Kawasaki Z500 SE é a mini streetfighter perfeita para quem quer uma moto leve e divertida. Com motor de 451 cc, design esportivo e muitas melhorias para 2024, é ideal para iniciantes e entusiastas.
Kawasaki Z500 SE
E aí, amigo do Portal The Riders!
Prepare-se para uma análise da Kawasaki Z500 SE que vai te deixar com água na boca e a vontade de dar uma voltinha. Se você está procurando uma moto que combina esportividade e praticidade, essa é a sua chance de conhecer uma das melhores opções no mercado. Vamos mergulhar nos detalhes dessa belezura!
O Que É a Kawasaki Z500 SE?
A Kawasaki Z500 SE é uma bela adição à linha Z da Kawasaki, oferecendo uma opção perfeita para quem deseja uma moto com espírito esportivo, mas sem o peso e potência das maiores. Se você já tem a carteira de motorista e quer algo mais leve e ágil, essa é a sua oportunidade!
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Seguindo a Tradição
O segmento das motos de 500 cc sempre teve seu charme, mas a Z500 SE traz uma atualização bem-vinda. A moto manteve sua potência máxima de 45,4 cv, mas com um motor modernizado e um deslocamento aumentado para 451 cc. Isso melhora a resposta em baixas e médias rotações, oferecendo uma experiência de pilotagem mais satisfatória.
Design e Estilo
A Z500 SE não é só sobre desempenho. Ela também é um espetáculo visual. Com um design moderno e esportivo, ela tem a aparência de uma Z900, mas com a leveza e a agilidade de uma moto menor. O modelo SE se destaca com suas cores exclusivas e detalhes como a “barriga de porco” e a entrada USB-C, além de um painel TFT que traz conectividade e praticidade.
Conforto e Ergonomia
Certamente, o conforto não foi deixado de lado. Ou seja, o assento da Z500 SE é mais macio, e o banco do passageiro é adequado para viagens curtas. Mas, a posição de pilotagem é levemente inclinada para frente, oferecendo uma postura esportiva que ainda é confortável para uso urbano.
Performance e Manuseio
Portanto, pegamos a Z500 SE para um test ride e não podemos deixar de destacar sua agilidade e facilidade de manuseio. Contudo, com um motor que responde bem, freios eficientes e uma suspensão equilibrada, a Z500 SE é ideal para quem busca diversão na cidade e em estradas. Sem dúvida, as vibrações, no entanto, podem ser um ponto a melhorar, especialmente em velocidades mais altas.
Ficha Técnica: Kawasaki Z500 SE
Motor & Transmissão
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Potência máxima | 51 cv a 10.000 rpm |
| Torque máximo | 4,3 kgfm a 7.500 rpm |
| Tipo de motor | 4 tempos, 2 cilindros paralelos, refrigeração líquida |
| Cilindrada | 451 cc |
| Diâmetro x curso | 70,0 x 58,6 mm |
| Taxa de compressão | 11,3:1 |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Sistema de combustível | Injeção eletrônica ø32 mm x 2 |
| Ignição | Digital |
| Partida | Elétrica |
| Lubrificação | Lubrificação forçada com cárter úmido |
Motor & Transmissão
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Transmissão | 6 velocidades, retorno |
| Relação de redução primária | 2,029 (69/34) |
| Relações de marcha: 1ª | 2,929 (41/14) |
| Relações de marcha: 2ª | 2,056 (37/18) |
| Relações de marcha: 3ª | 1,619 (34/21) |
| Relações de marcha: 4ª | 1,333 (32/24) |
| Relações de marcha: 5ª | 1,154 (30/26) |
| Relações de marcha: 6ª | 1,037 (28/27) |
| Relação de redução final | 3,071 (43/14) |
| Embreagem | Multidiscos banhados em óleo, manual |
| Sistema de acionamento | Corrente |
Tecnologia:
| Categoria | Tecnologia |
|---|---|
| Tecnologia de gerenciamento de motor | Embreagem Assistida e Deslizante Indicador de Pilotagem Econômica |
| Tecnologia de gerenciamento de chassi | ABS (Anti-Lock Brake System) Conectividade com Smartphone |
Quadro: Estrutura e Suspensão
| Componente | Especificação |
|---|---|
| Tipo de quadro | Treliça, aço de alta resistência |
| Suspensão Dianteira | Garfo telescópico de ø41 mm |
| Suspensão Traseira | Uni Trak Bottom-Link, amortecedor a gás com pré-carga ajustável |
| Curso da roda Dianteiro | 120 mm |
| Curso da roda Traseiro | 130 mm |
| Caster (rake) | 24.3° |
| Trail | 92 mm |
| Ângulo de esterçamento (Esq/Dir) | 35° / 35° |
Pneus e Freios
| Componente | Especificação |
|---|---|
| Pneu Dianteiro | 110/70R17M/C 54H |
| Pneu Traseiro | 150/60R17M/C 66H |
| Freio Dianteiro | Disco simples semi-flutuante de ø310 mm |
| Pinça Dianteira | Pistão duplo de atuação oposta |
| Freio Traseiro | Disco simples de ø220 mm |
| Pinça Traseira | Pistão duplo |
Conclusão: Kawasaki Z500 SE
Contudo, a Kawasaki Z500 SE é uma moto que entrega o que promete: leveza, agilidade e uma pitada de esportividade. Mas, é perfeita para quem está começando e quer uma moto que não seja apenas funcional, mas também divertida de pilotar. Ou seja, se você está pensando em adquirir uma, essa é uma escolha que vai te proporcionar boas surpresas!
FAQ: Kawasaki Z500 SE
1. Qual é a diferença entre a Z500 SE e a Z400? A Z500 SE, por exemplo tem um motor de 451 cc em comparação com o de 399 cc da Z400. Além disso, a Z500 SE vem com um painel TFT e um design mais esportivo.
2. A Z500 SE é adequada para iniciantes? Sim, certamente a Z500 SE é leve e fácil de manusear, o que a torna uma ótima escolha para iniciantes.
3. Como é o conforto do assento da Z500 SE? O assento, por exemplo é mais macio e confortável em comparação com os modelos anteriores, mas o banco do passageiro ainda é pequeno.
4. Qual é o consumo de combustível da Z500 SE? A Z500 SE, por exemplo tem um consumo médio entre 4 e 4,5 l/100 km.
E aí, gostou da análise? Certamente, a Kawasaki Z500 SE é realmente uma mini streetfighter que pode transformar sua forma de pilotar. Mas, diga lá se você também está ansioso para dar uma volta nessa belezura!
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