Honda NT1100 2025 atualizada para a Europa, mas ainda não chega aqui

Honda NT1100 2025 atualizada para a Europa, mas ainda não chega aqui. Mais de 12.000 vendidos desde 2022, mas 0 na América.

Honda NT1100 2025

Pare-me se você já ouviu isso antes: a Honda atualizou um dos seus modelos mais populares na Europa, mas ele ainda não está chegando à América do Norte. Mas, ouvimos esse refrão muito ao longo dos anos, e não é diferente para a NT1100 sport-tourer.

Introduzida na Europa em 2022, a NT1100 é um modelo esportivo de turismo que compartilha muito de seus ossos com a CRF1100L Africa Twin. Certamente, a Honda diz que vendeu mais de 12.000 unidades desde que estreou e afirma que foi o modelo esportivo de turismo mais popular na Europa em 2023.

Contudo, apesar de seu sucesso no exterior, a Honda optou por não trazê-lo para a América do Norte, e isso parece ser verdade agora que a NT1100 está recebendo sua primeira atualização.

Mas, a menos que a Honda americana mude de ideia, aqui está o que estamos perdendo com a nova NT1100 2025.

A Honda deu à NT1100 um novo visual mais agressivo.

Entretanto, afiando suas bordas e dando a ela um novo design de farol. No entanto, uma mudança semelhante ao que a Harley-Davidson fez com a nova Street Glide. Mas, os indicadores de direção dianteiros agora são integrados às luzes diurnas, incorporando-as à carenagem e eliminando a necessidade de hastes de iluminação externas.

Entrtanto, acima da carenagem há um novo design de para-brisa ajustável com uma mão e novos defletores laterais. Ou seja, outras mudanças visuais incluem um para-lama dianteiro maior e um novo design de assento. Mas, os alforjes removíveis parecem semelhantes aos anteriores, mas na verdade são maiores com espaço mais profundo na tampa. Por exemplo, o case esquerdo agora comporta 37L e o direito comporta 36L (comparado a 33L/32L), com a Honda alegando que ambos os cases podem acomodar um capacete integral.

O motor continua sendo um Unicam Parallel-Twin de 1.084 cc e 8 válvulas.

Mas, recebe as mesmas atualizações que a Honda adicionou ao Africa Twin 2024. Certamente, os dutos de admissão da caixa de ar de 33 mm são 8 mm maiores em diâmetro. Certamente, ajudando a aspirar mais ar, enquanto as duas trombetas de admissão são 65 mm mais longas. Sem dúvida, junto com novas configurações de ECU e ângulos de injetor modificados. Entretanto, o motor reivindica a mesma saída de pico de 100 hp a 7.500 rpm que o NT1100 anterior, mas o torque de pico agora é de 82,6 lb-ft. a 5.500 rpm em comparação com os 77,4 lb-ft. anteriores a 6.250 rpm. Mais importante, a Honda reivindica potência e torque aprimorados em toda a faixa intermediária.

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Portanto, para 2025, a Honda atualizou o conversor catalítico e adicionou sensores de detecção de falha de ignição e um sensor de O2 adicional para ajudar a cumprir os requisitos Euro5+.

Motor atualizado

Certamente, o motor atualizado é acompanhado por eletrônicos atualizados, agora suportados por uma IMU de seis eixos.

Contudo, a NT1100 oferece três modos de condução predefinidos: Urban, Rain e Tour, juntamente com dois modos personalizados.

Mas, os modos de condução ajustam a entrega de potência e a frenagem do motor, juntamente com um sistema de controle de tração em curvas de três níveis, controle de wheelie e ABS em curvas.

Entretanto, o IMU agora também está vinculada à transmissão de dupla embreagem em modelos equipados com ela (a Honda diz que 66% dos clientes da NT1100 optaram pela versão DCT).

Certamente, para 2025, a Honda afirma partidas mais suaves a partir da imobilidade e em baixas velocidades a partir da DCT.

Mas, a Honda também otimizou os pontos de troca de marchas automatizados para corresponder ao motor atualizado e ao ângulo de inclinação.

Portanto, para 2025, a Honda está adicionando uma nova opção de suspensão eletrônica para modelos DCT.

No entanto, a Suspensão Eletrônica NT1100 DCT vem com Ajuste de Passeio Eletrônicamente Equipado Showa (Showa-EERA) em vez do garfo Showa tipo cartucho padrão.

Entretanto, outros recursos padrão em todas as variantes incluem uma tela TFT de 6,5 polegadas, conectividade Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, controle de cruzeiro, manoplas aquecidas, indicadores de autocancelamento, um suporte central e entradas de carregamento ACC e USB.

Mas, a Honda NT1100 2025 será oferecida em três cores: Mat Warm Ash Metallic, Gunmetal Black Metallic e Pearl Hawkseye Blue.

Ficha Técnica: Honda NT1100 2025

Motor e Desempenho

Transmissão e Embreagem

Dimensões e Peso

Suspensão da Honda NT1100 2025

Rodas e Pneus

Freios e Sistema ABS

Tecnologias e Instrumentação: Honda NT1100 2025

Modos de Pilotagem e Segurança

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