sendo anunciado como um conceito, a maioria dos outros detalhes permanecem opacos.
Não há dúvida de onde vem a inspiração do estilo; o Super Cruiser deve toda a sua silhueta e se apoia fortemente nas sugestões da Harley FXR e no que a empresa chama de “estética do cruzador da Costa Oeste”. Sands admitiu isso, dizendo: “(…a FXR foi) potencialmente uma das Harley-Davidsons com melhor dirigibilidade já construída. Queríamos aproveitar essa herança e conexão com a Buell.” Quem sabe; com um peso declarado de 450 libras e também impressionantes 175 cv, o Super Cruiser pode muito bem pousar no topo da pirâmide dos cruzadores de desempenho – se tudo correr conforme o planejado, de qualquer maneira.
Parte desse plano, segundo Buell, que se instalou em Grand Rapids, Michigan, para montar manualmente suas bicicletas, é ter 10 modelos no portfólio até 2024. O Buell Hammerhead 1190, Super Touring 1190 e até um Todos os Buell Baja Dune Racer fizeram suas revelações públicas neste momento (embora alguns apenas em forma de protótipo) e espera-se que a expansão da linha continue a partir daí, com bicicletas esportivas , de turismo e de aventura adicionais a caminho. À lista você pode adicionar o tão aguardado Super Cruiser, que entrará em produção em 2025; Buell estimou que provavelmente “será vendido na faixa de US$ 20.000 a US$ 30.000”.
Mais detalhes, algumas especificações e informações de pré-encomenda podem ser encontradas em buellmotorcycle.com .
