Yamaha XSR900 35 kW Uma oportunidade única de possuir e desfrutar de um dos melhores naked cars de alta cilindrada do momento, com um estilo inconfundível.
Yamaha XSR900 35 kW – A filosofia chamada pela marca Iwata de “Faster Sons” , que mais tarde seria repassada a outros modelos, lembra os calçados esportivos de uma das épocas de ouro do motociclismo. A Yamaha FZR600R ou FZR1000R , por exemplo, com seu chassi Deltabox de alumínio e caudas quadradas. E claro, quem esqueceria as cores da Sonauto daquela YZR500 pilotada na altura pelo francês Christian Sarron no Campeonato Mundial de Velocidade. A pintura Legend Blue é inspirada nela , uma interpretação dos esquemas visuais mais famosos e duradouros da Yamaha. E esteve presente em inúmeras disciplinas da competição ao longo do tempo.
Afinal, todas aquelas jóias dos anos 80 são motos que os fãs mais jovens têm que dar o seu melhor para conhecer, para compreender a essência desportiva da Yamaha . Seja no asfalto ou na terra.
A Yamaha XSR900 faz mais referências à estética Neoretro. Tanto que lidera com orgulho a linha Sport Heritage da marca . São detalhes como o espaço entre o assento cafe racer e o tanque inspirado na competição; os painéis laterais minimalistas ou as luzes traseiras esfumadas escondidas sob o banco do passageiro . Led, é claro, como o clássico farol dianteiro redondo com projetor dividido e luz diurna semicircular.
Além da sua imagem, a Yamaha tem trabalhado muito para dotar a XSR900 dos melhores equipamentos possíveis, pela qualidade dos componentes e por ter as mais sofisticadas ajudas de condução .
Sua inquestionável qualidade de acabamentos está presente em cada centímetro quadrado da XSR900. Tampas dos garfos perfuradas, pousa-pés em alumínio forjado, assento com costura dupla em dois tons, montagem perfeita de cada uma de suas peças, etc. Além de contar com inúmeros acessórios opcionais para personalizá-lo ao seu gosto através do configurador Yamaha
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E quanto à sua hélice? O Crossplane de três cilindros em linha CP3 de 890 cc com aprovação Euro5 é uma maravilha em força quando necessário, mas também em fluidez e precisão. Equipado com uma excelente embreagem antibloqueio A&S, é gerenciado por um acelerador eletrônico Ride by Wire, e toda a sua eletrônica passa por uma IMU de 6 eixos derivada daquela usada na toda poderosa Yamaha YZF- R1 . Sim, o sucessor após 40 anos de história, do referido FZR.
Para domesticá-lo e controlá-lo, a IMU do XSR900 interage com um controle de tração sensível à inclinação (TCS); um controle de escorregamento (SCS); e outro anti-cavalinho (LIF) para evitar sustos com a roda dianteira durante fortes acelerações. Tudo isso é facilmente manipulado por meio de instrumentação TFT colorida.
A potência máxima do XSR900 é de 119 HP. 47 CV limitados para o A2, que sobe para 95 CV após os dois anos obrigatórios de experiência apenas passando por um concessionário da marca. Esses 47 CV são uma potência presente em muitas outras motos acessíveis para esta licença.
Então, o que o torna diferente do resto? Para começar, ele exibe valores de torque desconhecidos em seus rivais. Com 93 Nm a 7.000 rpm, praticamente dobra os 48 Nm das motos de meio litro . Assim a sensação de impulso é muito superior, além de poder atingir seu desempenho máximo com maior facilidade e tranquilidade. Mas, além disso, devemos somar a já citada imagem, tamanho, qualidade de fabricação e claro, componentes excepcionais de peças de ciclo!
O chassi Deltabox tem uma reputação que o precede. As suspensões, com curso generoso em ambos os trens, são totalmente ajustáveis. Os freios, com discos dianteiros duplos de 298 mm e pinças radiais, oferecem potência em abundância. E se levarmos em conta que o cilindro mestre do freio do tipo radial oferece excelente sensação à direita, pouco mais se pode pedir.
Assim, com um peso de 193 kg totalmente carregado, o XSR900 de 35 kW é percebido como um esportivo premium . Algo que não está em nada em desacordo com a sua versatilidade de utilização. Poderá aproveitá-lo ao máximo na estrada e na cidade, graças a uma ergonomia muito agradável que o convida a assumir os seus comandos com qualquer desculpa.
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Em áreas difíceis é uma delícia levar orgulhosamente a Yamaha XSR900 35 kW para passear. Seu amplo guidão favorece o controle total sobre o eixo dianteiro , enquanto a carroceria é levemente inclinada para frente devido à disposição do assento confortavelmente acolchoado. Os pés não são forçados e a sensação de controlo é absoluta. O chassis e as suspensões fazem o resto, oferecendo estabilidade e transmitindo com sucesso todas as irregularidades da estrada.
E devido à sua posição não forçada, também é muito agradável na cidade. Um ambiente em que se destaca pelo seu dinamismo e claro, pelo seu estilo neo-retro “Fast Sons”.
Se você gosta da Yamaha XSR900 35 kW e quer saber mais sobre ela, procure uma concessionária. E lembre-se que graças à promoção “YOU EASY GO” da marca Iwata, pode adquirir um a partir de 130€ por mês sem juros, e após 3 anos guardá-lo, devolvê-lo ou renová-lo.
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