KLX230 e KLX230SM 2025: Kawasaki apresenta o novo modelo no Japão

KLX230 e KLX230SM finalmente chegam ao Japão em 2025, com design renovado, novos recursos e tecnologia RIDEOLOGY THE APP. Confira tudo sobre as mudanças!

KLX230 e KLX230SM

Saudação do Marcelo Nunes, amigo leitor do Portal The Riders!

Fala, meu amigo! Sabia que a Kawasaki tá chegando com tudo em 2025? A KLX230 e KLX230SM vão dar o que falar no Japão! E claro, já vou te contar todos os detalhes quentinhos.

Agora, já imagina você pilotando essa belezura cheia de tecnologia? Vou te contar uma coisa: essas duas são as novas queridinhas da linha off-road e Supermotard, e se prepara que tem MUITA novidade! Vamos nessa?

Mas, quando o assunto é motocicleta de alta performance e durabilidade, a Kawasaki nunca deixa a desejar, e agora com as novas KLX230 e KLX230SM, lançadas para 2025 no Japão, a marca está se superando mais uma vez.

Esses dois modelos foram desenvolvidos para quem busca aventura e versatilidade, oferecendo a robustez do off-road com a KLX230 e a adrenalina do Supermotard com a KLX230SM.Mas o que mudou de verdade nesses modelos? Vamos destrinchar tudo!

Está prestes a ser apresentado no Japão A nova série KLX230?

A Kawasaki já lançou nos Estados Unidos e na Indonésia a nova versão da KLX230, clássica moto off-road, e da KLX230SM, sua versão motard, que passarão por uma mudança de modelo em 2024.

Reduziram drasticamente a linha de motos off-road no mercado japonês, e aguardam há muito tempo a introdução da KLX230 no Japão.

Além disso, o D Tracker e o seu sucessor, o D Tracker X, são há muito tempo modelos populares pela sua facilidade de manuseamento nas estreitas ruas japonesas.

No entanto, lançaram seu sucessor legítimo, o KLX230SM, em 2022, mas as vendas terminaram rapidamente. Portanto, pode-se dizer que o novo modelo é o que o mercado japonês aguarda ansiosamente.

Apresentaram a moto no salão de 2024 há meio ano, e muitos pilotos já não conseguem mais esperar.

Certamente, outro dia, informamos que a Kawasaki introduziu o W230 e o Meguro S1 no mercado tailandês, além de lançar o W230 no mercado americano. A Kawasaki já confirmou que, juntamente com esses dois modelos, também apresentará o KLX230 e o KLX230SM no mercado interno no outono de 2024.

No entanto, as últimas informações obtidas pelo departamento editorial revelam que a Kawasaki lançará o W230 e o Meguro S1 em dezembro de 2024, enquanto o KLX230 e o KLX230SM chegarão ao mercado em janeiro de 2025.

KLX230SM

Ou seja, o design e o desempenho de corrida criados pela bicicleta off-road + rodas de estrada de 17 polegadas possuem qualidades ideais para uma moto de rua.

No enatnto, o design elegante do KLX230SM combina com a paisagem urbana. Um de seus encantos é sua presença que supera a dos modelos leves.

KLX230

Mas, o KLX230 é um modelo off-road completo com rodas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas na traseira.

O KLX230 está equipado com uma carroceria leve e um motor fácil de manusear, permitindo que você dirija livremente fora de estrada.

Com um curso de suspensão mais longo, o KLX230 pode lidar com uma condução off-road difícil que envolve saltos.

Cumpre as regulamentações sobre gases de escape e está equipado com um exterior recém-projetado

Embora a Kawasaki tenha baseado a carroceria e o motor dos novos KLX230 e KLX230SM no modelo antigo, ela melhorou significativamente os motores.

O diâmetro x curso é o mesmo do modelo anterior, 67,0 x 66,0 mm, e o deslocamento permanece inalterado em 233 cc.

No entanto, a Kawasaki reduziu o diâmetro da válvula de admissão em 4 mm, de 37 mm para 33 mm. A empresa estendeu o tubo de escape, que apresenta uma grande curvatura na frente do motor, para que a parte dobrada alcance a parte inferior do quadro.

Para atender a essas mudanças e aos regulamentos de gases de escape, a Kawasaki revisará as configurações da ECU, garantindo que elas cumpram os regulamentos domésticos de gases de escape do Japão.

A cor cinza urbano do KLX230SM combina perfeitamente com o motor escurecido e a área da suspensão, criando uma atmosfera urbana.

Espera-se que a Kawasaki introduza o novo KLX230SE SE, preparado para especificações indonésias, no Japão.

As rodas douradas e os garfos dianteiros que combinam com a cor da carroceria em ébano são impressionantes.

O verde limão, que muitos consideram a coloração mais “Kawasaki”, representa a aparência formal dos off-roaders da marca.

Ele tem a mesma cor cinza batalha do KLX230SM, mas os gráficos são diferentes e a imagem é bem diferente.

O novo KLX230 SE vendido na Indonésia tem garfo invertido na frente. Não será introduzido no Japão.

Eles alteraram significativamente o design, mantendo a atmosfera do modelo anterior. A cobertura do radiador tem um design mais nítido que incorpora o design da série KX, e a tampa lateral tem uma área menor com a parte frontal parecendo cortada. Em contrapartida, aumentaram a parte que cobre o silenciador e alteraram o design da tampa do farol.

Confirmaram a cor do KLX230SM como Battle Grey, disponível nos EUA e na Tailândia. Além disso, há rumores de que a versão japonesa terá uma cor especial, como a Plaza Edition. Por isso, a versão atualizada KLX230SM SE, que está disponível na Indonésia, também poderá adotar a cor Ebony.

O KLX230 está disponível na Indonésia como KLX230 SE, que vem com garfo invertido na frente. No entanto, o modelo que será lançado no Japão terá quase as mesmas especificações do KLX230S de especificação americana, que possui garfo vertical.

Em termos de cores, está disponível em duas cores nos EUA: verde limão e cinza batalha, e há uma grande possibilidade de que essas duas cores também estejam disponíveis no Japão.

O design da carroceria foi renovado, incluindo a cobertura do radiador com área aumentada.

O motor é de 233 cc baseado no modelo antigo, mas o longo escapamento impressiona.

Cada peça foi refinada para cumprir os regulamentos de gases de escape.

As especificações do modelo introduzido no Japão como modelo 2023 eram uma potência máxima de 14 kW (19 CV) a 7.600 rpm e um torque máximo de 19 N·m (1,9 kgm) a 6.100 rpm, mas a nova versão indonésia tem um máximo potência de 13,2 kW (18 CV/8.000 rpm), torque máximo de 18 N·m (1,8 kgm)/6.400 rpm.

A potência e o torque foram reduzidos, ainda que ligeiramente, e o próprio motor foi aumentado em rotações. Isso deve ser considerado um efeito da conformidade com os regulamentos de gases de escape, e eu gostaria de me abster de avaliá-lo até realmente montá-lo.

Ele também possui uma função de link com o aplicativo de smartphone “RIDEOLOGY THE APP” que está sendo instalado nos modelos mais recentes da Kawasaki, permitindo gerenciar informações do veículo, como registros de condução e distância de cruzeiro, configurações do medidor, etc.

O medidor possui um display digital monocromático como o modelo anterior, mas um display foi adicionado no canto inferior direito para indicar a colaboração com o aplicativo.

Ao vincular-se ao aplicativo dedicado para smartphone “RIDEOLOGY THE APP”, é possível gerenciar o veículo.

Uma porta USB tipo USB-C com tampa à prova d’água está disponível como opção para especificações americanas. Naturalmente, também deveria ser definida como uma especificação nacional.

Existem dois tipos de suportes traseiros opcionais. O tipo grande tem um design robusto e parece ser útil para longas viagens.

O pequeno suporte traseiro tem um design que não cobre o assento, tornando-o adequado para usuários tandem e passeios na cidade.

Quanto ao preço, a especificação americana KLX230S com ABS custa US$ 5.299 = aproximadamente 770.000 ienes, e sem ABS custa US$ 4.999 = aproximadamente 730.000 ienes.

Olhando para o KLX230SM, o preço nos EUA é de 5.599 dólares = aproximadamente 820.000 ienes, e o preço na Indonésia é de 56,3 milhões de rupias = aproximadamente 540.000 ienes. Considerando que o KLX230SM lançado no Japão em 2022 custava 572.000 ienes, acho que o KLX230SM custará entre 580.000 e 600.000 ienes, e o KLX230 custará entre 550.000 e 570.000 ienes.

KLX230 SE/KLX230SM (especificação 2024/Indonésia)

・Comprimento total x largura x altura: 2110 x 935 x 1185 mm/2035 x 845 x 1125 mm

・Distância entre eixos: 1380 mm/1365 mm

・Altura do assento :860 mm/840 mm válvula monocilíndrica 233 cc

・Potência máxima: 13,2kW (18PS) / 8000rpm

・Torque máximo: 18N・m (1,8kgm) / 6400rpm

・Capacidade do tanque de combustível: 7,6L

・Transmissão: retorno de 6 velocidades

・Freio: F = disco, R = disco /pneu:F=2,75-21, R=4,10-18/F=110/70-17, R=120/70-17

・Preço: 56,8 milhões de rupias (aproximadamente 545.000 ienes) / 56,3 milhões de rupias ( aproximadamente 540.000 ienes) (Ambos os preços são preços locais da Indonésia)

Portanto, o curso da suspensão traseira foi expandido em 55 mm em comparação com o antigo e o novo KLX230SM.

Conclusão: KLX230 e KLX230SM

Mas, essas duas novas máquinas da Kawasaki, KLX230 e KLX230SM, estão prontas para invadir as ruas e trilhas do Japão (e quem sabe de outros países também). Contudo, com design afiado, tecnologia inovadora e desempenho ajustado para atender às normas ambientais, a linha 2025 chega com força total. Ou seja, se você estava esperando por uma moto versátil, cheia de estilo e pronta para qualquer desafio, já pode ficar de olho nesse lançamento. Vai ser difícil resistir!

FAQ – Perguntas Frequentes: KLX230 e KLX230SM

Qual é a principal diferença entre a KLX230 e a KLX230SM? A KLX230, por exemplo é voltada para aventuras off-road, com pneus maiores e design robusto, enquanto a KLX230SM é uma Supermotard, ideal para pilotagem ágil em ruas urbanas.
Quais as cores disponíveis para esses modelos? Nos EUA, por exemplo as cores disponíveis são o Battle Grey e o clássico verde limão. No Japão, há rumores de uma versão especial, chamada Plaza Edition, com uma cor exclusiva.
A KLX230SM vem com ABS? Sim, certamente, a versão SM conta com o sistema de freios ABS, garantindo maior segurança durante manobras e frenagens em terrenos irregulares.
Esses modelos possuem integração com smartphone? Sim, certamente ambos os modelos contam com a função de link com o aplicativo RIDEOLOGY THE APP, permitindo ao piloto monitorar informações do veículo e configurar funções diretamente pelo smartphone.

Agora me diz, vai conseguir resistir a essas máquinas? Vai ser impossível não querer dar uma volta, hein?

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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