Conheça a nova Kawasaki Z900 SE 2025! Um roadster com 124 cv, 4 cilindros e recursos premium como amortecedor Öhlins, pinças Brembo, e garfo invertido. Estilo e potência para quem busca uma moto única!
Kawasaki Z900 SE 2025
Fala, amigo leitor do Portal The Riders!
Se você é daqueles que curte uma moto que entrega desempenho e presença em cada detalhe, se liga: a Kawasaki Z900 SE 2025 tá de cara nova e cheia de upgrades que vão te fazer querer pegar estrada agora mesmo! Portanto, vou te contar tudo sobre essa edição especial que chega com novidades técnicas e um visual que só a Kawasaki consegue entregar.
Z900 SE 2025: Mais do Que Um Roadster, Um Show de Engenharia! ⚙️
Mas, a Kawasaki já tem um histórico de lançar versões aprimoradas de seus modelos mais icônicos, e com a Z900 SE 2025 não foi diferente. Mas, a edição especial vem ainda mais equipada, com componentes de primeira e um design renovado que chama atenção até parado. Ou seja, de cara, temos o motor de 4 cilindros em linha com 948 cm³, entregando 124 cv e 97,4 Nm de torque. E o melhor: tudo isso em uma moto de 214 kg, totalmente carregada, pronta pra te dar aquele empurrão em cada curva e reta.
O Que Há de Novo? Suspensões, Freios e Mais!
Ou seja, o grande diferencial da Z900 SE em relação ao modelo standard é o conjunto de suspensões e freios:
- Suspensão Dianteira: Um garfo, por exemplo invertido de 41 mm com ajustes de pré-carga, recuperação e compressão, em um elegante dourado que já entrega o tom premium da SE.
- Amortecedor Traseiro Öhlins S46: A traseira, por exemplo vem com um amortecedor ajustável Öhlins, garantindo uma resposta precisa e suave em qualquer terreno.
- Freios Brembo M4.32: Equipado, por exemplo com pinças monobloco montadas radialmente, esses freios oferecem uma frenagem eficiente e segura, um upgrade significativo em relação ao modelo padrão.
Mas, esses componentes elevam a estabilidade e o controle da Z900 SE a um novo nível, fazendo dessa edição uma das mais sofisticadas e bem equipadas da linha.
Conforto e Tecnologia para 2025! 💻
Contudo, pra quem curte tecnologia, a Kawasaki caprichou nos detalhes:
- Painel TFT Colorido de 5 Polegadas: Todo o cockpit foi atualizado, trazendo uma instrumentação moderna e completa, que te dá todas as informações que precisa de um jeito intuitivo.
- Porta USB-C: Mas, para garantir que você fique conectado em qualquer lugar, a Z900 SE vem equipada com porta USB-C de série. Ideal pra manter seu smartphone carregado!
- Pneus Dunlop Sportmax Q5A: Certamente, com esses pneus, a aderência e estabilidade estão garantidas, até nas curvas mais ousadas.
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E o estilo? Ou seja, essa edição especial traz uma pintura exclusiva em cinza, preto e verde, um toque final que reflete o DNA Kawasaki de forma inconfundível.
Motor e Sistema de Potência
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de Motor | 4 cilindros em linha, 4 tempos, refrigeração líquida |
| Deslocamento | 948 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 73,4 x 56 mm |
| Taxa de Compressão | 11,8:1 |
| Sistema de Potência | Injeção eletrônica de combustível Ø 36 mm x 4 |
| Ignição | Eletrônica |
| Sistema de Partida | Elétrico |
| Lubrificação | Sob pressão, cárter úmido |
| Potência Máxima | 91,0 kW (124 PS) a 9.500 rpm |
| Torque Máximo | 97,4 Nm (9,9 kgf•m) a 7.700 rpm |
| Consumo de Combustível | 4,8 l/100 km |
| Emissões de CO2 | 117 g/km |
Transmissão e Embreagem
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Caixa de Câmbio | 6 velocidades, câmbio |
| Transmissão Final | Corrente, redução final 44/15 |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, controle manual |
Freios e Suspensão
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Freio Dianteiro | Disco duplo semiflutuante de 300 mm, pinças radiais Brembo M4.32 de 4 pistões |
| Freio Traseiro | Disco simples de 250 mm com pinça de pistão único |
| Suspensão Dianteira | Garfo invertido de 41 mm, ajustável em compressão, retorno e pré-carga da mola, curso de 120 mm |
| Suspensão Traseira | Amortecedor horizontal Öhlins S46 tipo Back-link, com ajuste de pré-carga e retorno, curso de 140 mm |
Estrutura e Dimensões
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Estrutura | Treliça tubular de aço |
| Caça | 110 mm |
| Pneu Dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu Traseiro | 180/55ZR17M/C (73W) |
| Ângulo de Direção L/R | 33° / 33° |
| Comprimento | 2.065 mm |
| Largura | 830 mm |
| Altura | 1.075 mm |
| Distância entre Eixos | 1.450 mm |
| Distância ao Solo | 145 mm |
| Altura do Assento | 830 mm |
| Peso (Totalmente Carregado) | 214 kg |
Capacidade, Cores e Preço
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Capacidade de Combustível | 17 litros |
| Cores Disponíveis | Cinza/Preto/Verde |
| Preço | – euros |
| Disponibilidade | 2025 |
Conclusão: Z900 SE 2025 — Exclusividade e Performance ao Máximo!
Se você quer uma moto com presença, performance de sobra e tecnologia pra te acompanhar em cada quilômetro, a Z900 SE 2025 é a escolha ideal. Ela é poderosa, robusta e carrega um toque de exclusividade que só uma edição especial pode oferecer. Enquanto o preço e a disponibilidade ainda não foram confirmados, uma coisa é certa: essa máquina vai virar cabeças e te oferecer uma experiência única.
FAQ – Perguntas Frequentes Sobre a Kawasaki Z900 SE 2025
1. A Z900 SE 2025 é adaptável para a licença A2?
Não, a Z900 SE, por exemplo não está disponível na versão de 70 kW, o que impede sua adaptação para licenças A2.
2. Qual é a diferença principal entre a Z900 standard e a SE?
A versão SE, por exemplo vem com suspensão Öhlins e freios Brembo, além de pintura exclusiva e mais recursos tecnológicos, como a porta USB-C.
3. Quando será lançada e qual o preço?
A Kawasaki, por exemplo ainda não confirmou preço ou data de lançamento, mas, considerando os upgrades, espera-se que o valor esteja um pouco acima do modelo standard.
Então, o que achou? Mas, essa máquina tá pronta pra dominar as ruas em 2025, e você? Nos vemos na estrada!
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