Francesco Bagnaia revela desafios com freios e compartilha que os freios de 355 mm estavam no limite no GP do Japão. Saiba mais sobre suas observações e os desafios da Ducati na frenagem.
Francesco Bagnaia revela desafios
Saudação do Marcelo Nunes, do Portal The Riders:
E aí, meu parceiro das pistas! Tá sabendo da última do Bagnaia no GP do Japão? Mas, o cara soltou a real sobre os freios da Ducati e como os discos de 355 mm estavam chegando no limite! Se liga só no que rolou em Motegi, porque vou te contar todos os detalhes e o que ele acha sobre os pneus também. Portanto, bora acelerar juntos nessa leitura?
Freios de 355 mm no limite: A pressão em Motegi
Certamente, durante o GP do Japão, Motegi provou ser uma pista desafiadora, especialmente quando o assunto é freio. A Brembo forneceu discos de 355 mm para a corrida, devido às demandas intensas de frenagem que o circuito impõe. Porém, segundo Francesco Bagnaia, esses freios estavam no limite pela primeira vez. Ou seja, na coletiva de imprensa, o piloto da Ducati foi direto: “Os freios de 355 mm estavam um pouco no limite; é a primeira vez que isso acontece.” Mas, isso mostra que, mesmo com a qualidade dos freios da Brembo, Motegi é implacável para as máquinas.
A estabilidade da Ducati e o desempenho nas frenagens
Mas calma aí, porque nem tudo é problema! O Bagnaia também destacou o quanto a moto da Ducati é estável nas frenagens. Ele até comentou que a moto está “super boa” nessa parte, o que é essencial para se manter competitivo nas pistas. A combinação entre a estabilidade da moto e o desempenho dos freios ainda está rendendo frutos para o italiano. No entanto, ele não esconde que melhorias são sempre bem-vindas, especialmente quando o nível da competição é tão alto.
O pneu dianteiro como próximo desafio
Agora, o grande ponto levantado por Bagnaia foi sobre os pneus. Ele acredita que o próximo passo para melhorar ainda mais o desempenho da Ducati não vem do freio, mas do pneu dianteiro. A Michelin está desenvolvendo um novo produto, mas esse só deve chegar no ano que vem. E é aí que mora o problema: enquanto o pneu traseiro já está em um nível excelente, o dianteiro ainda é o mesmo do ano passado, e isso cria um certo desequilíbrio. Nas palavras do piloto: “O traseiro está pressionando um pouco o dianteiro”, o que pode ser um ponto crítico nas corridas.
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Motegi: Um circuito que exige respeito
Vale lembrar que Motegi é conhecido por ser uma pista extremamente exigente para os freios. Com suas longas retas e curvas fechadas, os pilotos precisam confiar completamente na eficiência de seus sistemas de frenagem. E, pelo visto, mesmo com freios top de linha, como os fornecidos pela Brembo, até os melhores pilotos sentem a pressão.
Conclusão: Francesco Bagnaia revela desafios. A busca por melhorias nunca para!
O que ficou claro das declarações de Bagnaia é que a Ducati está sempre buscando melhorias, mesmo em áreas onde já são muito fortes, como a frenagem. O freio de 355 mm chegou ao limite, mas ainda está dando conta do recado. Agora, o foco parece ser nos pneus, e a Michelin terá que entregar um produto à altura para o próximo ano. E você, tá preparado para ver o que vem por aí?
FAQ: Francesco Bagnaia revela desafios
1. O que Francesco Bagnaia disse sobre os freios no GP do Japão?
Ele revelou que os freios de 355 mm da Brembo estavam no limite pela primeira vez, devido à alta demanda de frenagem do circuito de Motegi.
2. Como a Ducati está se saindo na frenagem?
Apesar dos freios estarem sob pressão, Bagnaia destacou que a Ducati é extremamente estável nas frenagens, o que ajuda muito no desempenho geral.
3. Qual é a principal preocupação de Bagnaia em relação à moto?
Bagnaia acredita que o pneu dianteiro precisa de melhorias. Ele mencionou que, enquanto o traseiro está muito bom, o dianteiro ainda é o mesmo do ano passado e pode estar criando um desequilíbrio.
4. Quando a Michelin deve lançar o novo pneu dianteiro?
De acordo com Bagnaia, a Michelin está desenvolvendo um novo pneu dianteiro, mas ele não deve ser lançado antes do ano que vem.
Então é isso, meu amigo! Se liga no Portal The Riders porque tem muita coisa boa pra rolar nessa reta final da MotoGP. Até a próxima, e acelera fundo!
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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