Yamaha R9 revelada: A Yamaha R9 2025 chega com design inspirado no MotoGP, 117 cv, eletrônica avançada e conformidade com o Euro5+. Descubra todas as novidades!
Yamaha R9 revelada
Fala, meu amigo! Marcelo Nunes do Portal The Riders passando por aqui pra trocar uma ideia!
Hoje a conversa é direta com você, que curte uma Supersport com aquele visual agressivo e desempenho de cair o queixo. Certamente, a Yamaha acabou de soltar a R9 2025, e deixa eu te dizer, essa moto veio pra marcar uma nova era. Vamos explorar juntos todos os detalhes dessa máquina?
Contudo, a Yamaha acaba de apresentar a nova R9 nesta quarta-feira, que se junta à linha R da fabricante – marcando o início de uma nova era em seus modelos Supersport. Mas, a moto deve estar disponível nas concessionárias em março de 2025.
Certamente, o design é inspirado no MotoGP, apresentando linhas ainda mais esportivas e agressivas que criam uma sensação de movimento mais horizontal e transmitem potência e fluidez.
Portanto, há novos defletores aerodinâmicos integrados que são importantes não apenas para o aspecto visual, mas também para o desempenho da moto – reduzindo a elevação frontal e melhorando o contato com a estrada.
Entretanto, a R9 é uma das motos mais eficientes da Yamaha até hoje, graças à carenagem frontal testada aerodinamicamente. Contudo, há duas opções de cores: Icon Blue e Tech Black.
Tanque e Capacidade
Além disso, o tanque de combustível tem capacidade para 14 litros, com largura reduzida para fornecer uma conexão ideal entre o piloto e a moto. Mas, foi dada atenção especial ao encaixe da coxa e do braço nas curvas, proporcionando uma sensação de estabilidade.
Certamente, a posição de pilotagem foi desenvolvida para ser esportiva, já que a R9 é uma Supersport. Os avanços do guidão são de estilo competitivo, ao mesmo tempo em que se adaptam a passeios de estrada e diferentes níveis de pilotos de track day. No entanto, a altura do assento é de 830 milímetros, e as posições dos pedais são projetadas para garantir mais espaço e evitar cãibras nas pernas.
Motor: Yamaha R9 revelada
Além disso, o «coração» da moto é um motor CP3 de três cilindros DOHC de 890 cc, capaz de entregar 119 cv a 10.000 rpm e 93 Nm de torque a 7.000 rpm. Ele é pareado com uma caixa de câmbio sincronizada de seis velocidades.
Ou seja, a Yamaha otimizou o motor para desempenho Supersport em termos de relação de transmissão final, mapas de ignição e injeção de combustível. Porém, notavelmente, ele também apresenta o sistema de controle eletrônico do acelerador YCC-T.
Quadro e chassis
Certamente, a espinha dorsal da moto é um quadro Deltabox de alumínio fundido por gravidade com rigidez ajustada. Portanto, pesando apenas 9,7 kg, é o quadro Supersport mais leve da Yamaha até hoje.
Certamente, há um garfo dianteiro KYB invertido redesenhado recentemente com ajustes separados para expansão e compressão nas pernas esquerda e direita. Mas, na traseira, há um amortecedor ajustável para pré-carga, extensão, compressão e altura de passeio.
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Em termos de frenagem, a nova Yamaha R9 conta com dois discos de 320 mm e pinças monobloco Brembo Stylema, além de um disco traseiro de 220 mm. No entanto, o cilindro mestre radial é da Brembo. As rodas são de alumínio fundido, equipadas com pneus Bridgestone Battlax Hypersport RS11.
Eletrônica
O piloto pode escolher entre três modos de pilotagem integrados: Sport, Street e Rain, com configurações de fábrica projetadas para se adequar a diferentes condições. Há também a opção de personalizar dois modos e quatro modos para uso em circuito.
Porém, a IMU de seis eixos, desenvolvida a partir dos sistemas eletrônicos do R1, envia dados em tempo real para a ECU, que controla vários auxílios eletrônicos de pilotagem – controle de tração, controle de deslizamento e controle de frenagem.
Contudo, recursos adicionais incluem controle de largada, controle de elevação, um quickshifter de terceira geração, gerenciamento de frenagem do motor, controle de deslizamento da roda traseira e um ABS com modo de desativação traseira. Mas, a moto também inclui controle de cruzeiro e um limitador de velocidade.
Instrumentação e conectividade: Yamaha R9 revelada
Certamente, a bordo, o piloto encontra um guidão redesenhado com novos controles e uma nova interface, bem como uma tela TFT colorida de cinco polegadas personalizável com quatro temas selecionáveis. Ela também tem um modo de pista – ideal para uso em circuito, incluindo um cronômetro de tempo de volta.
No entanto, esta tela pode ser conectada a um smartphone por meio do aplicativo MyRide, graças à unidade de controle de comunicação. Além disso, o aplicativo pode ser usado para modificar as configurações do Yamaha Ride Control, permitindo que novos modos sejam criados mesmo longe da moto.
Um sistema de navegação integrado está disponível através do aplicativo Garmin StreetCross, permitindo a exibição de diversas informações e imagens na tela – como chamadas telefônicas, mensagens de texto e atualizações meteorológicas.
Ou seja, o aplicativo Y-Trac contribui para uma experiência mais imersiva, semelhante à dos ciclistas profissionais. Projetado para uso em pista, ele fornece registro e análise de dados de pilotagem: tempos de volta e setor, dados da bicicleta (ângulo de inclinação, RPM do motor, velocidade da marcha, velocidade, posição do acelerador, níveis de intervenção de auxílios eletrônicos).
Ficha Técnica:
- MOTOR três cilindros em linha, DOHC, 4 válvulas, refrigerado a líquido
- DESLOCAMENTO 890 cc
- POTÊNCIA 117 cv (87,5 kW) @10.000 rpm
- BINÁRIO 93 Nm @7.000 rpm
- CAIXA DE VELOCIDADES 6 velocidades
- QUADRO diamante, alumínio fundido por gravidade
- TANQUE 14 litros
- SUSPENSÃO DIANTEIRA Garfo telescópico invertido KYB, curso de 120 mm
- SUSPENSÃO TRASEIRA Amortecedor KYB, curso de 118 mm
- FREIO DIANTEIRO dois discos hidráulicos de 320 mm, duas pinças monobloco Brembo Stylema de quatro pistões, ABS
- FREIO TRASEIRO Disco hidráulico de 220 mm, pinça Brembo Stylema de pistão único, ABS
- PNEU DIANTEIRO 120/70ZR17M/C
- PNEU TRASEIRO 180/55ZR17M/C
- DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1.420 mm
- ALTURA DO ASSENTO 830 mm
- PESO 195 kg
Conclusão: Pronta para dominar as pistas
Então, meu amigo, tá mais do que claro que a Yamaha R9 2025 veio pra ser um marco nas Supersports. Entre o design inspirado nas pistas, a eletrônica avançada e um desempenho de encher os olhos, ela tá pronta pra te levar pra qualquer desafio. Só falta você subir nessa máquina e sentir toda essa tecnologia na prática!
FAQ – Perguntas Frequentes sobre a Yamaha R9
1. Quando a Yamaha R9 2025 estará disponível?
Por exemplo, ela chega às concessionárias em março de 2025.
2. Quantos modos de pilotagem a Yamaha R9 oferece?
A R9, por exemplo oferece três modos de pilotagem principais: Sport, Street e Rain, além de dois modos personalizados e quatro modos para uso em circuito.
3. Qual é a capacidade do tanque de combustível da R9 2025?
O tanque, por exemplo tem capacidade de 14 litros, perfeito para combinar esportividade e autonomia.
4. Qual é o peso da Yamaha R9?
Ela pesa 195 kg, por exemplo bem balanceados pra garantir agilidade e controle.
E aí, pronto pra acelerar rumo a novas aventuras? Certamente, a R9 2025 tá esperando por você, parceiro!
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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