Como ajustar o cabo da embreagem em uma motocicleta

Folga da embreagem? Saiba como ajustar o cabo da embreagem da sua moto com passos simples e garantir o melhor desempenho na pilotagem!

Saudações do Marcelo Nunes do Portal The Riders!
E aí, meu amigo! Como tá a vida na estrada? Portanto, vamos falar de um assunto que todo motociclista precisa dominar: ajustar a folga da embreagem.

Sim, eu sei, parece simples, mas dá aquela diferença quando você tá no trânsito ou descendo a serra. Então, pega sua ferramenta e vem comigo, porque hoje a gente vai garantir que sua embreagem esteja tinindo pra qualquer rolê!

Mas, ela tem muitos nomes: folga da embreagem, folga da embreagem ou tensão da embreagem descreve a quantidade de movimento livre. Que a alavanca da embreagem da sua motocicleta tem antes de começar a puxar o próprio cabo da embreagem. Por que isso importa?

Certamente, a embreagem instalada na sua moto é um item de desgaste e, à medida que as placas de fricção dentro da embreagem se desgastam devido a inúmeros engates e desengates, elas se tornam mais finas. Isso significa que devemos ajustar as coisas e garantir que estejam dentro das especificações.

É uma tarefa simples de manutenção de rotina para todas as motocicletas equipadas com uma embreagem acionada por cabo.

Mas, quando as coisas saem do controle, isso pode levar a tudo, desde pequenas dificuldades de troca de marchas até danos dispendiosos à embreagem e à transmissão.

Nesta parcela de conteúdo útil, ensinaremos como ajustar o cabo da embreagem na sua motocicleta.

Você precisará ajustar sua embreagem com mais ou menos frequência.

Contududo, dependendo do tipo de pilotagem que você faz regularmente. Ou seja, um corredor de estrada como o nosso Troy Siahaan, que lança sua moto durante as largadas da corrida. Certamente, a abusará muito mais da embreagem do que um ciclista de turismo comum. Portanto, da mesma forma, o que Ryan Adams faz durante passeios off-road de longa distância , escorregando constantemente a embreagem em terrenos técnicos e estourando a roda dianteira sobre obstáculos, pode ser especialmente duro com o equipamento. O ponto é que todas as embreagens acionadas por cabo precisam ser verificadas periodicamente, independentemente do seu estilo de pilotagem.

Medindo a folga da embreagem

Certamente, ajustar sua embreagem de cabo é relativamente simples e, na maioria dos casos, pode ser feito com algumas voltas rápidas do ajustador de cilindro encontrado no suporte da embreagem antes de sair da garagem. Lembre-se, tudo o que queremos é um pouco de folga na alavanca antes que o cabo seja esticado. Aqui está o que você precisa:

Especificação de folga da embreagem listada no manual do proprietário da sua motocicleta
Uma ferramenta de medição confiável (régua, paquímetro ou fita métrica)
Um conjunto básico de ferramentas manuais

Existem dois métodos predominantes para medir a folga da embreagem.

Ceramente, o primeiro é um método citado por muitos fabricantes de motocicletas, que mede a distância entre a extremidade da alavanca da embreagem. Ou seja, em si e a manopla da motocicleta, exigindo uma faixa de folga normalmente entre 10 mm e 20 mm (novamente, consulte o manual do proprietário).

Embora seja fácil de executar, é um método potencialmente falho porque assume que a motocicleta está equipada com uma alavanca de embreagem de estoque. As alavancas de reposição podem variar em formato e tamanho, alterando essa medida significativamente.

Se você tiver alavancas de estoque imaculadas, então deve estar tudo bem.

O segundo método, e muito mais preciso, mede a folga entre a alavanca e o poleiro da embreagem. Medir aqui fornece duas superfícies planas que permanecem constantes, esteja você trabalhando com uma alavanca de estoque, de reposição ou danificada. Geralmente, os fabricantes citarão de 3 mm a 5 mm de folga quando medidos aqui.

Ajuste da folga do cabo da embreagem

Você verificou suas medidas e elas estão fora da especificação recomendada. O que vem depois? Portanto, existem duas maneiras principais de ajustar a folga da embreagem. Mas, também conhecida como folga, na maioria das motocicletas acionadas por cabo, começando com o ajustador do cilindro no poleiro da embreagem. Vamos reservar esse ajustador para mudanças menores.

Primeiro, afrouxe a porca de fixação no ajustador do cano, o que normalmente pode ser feito manualmente. Use uma pegada leve com um alicate se a porca de fixação estiver firmemente presa.

Contudo, depois que estiver afrouxado, você pode girar o ajustador do cano livremente, Apertá-lo (girando no sentido horário) aumentará a folga no cabo e reduzirá a tensão, adicionando folga. Enquanto isso, afrouxar o ajustador do cano (girando no sentido anti-horário) diminuirá a folga e reduzirá a folga.

Meça novamente a folga entre a alavanca e o poleiro (ou alavanca e manopla) após o ajuste.

Depois de atender às especificações da sua bicicleta, aperte a porca de fixação contra o poleiro. Certifique-se de observar a localização da ranhura da porca de fixação e do ajustador do cilindro, Sem dúvida, certifique-se de que eles não estejam alinhados; caso contrário, o cabo pode saltar para fora. Tente mirar a ranhura do ajustador do cilindro em direção à bicicleta para que a sujeira da estrada não se acumule no cabo.

Em algumas circunstâncias, você pode não conseguir obter a medida correta da folga apenas com o ajustador do cilindro. Mas, se esse for o caso, você vai querer olhar para o ajustador inferior localizado na extremidade oposta do cabo da embreagem,. No entanto, geralmente perto de onde o cabo se conecta à haste de pressão do braço da embreagem.

Como esse ajustador permite mudanças mais significativas na folga da embreagem, Você vai querer parafusar o ajustador do cilindro no suporte da embreagem quase até o fim para ter mais espaço de manobra conforme a embreagem se desgasta.

O processo de ajuste é essencialmente o mesmo que está disponível para nós no poleiro da embreagem, embora normalmente usemos chaves de boca para soltar as porcas de travamento.

Girar as porcas de apoio ou o ajustador no sentido horário aumentará a folga no cabo, enquanto girar as porcas de apoio ou o ajustador no sentido anti-horário diminuirá a folga.

Agora que você está em uma faixa melhor, aperte os parafusos de volta, e você pode usar o ajustador do cilindro no poleiro da embreagem para ajuste fino.

Lubrificação e manutenção de rotina

Se você não percebeu, a MO é uma máquina bem lubrificada que entrega conteúdo informativo regularmente. Assim como esta bela publicação, todo fabricante sabe que muitos componentes em suas motocicletas devem ser lubrificados para funcionar para o usuário final: você. Isso também se estende à nossa alavanca de embreagem, que pode começar a ficar entalhada ou áspera quando há uma nítida falta de lubrificação em suas partes móveis.

Consulte o manual do proprietário para intervalos de serviço específicos, mas se você estiver ajustando a folga da embreagem, não é um mau hábito puxar a alavanca da embreagem para limpar o parafuso do pivô e o poleiro.

Depois que toda a graxa velha e sujeira da estrada forem removidas, é hora de ensaboar o parafuso do pivô com uma graxa à prova d’água de alta qualidade para garantir o movimento fluido.

O cabo da embreagem também precisa ser lubrificado.

Caso contrário, a tração da embreagem será dura e pode não retornar à posição pretendida devido à resistência excessiva dentro do alojamento do cabo. Há várias maneiras de fazer esse trabalho. A maneira mais completa de fazer isso é puxar o cabo da embreagem da moto e usar uma ferramenta de lubrificação de cabos para borrifar lubrificantes dentro do alojamento.

No entanto, às vezes você pode usar o canudo que vem com o lubrificante em spray e colocá-lo dentro do alojamento do cabo — de qualquer forma; é incrivelmente bagunçado, então mantenha vários trapos à mão. Como alternativa, a Motion Pro faz uma ferramenta específica para lubrificar cabos, o que torna o processo um pouco mais fácil.

Pronto para pedalar

Verificar a folga, folga ou tensão na sua embreagem acionada por cabo é a melhor maneira de garantir que você terá o melhor desempenho. Uma embreagem que está sendo verificada e mantida regularmente vai tratá-lo bem, fornecendo milhares de milhas até que o conjunto de embreagem precise ser substituído completamente. Então, tome cuidado com a folga, folga ou o que quer que seja que lhe agrade, e saia para um passeio! Você tem mais alguma sugestão de conteúdo útil? Deixe-a na seção de comentários abaixo.

Conclusão

Pronto, agora você está preparado para ajustar a folga da embreagem da sua moto e garantir que cada troca de marcha seja suave como manteiga! E aí, bora pegar estrada com tudo regulado? Dá até mais confiança, né? Então não perca tempo, cuide bem da sua moto, e ela vai te recompensar com muitos quilômetros de adrenalina e diversão!

FAQ

1. Como saber quando a folga da embreagem está incorreta?
Mas, se você sentir dificuldade ao trocar de marcha, ou se a embreagem parecer muito solta ou dura, é hora de verificar a folga.

2. Preciso de ferramentas especiais para ajustar a embreagem?
Não, por exemplo você só precisa de um conjunto básico de ferramentas e algo para medir a folga, como uma régua ou paquímetro.

3. Com que frequência devo ajustar a embreagem?
Portanto, depende do tipo de pilotagem, mas em geral, é bom verificar a cada revisão ou a cada alguns milhares de quilômetros.

4. E se eu ajustar errado?
Certamente, ajustar demais pode causar desgaste prematuro da embreagem, enquanto folga insuficiente pode dificultar o uso. Siga sempre as recomendações do manual da sua moto.

Pronto para mais um rolê seguro e suave? Se precisar de mais dicas, é só me chamar!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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