Novas Yamaha R1 Race e R1 GYTR: A experiência definitiva de pilotagem em circuito. Estética e tecnologia inspiradas na YZR-M1 MotoGP
Yamaha R1 Race e R1 GYTR
Saudações do Marcelo Nunes, amigo leitor do Portal The Riders!
Fala, parceiro! Tudo bem? Em primeiro lugar, hoje o papo é especial, só pra você, que curte uma máquina nervosa de verdade! Mas, a Yamaha R1 Race 2025 chegou e, cara, se prepare para uma aula de pilotagem no circuito. Portanto, pega a pipoca, cola aqui comigo e vamos mergulhar nessa belezura que, sinceramente, vai deixar qualquer um babando! E já te aviso: essa não é só mais uma moto… é a rainha das pistas! Bora?
Portanto, a Yamaha eleva a fasquia desportiva, agora me superei com essa palavra rsrs… com as novas R1 Race e R1 GYTR 2025, duas motos fabricadas por e para o circuito, carregadas com a mais recente tecnologia e uma série de componentes TOP disponíveis apenas para “o creme de la creme” do segmento.
O Legado de Competição da Yamaha: R1 Race e R1 GYTR 2025 Carregam o DNA de 1955
Mais uma temporada a Yamaha nos encanta com duas de suas máquinas mais avançadas tecnologicamente, as novas R1 Race e R1 GYTR 2025 . Portanto, dois quadros que guardam o ADN automobilístico que a marca tem desde que participou na sua primeira corrida de motos, poucas semanas depois da criação da empresa, em 1955.
Foi a Y-A1 – a primeira moto da Yamaha – que estreou na corrida de escalada do Monte Fuji e conquistou a vitória na primeira tentativa. Certamente, desde então, a empresa ganhou inúmeras corridas e campeonatos, inspirando esta filosofia competitiva na sua gama de modelos. Entre eles, o R1 representa sem dúvida o auge desportivo da marca desde que foi apresentado ao mundo pela primeira vez em 1998.
Yamaha R1 Race 2025 em detalhes
Ou seja, ao longo da última década, o mercado europeu de motociclos assistiu a mudanças significativas à medida que as necessidades dos condutores evoluíram e, com regulamentações de emissões cada vez mais rigorosas, a categoria Supersport tomou uma nova direção. Mas, assim, o futuro e o desenvolvimento do R1 concentrar-se-ão inteiramente nas corridas e na utilização em pistas na Europa.
Sem dúvida, a R1 Race 2025 é a personificação deste compromisso. Portanto, aproximando-se ainda mais da máquina YZR-M1 Grand Prix que inspira a estética e a tecnologia da R1, a R1 Race incorpora uma série de modificações e melhorias para melhorar exponencialmente o seu desempenho. Por exemplo, os spoilers aerodinâmicos estilo MotoGP na parte superior da carenagem principal.
Sem dúvida, projetadas e desenvolvidas com base no feedback técnico da equipe Yamaha Factory Racing MotoGP, as novas asas maximizam os efeitos da eletrônica anti-empinada da R1, além de melhorar a sensação e a resposta da dianteira em frenagens e curvas. Mas, feitas em fibra de carbono para adicionar o menor peso possível e ao mesmo tempo garantir resistência e rigidez, as asas não só geram downforce, mas também oferecem uma maior sensação de estabilidade e aproximam o visual da R1 do estilo moderno do MotoGP sem comprometer a aerodinâmica e evocativa projeto do R1.
Entretanto, o novo garfo dianteiro invertido KYB de 43 mm da R1 Race foi completamente redesenhado e agora possui ajustadores individuais de amortecimento de recuperação e compressão nas pernas esquerda e direita do garfo. Contudo, cada um pode ser ajustado individualmente, com a barra direita para amortecimento de recuperação e a esquerda para compressão, tanto em alta como em baixa velocidade.
Tecnologia de Suspensão Avançada: Novo Garfo com Válvula de Base e Revestimento Kashima
Certamente, cada perna do garfo agora incorpora uma válvula de base, projetada para otimizar a pressão do cilindro, limitando ou impedindo completamente o fluxo de óleo para a parte inferior do garfo. Mas, este novo arranjo resulta em melhor resposta de amortecimento, maior sensação de contato e melhor estabilidade geral. Ou seja, um novo revestimento Kashima escurece a cor ouro/bronze para uma verdadeira estética de desempenho.
Porém, para melhorar o desempenho em pista, a R1 Race está equipada com um sistema de travagem dianteiro completamente novo, composto por uma bomba Brembo e pinças monobloco Brembo Stylema . No entanto, responsivos e de alto desempenho, estes novos travões elevam a potência de travagem da R1 a um novo nível.
Contudo, a bomba radial possui um pistão que se move paralelamente ao curso da alavanca do freio, aplicando pressão linearmente à medida que o piloto puxa a alavanca, resultando em uma sensação refinada de controle. Mas, as leves pinças Stylema produzem a sua potência de travagem através de quatro pistões de 30 mm e foram concebidas para otimizar o fluxo de ar e obter um arrefecimento eficaz, o que evita uma redução na capacidade de travagem após uma utilização contínua na pista.
Da mesma forma, o R1 Race incorpora um novo material para a capa do assento com uma nova textura , que oferece maior aderência ao mesmo tempo que permite ao piloto movimentar facilmente o seu peso. Nas curvas, isso ajuda o piloto a se sentir mais conectado à R1 e aumenta a sensação de estabilidade da moto.
Desempenho Brutal: Motor CP4 de 998 cc Inspirado no MotoGP com 200 CV de Pura Adrenalina
O motor CP4 de 998 cc , derivado do da Yamaha YZR-M1 MotoGP, com sua sequência de ignição desigual de 270º-180º-90º-180º, proporciona torque forte e linear. Contudo, com um novo sistema de admissão de alta eficiência e tuchos de válvula especialmente projetados, este motor desenvolvido para pista oferece ótimo desempenho em pista. Produz 200 CV com uma forte ligação entre o acelerador e a roda traseira, tornando a R1 fácil de controlar e intuitiva de conduzir.
Ele também é equipado com o comprovado acelerador controlado por microprocessador Yamaha (YCC-T), que continua a usar uma unidade leve com sensor de posição do acelerador (APSG) que proporciona ao piloto uma excelente sensação durante a aceleração. Porém, o APSG é composto por uma mola, um controle deslizante e uma engrenagem para produzir vários graus de resistência, reproduzindo a sensação de aceleração natural e progressiva oferecida por um sistema de cabos tradicional.
Tecnologia de Ponta: A IMU de 6 Eixos Inspirada no MotoGP Revoluciona o Controle da R1
Portanto, a R1 foi uma das primeiras motos a incorporar inteligência derivada do MotoGP na forma de uma IMU (Unidade de Medição Inercial) de 6 eixos.
Mas, equipado com sensores giroscópicos e de força G que monitoram a elevação, rotação e guinada das rodas, bem como um acelerômetro para medir a aceleração para frente e para trás, para cima e para baixo e para a esquerda e para a direita, o IMU transmite dados de status da máquina 125 vezes por segundo para a ECU.
Isto controla os sofisticados auxílios eletrônicos do R1, como Controle de Tração (TCS), Controle de Derrapagem (SCS), Controle de Freio (BC), Controle de Elevação (LIF), Controle de Lançamento (LCS) e um gerenciamento de freio motor de três modos (EBM). . Além disso, o R1 RACE também possui os modos Quickshift System (QSS) e Power Select (PWR) da Yamaha.
Especificações técnicas: Yamaha R1 Race 2025
- Novos spoilers aerodinâmicos inspirados no MotoGP
- Garfo dianteiro KYB de nova geração
- Nova bomba dianteira Brembo e pinças Stylema
- Nova capa de assento de alta aderência
- Totalmente projetado para uso em pista, todos os componentes da estrada foram removidos
- Motor Crossplane de 4 cilindros e 998 cc e 200 cv com torque linear
- Pacote eletrônico sofisticado
- IMU de 6 eixos com sensores giroscópicos e de força G e análise de dados 3D
Especificações técnicas
- Sistema de controle de tração (TCS) sensível ao ângulo de inclinação e sistema de controle de deslizamento (SCS)
- Modos de fornecimento de energia (PWR)
- Controle de elevação frontal (LIF) e controle de lançamento (LCS)
- Mudança Rápida Quickshift (QSS)
- Gerenciamento do Freio Motor (EBM) e Controle do Freio (BC)
- Chassi de alumínio Deltabox com distância entre eixos curta
- Braço oscilante em alumínio e chassi auxiliar traseiro em magnésio
- Roda traseira em magnésio e tanque de combustível em alumínio de 17 litros
- Instrumentação TFT de 4,2 polegadas com modo Track
Yamaha R1 GYTR 2025 em detalhes
Portanto, para uma experiência de pista ainda mais refinada e pronta para corrida, o R1 GYTR apresenta os novos recursos oferecidos pelo R1 Race, além de uma seleção de peças de corrida desenvolvidas pela Genuine Yamaha Technology Racing (GTYR) para não deixar pedra sobre pedra na busca por desempenho da competição.
Certamente, durante mais de uma década, os acessórios GYTR foram desenvolvidos estrategicamente com a velocidade em mente pelos mesmos engenheiros ávidos por resultados responsáveis pela reputação de sucesso da Yamaha nas corridas. Mas, isto inclui a equipa por trás dos esforços da Yamaha para vencer o Campeonato do Mundo de Superbike e o EWC.
No entanto, oferecendo desempenho otimizado e equilibrado, cada R1 GYTR é fabricado e entregue por uma das lojas PRO GYTR especializadas da Yamaha para cumprir os regulamentos FIM Superstock 1000. Portanto, projetada para fornecer a base essencial para as corridas, a R1 GYTR pode ser ainda mais personalizada para atender às necessidades de cada piloto enquanto eles se esforçam para alcançar o próximo nível de desempenho nas superbikes.
Certamente, com potência aprimorada em toda a faixa de rotação, o R1 GYTR oferece desempenho refinado focado no uso em pista para todos os níveis de habilidade e com uma ampla gama de ajustes de ECU, a personalização de acordo com a sensação e o desempenho do piloto pode ser alcançada mais facilmente. Mas, a posição de pilotagem ideal pode ser melhorada com conjuntos ajustáveis de pedal e guidão GYTR, enquanto a agilidade do R1 GYTR é aumentada pela economia de peso de cada componente GYTR.
Design Leve e Frenagem Avançada: A Combinação Perfeita para o Desempenho em Pista
Ou seja, a carenagem de corrida leve e aerodinâmica GYTR em fibra de vidro reforçada com carbono, incluindo novos spoilers, está disponível em preto e também inclui um conjunto de decalques GYTR. No entanto, enquanto um assento de corrida melhora ainda mais a mobilidade do piloto na motocicleta.
Mas, o desempenho de frenagem de corrida foi melhorado com a combinação das novas pinças Brembo Stylema com pastilhas de corrida Z04 e uma conexão ainda mais refinada com linhas de freio R1 GYTR.
Portanto, equipado com a ECU GYTR Racing e instalação elétrica de competição, o R1 GYTR é uma arma refinada e focada nas pistas.
Num esforço adicional para melhorar o desempenho, o R1 GYTR vem com um silenciador Akrapovič (<100 dB), rodas dentadas 15/42T 520 e uma corrente de corrida R-range 520.
Certamente, o R1 GYTR não necessita de chave de ignição, pois possui uma chave liga / desliga GYTR projetada para o circuito.
Além disso, o conforto na caixa foi melhorado com a instalação dos suportes do cavalete traseiro GYTR, já que cada R1 GYTR vem com um cavalete.
Ou seja, para a roda traseira de competição da linha R A combinação de modificações de fábrica, peças GYTR e o conhecimento do GYTR PRO. Os técnicos da oficina tornam o R1 GYTR mais rápido e refinado do que nunca.
Especificações técnicas: Yamaha R1 GYTR 2025
- Nova carenagem de corrida em fibra de vidro preta com spoilers inspirados no MotoGP e kit de adesivos
- Garfo dianteiro KYB de nova geração
- Nova bomba dianteira Brembo e pinças Stylema
- Novo conjunto de pedais de corrida GYTR
- Novo conjunto de guiador GYTR R1
- ECU de corrida GYTR (especificação SST)
- Fiação elétrica de competição GYTR
- Silenciador de corrida Akrapovič com sistema de amortecimento central (<100 dB)
- Conjunto do conector AIS GYTR
Especificações técnicas
- Roda dentada 15/42 e corrente de competição 520
- Emulador ABS GYTR
- Chave liga/desliga do GYTR
- Conjunto de mangueira de freio GYTR
- Tampa de combustível de competição GYTR
- Conjunto da tampa do motor GYTR
- Protetor de corrente traseira de barbatana de tubarão GYTR
- Protetor de alavanca de freio GYTR
- Conjunto de suporte e suporte traseiro de corrida
- Paradas de direção GYTR
- Tela de competição GYTR
- Pastilhas de freio de corrida Brembo Z04
Contudo, tanto o Yamaha R1 Race quanto o R1 GYTR estarão disponíveis nos revendedores Yamaha a partir de novembro de 2024 .
Para mais informações e detalhes você pode consultar diretamente o site oficial da marca ou visitar qualquer um dos distribuidores autorizados Yamaha que temos em nosso país.
Então, meu amigo, o que achou? Portanto, essa moto é ou não é o sonho de qualquer piloto? Quando estiver pronto pra acelerar, me avisa e vamos juntos dominar as curvas dessa pista!
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