Com 138 HP e design de fibra de carbono, a Krämer GP2-890 XX chega para revolucionar sua experiência na pista. Agilidade, potência e tecnologia de ponta em uma moto exclusiva!
Krämer GP2-890 XX: O Hipernaked Que Vai Explodir Sua Experiência na Pista
Saudações do Marcelo Nunes, do Portal The Riders!
Fala, meu irmão de estrada! Aqui é o Marcelo, e hoje é dia de conversar sobre uma moto que vai fazer você pular da cadeira: a Krämer GP2-890 XX. Certamente, se você é do tipo que não se contenta com o óbvio e quer levar sua pilotagem a um nível que só a pista consegue proporcionar, você está no lugar certo! Portanto, vamos explorar juntos o que faz dessa hipernaked uma verdadeira obra-prima da engenharia. Então, pega sua pipoca e vamo lá!
Em primeiro lugar, se você acha que já viu de tudo no universo das motos naked, prepare-se para ser surpreendido. Diretamente de Burghausen, na Alta Baviera, a Krämer Motorcycles apresenta um verdadeiro marco no mundo das naked bikes com a GP2-890 XX. Ou seja, mais do que uma moto de alto desempenho, a GP2-890 XX é um convite para a revolução, e com ela, a definição de como uma moto naked deve ser no cenário de track days e competições de alta performance.
Desafiando Limites com Potência e Performance
Além disso, no coração dessa máquina está o que pode ser considerado um dos motores mais potentes e refinados da categoria. Mas, a Krämer GP2-890 XX vem equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 889 cc, derivado da KTM, capaz de entregar impressionantes 138 HP a 10.100 rpm e 100 Nm de torque a 8.200 rpm. Certamente, cada componente foi pensado para a máxima performance: de pistões de alta compressão Pankl a bielas de titânio, e uma árvore de cames com especificações de corrida. Mas, isso não é só potência – é o tipo de motor que transforma cada acelerada em uma experiência pura de adrenalina.
Estrutura e Manuseio: Leveza que Transforma a Pilotagem
Ou seja, o chassi da GP2-890 XX não decepciona. Com uma treliça de aço cromado, que une leveza e rigidez, a moto oferece um manuseio excepcional. Contudo, cada curva, cada mudança de direção, se torna uma extensão natural do piloto. As suspensões WP APEX Pro, totalmente ajustáveis na dianteira e traseira, permitem que o piloto personalize completamente sua experiência, seja para a pista, seja para um desempenho mais agressivo em trechos desafiadores.
A Potência de Frenagem que Você Precisa
A segurança e controle em alta performance são cruciais em qualquer moto de pista, e a Krämer GP2-890 XX faz isso com classe. Os freios Brembo Stylema com discos flutuantes de 300 mm na frente e 230 mm atrás proporcionam uma frenagem potente, controlada e precisa. Porém, cada desaceleração é acompanhada de confiança, independentemente da velocidade ou do terreno.
Agilidade e Tecnologia de Última Geração
Portanto, pesando apenas 140 kg com o tanque de combustível cheio (16 litros), a GP2-890 XX se apresenta como uma máquina ágil e rápida nas mudanças de direção. Mas o que realmente coloca essa moto em outro nível é a tecnologia. A unidade de controle eletrônico Mectronik MKE7 gerencia sistemas avançados como controle de tração (9 níveis), controle de cavalinho (5 níveis), e até um limitador de pit lane. Mas, a inclusão de um cronômetro GPS no painel de instrumentos ECUMaster ADU 5 permite ao piloto monitorar seus tempos de volta em tempo real, além de personalizar os mapas de motor para se adequar ao estilo de pilotagem.
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Design e Exclusividade: Estilo que Vai Além da Estética
Não é só o desempenho que chama atenção – a Krämer GP2-890 XX também é um espetáculo visual. O uso de fibra de carbono em vários componentes, como as entradas de ar e as placas de matrícula, não só reduz o peso, mas também confere um visual futurista e exclusivo. Por exemplo, pela primeira vez, a Krämer Motorcycles oferece um programa de personalização de fábrica, permitindo que os clientes escolham a cor do quadro e os gráficos, oferecendo uma moto verdadeiramente única.
Preço e Produção Limitada: Exclusividade a Um Preço Alto
Certamente, com um preço de 50.000 euros, a Krämer GP2-890 XX não é uma moto para qualquer um. Produzida em quantidades limitadas, ela estará disponível na Europa a partir da primavera de 2025. Mas, este preço reflete não apenas a engenharia de ponta e os componentes de alta qualidade, mas também o caráter exclusivo da moto – uma verdadeira máquina para quem busca desempenho de pista com a liberdade de uma naked bike.
Especificações Técnicas:
2025 Krämer GP2-890 XX
1. Especificações do Motor e Sistema de Combustível
| Características | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de Motor | Quatro tempos, cilindro duplo, DOHC, 8 válvulas, refrigerado a líquido |
| Deslocamento | 889 cm³ |
| Diâmetro x Curso | 90,7 mm x 68,8 mm |
| Taxa de Compressão | 14:1 com pistão Pankl de alta compressão e dois anéis |
| Escape | Tubo de cabeçalho de aço inoxidável 2-1, silenciador de titânio, 105 dB |
| Sistema de Combustível | Corpo de acelerador Dell’Orto 48mm |
| Ignição | Mectronik MKE7 ECU com Ride-by-Wire e IMU |
| Traço | ECUMaster AMU 5 (firmware aberto), cronômetro de volta GPS |
2. Eletrônica e Transmissão
| Características | Detalhes |
|---|---|
| Eletrônica | Controle de tração ajustável (9 níveis + desligado), controle de empinada ajustável (5 níveis + desligado), limitador de Pitlane |
| E-Início | Padrão |
| Mapeamento | Mapa ajustável de freio motor e acelerador |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Embreagem | Embreagem deslizante PASC, acionada hidraulicamente |
3. Quadro e Suspensão
| Características | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de Quadro | Estrutura de treliça de aço Chromoly (25CrMo4), com revestimento em pó vermelho |
| Suspensão Dianteira | WP Apex Pro 7543, cartucho fechado, totalmente ajustável, amortecimento de função dividida com Krämer Shim Stack |
| Suspensão Traseira | WP Apex Pro 7746, totalmente ajustável, compressão de alta e baixa velocidade, pré-carga remota, altura de passeio, com articulação progressiva |
| Viagem de Suspensão | 120 mm (dianteiro) / 140 mm (traseiro) |
4. Rodas, Freios e Direção
| Características | Detalhes |
|---|---|
| Freios Dianteiros | Rotores T duplos de 300 mm x 5,5 mm totalmente flutuantes com pinças Brembo Stylema |
| Freios Traseiros | Rotor flutuante único de 230 mm com pinça Brembo P2 |
| Roda Dianteira | Fibra de carbono BST Star Tek 3,5″ x 17″ |
| Roda Traseira | Fibra de carbono BST Star Tek 6,0″ x 17″ |
| Amortecedor de Direção | Padrão, Hyperpro RCS |
5. Peso, Capacidade e Acessórios
| Características | Detalhes |
|---|---|
| Peso do Meio-Fio | 140 kg (309 lbs) |
| Capacidade de Combustível | 16 litros (4,2 galões americanos) |
| Guidão | Guidão de alumínio de uma peça |
| Grampos Triplos | Grampos triplos de deslocamento ajustável de 26 mm ou 28 mm usinados em CNC |
| Transmissão Final | Corrente DID ERV 520 Racing X-Ring |
| Almofadas de Proteção | Proteções no quadro, garfos, célula de combustível e alavanca do freio |
Conclusão: Krämer GP2-890 XX. A Nova Definição de Naked
A Krämer GP2-890 XX não é apenas mais uma moto no mercado. Ela redefine o conceito de naked bike. Seu desempenho de pista, sua construção leve e ágil, além de sua eletrônica de última geração, fazem dela um verdadeiro ícone da engenharia moderna. Se você é apaixonado por track days ou pela adrenalina de uma moto exclusiva, a GP2-890 XX é o que você precisa. Está pronto para desafiar os limites?
FAQ – Perguntas Frequentes: Krämer GP2-890 XX
1. Quanto custa a Krämer GP2-890 XX? Ela está, por exemplo com o preço de 50.000 euros, e vai estar disponível na Europa a partir da primavera de 2025.
2. A Krämer GP2-890 XX é uma moto para iniciantes? Não, portanto ela é voltada para pilotos experientes que buscam desempenho de pista com a agilidade de uma naked bike.
3. Posso personalizar a Krämer GP2-890 XX? Sim! Certamente, a Krämer oferece opções de personalização de fábrica, incluindo cor do quadro e gráficos.
4. Quais são os principais diferenciais da Krämer GP2-890 XX? Por exemplo, a combinação de potência, leveza, eletrônica avançada e design exclusivo a coloca em outro patamar no mercado das naked bikes.
Mas, espero que você tenha curtido a experiência de conhecer a Krämer GP2-890 XX. Se ficou com alguma dúvida ou quiser trocar uma ideia, me chama! Até a próxima, meu amigo!
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