Descubra como a BMW R 1300 GS Trophy foi customizada para o GS Trophy 2024. Detalhes sobre o motor, acessórios e preparação off-road.
BMW R 1300 GS Trophy: A bigtrail de competição que você precisa conhecer
Fala, meu grande amigo, saudações do Marcelo Nunes do Portal The Riders! Cara, quando vi essa BMW R 1300 GS Trophy, só pensei em você. Mas, eu sei que você adora uma aventura, e essa bigtrail tá simplesmente perfeita pra isso. Imagina você rasgando as trilhas com essa máquina, passando por cima de tudo com uma tranquilidade que só a GS proporciona. Bora conferir os detalhes juntos? Aí depois a gente já faz aquele rolê. Contudo, cola comigo que esse papo vai ser direto e cheio de coisa boa!
A Preparação Especial da BMW R 1300 GS Trophy
Em primeiro lugar, essa não é uma bigtrail qualquer. Certamente, a BMW pegou o monstro que já era a R 1300 GS e deu um upgrade sinistro pra encarar o GS Trophy 2024 nos desertos da Namíbia. Mas, se liga no que ela traz de especial: um assento único, pra você se sentir abraçado pela moto, riser de guidão que eleva a altura e dá aquela postura de “rei das trilhas”, e, claro, proteções de cárter e quadro que deixam a GS praticamente à prova de balas. Tudo isso pra garantir que nada vai te parar, seja no meio da areia, lama ou pedras.
Motor Boxer Potente e Tecnologia de Ponta
No entanto, o mais impressionante é que, mesmo sendo uma versão de competição, o coração da GS continua o mesmo: um motor boxer de dois cilindros opostos, capaz de liberar 145 cavalos de potência e mais de 15 kgfm de torque. Portanto, isso significa que vai ter força de sobra pra você superar qualquer obstáculo que apareça na sua frente. E o câmbio? Seis marchas com quickshifter de série, aquele que te permite trocar de marcha sem precisar nem pensar. Tá afim de passar marcha sem apertar a embreagem e não perder tempo? Contudo, esse recurso foi feito pra você, parceiro!
Acessórios para Enfrentar Qualquer Terreno
Certamente, falando de acessórios, essa GS Trophy vem com pedaleiras mais largas, manetes ajustáveis e pneus Metzeler Karoo 4, que são praticamente crampons de escalada, mas pra moto. Mas, as rodas raiadas pretas também ajudam a completar o visual off-road, e aqui entre nós, estão mais estilosas do que nunca. E é claro, as barras de proteção do motor garantem que você pode botar essa moto nas piores condições sem medo de estragar nada importante.
As Diferenças da Versão de Competição
Agora, uma coisa legal de mencionar: a versão que será usada pelos competidores do GS Trophy é um pouco diferente do modelo que você vai encontrar nas concessionárias. No entanto, a base mecânica é a mesma. A grande diferença são os adesivos e o protetor de cárter mais robusto, além do pedal de câmbio exclusivo que só os pilotos dessa competição terão a honra de usar. Mas, sinceramente, já dá pra fazer estrago com a versão vendida aqui no Brasil.
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Preço e Disponibilidade no Brasil
Porém, se você estiver se perguntando quanto custa colocar as mãos nessa belezura, segura firme: R$ 118.900. Mas, pode parecer salgado, mas pra quem tá buscando uma moto pra desbravar o mundo, essa é a ferramenta certa. E pode apostar que cada centavo investido nela vai voltar na forma de trilhas épicas, estradas incríveis e histórias pra contar.
Conclusão: BMW R 1300 GS Trophy
Ou seja, se eu pudesse te dar só um conselho, seria: coloca a R 1300 GS Trophy no topo da sua lista de desejos. Essa moto é o sonho de quem curte uma aventura séria, seja nas trilhas ou no asfalto. No entanto, ela foi feita pra superar limites, e se você é daqueles que sempre busca o próximo desafio, não vai se arrepender. Contudo, vamos combinar um teste? Portanto, quero ver você dominando essa fera e me contando como foi a experiência. Bora?
FAQ – Perguntas Frequentes: BMW R 1300 GS Trophy
1. A BMW R 1300 GS Trophy é vendida exatamente como no GS Trophy?
Não, mas a versão disponível nas concessionárias é baseada na moto usada na competição. Por e3xemplo, alguns detalhes como adesivos e protetor de cárter são exclusivos da prova.
2. O que muda na versão de competição?
A versão usada no GS Trophy tem um protetor de cárter mais reforçado, adesivos personalizados e um pedal de câmbio exclusivo para a competição.
3. Qual a potência da R 1300 GS Trophy?
Ela tem 145 cavalos de potência e mais de 15 kgfm de torque, o que garante força e performance impressionantes em qualquer terreno.
4. Quanto custa a R 1300 GS Trophy no Brasil?
Ela está disponível por R$ 118.900.
5. Quais são os pneus usados nessa versão?
Na versão de competição, a GS Trophy usa os pneus Metzeler Karoo 4, mas no modelo vendido aqui, os pneus são diferentes.
Agora me diz, pronto pra cair na estrada com uma dessas?
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