A mais potente: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP é um monstro

Descubra a moto esportiva mais potente da Honda disponível hoje: a Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, com DNA de corrida e potência absurda.

A moto esportiva da marca mais potente que você pode comprar hoje! Honda CBR1000RR-R Fireblade SP é um monstro

E aí, meu parceiro de estrada! Aqui quem fala é o Marcelo Nunes, e hoje o papo é sério! Portanto, vamos falar de potência bruta, tecnologia de ponta e aquela moto que vai fazer seu coração bater mais rápido só de ouvir o ronco. Mas, se prepara, porque a gente vai mergulhar de cabeça na CBR1000RR-R Fireblade SP, a máquina mais potente da Honda que você pode pilotar hoje! E sim, estamos falando de uma moto com DNA de MotoGP, praticamente uma fera de corrida legalizada para as ruas. Contudo, cola aqui e bora nessa, porque o papo de hoje vai deixar até os europeus de cabelo em pé!

O DNA de corrida

Certamente, a parte mais legal de ter uma moto esportiva extrema pronta para pista é sua flexibilidade para ser pilotada em vias públicas e pistas de corrida sem modificações mínimas. Mas, a oferta legal da Honda neste espaço é a rica em herança CBR1000RR-R Fireblade SP. Ou seja, esta superbike tem DNA de corrida correndo em suas veias, pois cada componente é direta ou indiretamente derivado de motos de corrida 
da Honda . Isso inclui a icônica RC213V com especificações de MotoGP.

Contudo, e SP é a principal oferta de moto esportiva da Honda hoje, e as coisas foram ajustadas para além do 11 com uma série de atualizações para 2025. Por exemplo, esta CBR não é apenas a moto de estrada mais potente da Honda hoje, mas também é uma das poucas motos japonesas que pode se igualar às fabricantes de motos europeias dominantes, como BMW e Ducati. Mas, antes de mergulhar fundo, porém, há uma ressalva. Nos EUA, a Fireblade é um pouco limitada (mais sobre isso abaixo). Não, não há comprometimento em sua proposta de VFM como (ela é vendida por menos de US$ 30.000) ou equipamento (você obtém todas as últimas sutilezas), mas a potência máxima é limitada.

2025 CBR1000RR-R Fireblade SP: A moto esportiva Honda mais potente da atualidade

Potência máxima: 214,24 HP*

No entanto, a Honda Racing Corporation (HRC) está por trás da criação desta máquina pronta para pista e sem concessões. É a Honda de estrada mais potente já feita, com mais de 214 cavalos de potência. Mas, de acordo com os registros da NHTSA, a CBR1000RR-R SP com especificação dos EUA tem um limite de 188 cavalos de potência . Portanto, pelo menos esse era o caso de sua antecessora (a potência da moto atual é desconhecida). Certamente, as razões para isso podem variar, mas a mais provável são as normas rigorosas de emissão/som. No entanto, apesar da perda de desempenho, esta CBR ainda é 
a Honda mais potente hoje .

Contudo, uma das principais razões para isso é seu caráter veloz. Um quadro principal de alumínio estilo diamante sustenta esta CBR; quatro quadros individuais são soldados para criar uma gaiola rígida e protetora. Por exemplo, para 2025, a Honda também conseguiu tirar alguns quilos extras do chassi. Mas, pesando 445 libras, a CBR1000RR-R SP é uma das motos mais leves da classe de litros. Contudo, junte isso aos seus números de desempenho louváveis ​​e você tem uma fera rápida com o caráter puro de quatro em linha.

Características notáveis ​​da Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

• Sistema de indução de duto Ram Air
• Silenciador Akrapovic de titânio
• Controle de torque de nove níveis
• Três modos de pilotagem
• O modo de partida para pistas de corrida limita a rotação do motor a um conjunto definido para controles de lançamento de acerto
• Distribuição de peso de 53:47 com um centro de gravidade alto para uma oscilação impressionante
• Amortecedor de direção eletrônico Showa
• Bases de alumínio para economia de peso significativa
• Winglets integrados redesenhados que geram mais downforce
• Linha vermelha adaptável para proteção do motor

Equipado com o motor de motocicleta de produção mais potente da Honda até agora

Ainda mais potente que a “moto de corrida para a estrada” da Honda — a RC213V-S

Mas, se você quiser entender o número insano de recursos derivados da MotoGP que esta CBR tem, o motor é o lugar para se aprofundar. Indo direto ao ponto, ele compartilha a mesma dimensão de curso e furo de 81 X 48,5 mm da poderosa RC213V-S . Portanto, para reduzir o atrito no motor, a Honda usa um revestimento de carbono tipo diamante (DLC) derivado da MotoGP nos lóbulos do came. Enquanto isso, as bielas e tampas são feitas de titânio, que é excepcionalmente leve.

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No entanto, quanto aos pistões, eles são feitos de alumínio forjado para ter a melhor resistência, durabilidade e peso. Ou seja, eles também usam um jato de spray multiponto para pulverizar óleo de arrefecimento em várias direções em um ciclo. Isso ajuda a manter a temperatura ideal sem desgastar o desempenho. Mas, o virabrequim neste CBR é muito compacto, obtido pelo redesenho da função de partida do motor para ser manipulada pela rotação do eixo principal da embreagem.

Certamente, os sistemas de admissão e exaustão também são especiais. Além disso, o ar é sugado por um duto de ar comprimido que é perfeitamente integrado à carenagem frontal entre os faróis de LED afiados. Ou seja, o motor é coberto com grandes corpos de acelerador de 52 mm para engolir a quantidade ideal de ar necessária. Mas, enquanto isso, o sistema de exaustão é leve e sonoro, feito por especialistas da Akrapovic.

Especificações

Características do motor Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2025

• Amplo compartilhamento de componentes internos do motor com a moto de corrida RC213V desenvolvida pela HRC
• As bielas não possuem porcas de fixação e são aparafusadas em aço cromo molibdênio vanádio.
• Base de Teflon e Molibdênio com revestimento Ober nas saias dos pistões para resistir ao desgaste em altas rotações.

O que há de novo na Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2025

Portanto, pequenos ajustes e atualizações ocorreram desde a introdução da CBR1000RR-R Fireblade SP em 2021. Mas o MY 2025 recebe as atualizações mais complexas até agora. Contudo, os tempos de válvula foram ajustados e a taxa de compressão foi aumentada de 13,4:1 para 13,6:1. Por exemplo, as válvulas de admissão são mais leves para 2025 e as válvulas de admissão e escape recebem novas molas progressivas elípticas de três estágios que melhoram os níveis de precisão de abertura e fechamento. Sem dúvida, da mesma forma, as bielas são mais leves em 0,7 onças.

Há uma série de atualizações tecnológicas também. Contudo, o MY 2025 recebe uma configuração de acelerador eletrônico de dois motores , um para os cilindros 1 e 2 e o outro para 3 e 4. Mas, essa configuração está em vigor para refinar e melhorar a resposta do motor, especialmente na faixa de baixa RPM. Ou seja, a frenagem do motor também se beneficia dessa configuração de dois motores.

Certamente, na parte frontal do chassi, o quadro de alumínio perde mais peso, perto de 2,2 libras. Isso é obtido removendo as nervuras internas do quadro. Além disso, o triângulo do piloto também é marginalmente ajustado para 2025, com o guidão sendo 0,7 polegadas mais alto e 0,9 polegadas mais próximo. No entanto, os pedais agora estão ajustados 0,6 polegadas mais baixos também. Há outras atualizações também, que você pode conferir abaixo.

Outros detalhes notáveis ​​da CBR1000RR-R SP 2025

• Relações de transmissão reduzidas em relação ao modelo 2024
• Novo silenciador Akrapovic leve
• Controle de torque de nove níveis
• Foram ajustados três modos de pilotagem com opções para personalizar os níveis de potência, freio motor, tração e controle de empinar.
• Capacidade de combustível aumentada para 4,4 galões
• Novas pinças Brembo Stylema R
• Garfos dianteiros invertidos Ohlins 43 mm S-EC3.0 NPX de terceira geração
• ABS em curvas com três modos: Standard, Track e Race
• As atualizações externas incluem um novo design de aletas e degrau aerodinâmico traseiro para melhor tração.
• Uma nova tela TFT de cinco polegadas e controle intuitivo no guidão para o mesmo.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2025: preço, disponibilidade e rivais

Entretanto, a CBR1000RR-R SP 2025 atualizada está aqui com um preço inicial de US$ 28.999. Isso é bastante impressionante, já que o MY 2023 custava US$ 28.900. Então, o aumento de US$ 99 é realmente minúsculo, dada a série de atualizações notáveis ​​que esta Honda de primeira linha recebe.

Grand Prix Red

Mas, ela é oferecida em apenas um tom — Grand Prix Red, e está disponível para encomenda imediatamente. Esse preço, por sua vez, dá a ela uma melhor chance de lutar contra os Lordes da classe litro da BMW, Suzuki, Yamaha, Kawasaki e Ducati. Mas estamos omitindo a Suzuki Gixxer 1000 2025 porque a marca japonesa tem sido inflexível em mantê-la inalterada desde 2017.

Certamente, a rival mais próxima da Honda CBR1000RR-R SP em termos de desempenho é a Ducati Panigale V4 2025, bastante atualizada . Por exemploe, assim como a SP, a V4 produz menos cavalos de potência na América do que na Europa, mas ainda ultrapassa a marca de 200 cavalos de potência com facilidade por meio de seu motor maior de 1.103 cc. Esta Ducati também é a mais leve deste grupo. Enquanto isso, a BMW tem a oferta mais selvagem aqui com a M 1000 RR. Claro, em relação aos números de desempenho, a S 1000 RR também é digna disso.

Mas a M é uma rival melhor da Honda SP do que a S 1000 RR , dadas as conexões de motos de corrida da Honda. Além disso, o apelo exótico é ótimo aqui, ainda mais significativo do que na Ducati. Certamente, a superbike bávara é carregada até a borda com fibra de carbono e tem as maiores aletas aqui. No entanto, tanto a Ducati quanto a BMW têm preços acima da marca de US$ 33.000. Então, temos as motos japonesas com especificações WSBK.

Uma história semelhante

Portanto, a Yamaha R1M é a rival mais próxima da Honda CBR em termos de refinamento, legado e preço VFM. No papel, essas duas motos esportivas japonesas estão pescoço a pescoço. Além disso, a Yamaha é marginalmente mais barata, mas menos potente e mais pesada que a Honda. É uma história semelhante quando você traz a Ninja ZX-10RR para a imagem, pois ela é um pouco menor em potência e equipamento do que a Honda. Então é seguro dizer que a CBR é a melhor do Japão, pelo menos. Abaixo você encontrará todas as especificações dessas motos da classe litro para uma breve, mas importante comparação. Tenha em mente que usamos a CBR com especificações da UE, no entanto.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs Rivals: Preço sugerido e especificações comparados

Galeria de fotos:

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