A Ducati e o Fim das Supersingles: O Que Esperar para o Futuro das Supermotos

Ducati e o Fim das Supersingles. Descubra o futuro das supermotos Ducati! Saiba por que a marca abandonou a linha monocilíndrica e o que vem por aí, com inovações e novas motorização.

Ducati e o Fim das Supersingles: O Que Esperar das Supermotos

O mundo das supermotos e motos de alta performance, principalmente em segmentos mais focados no off-road e street, está sempre evoluindo.

Contudo, para quem sonhava em ver uma Ducati Supermoto moderna equipada com motor monocilíndrico, a notícia não é das mais agradáveis.

A montadora italiana, famosa por suas motos de altíssimo desempenho, descartou o desenvolvimento de uma linha monocilíndrica para o curto prazo, ao menos no que tange aos modelos Supermotard.

O Surgimento e a Desistência do Projeto: Ducati Hypermotard 698 Mono

Tudo começou em 2023, com o lançamento da Ducati Hypermotard 698 Mono. Este modelo gerou bastante expectativa, não apenas por sua performance, mas também pela especulação em torno de uma possível linha monocilíndrica que poderia ser estendida para outros modelos da marca.

As conjecturas eram muitas, e fãs aguardavam uma gama de motos equipadas com o motor Superquadro Mono.

A Ducati chegou a explorar a possibilidade de fabricar motos do tipo Enduro, Rally e até modelos dedicados ao off-road e aventuras, todas impulsionadas pelo motor de 698 cc monocilíndrico.

O Motor Superquadro Mono

Antes de avançarmos para as razões que levaram ao abandono do projeto, é necessário entender o que foi o motor Superquadro Mono. Este motor, desenvolvido a partir da base do motor da Panigale, ganhou notoriedade graças à sua arquitetura de alta performance. Ele possui um pistão de 116 mm de diâmetro, câmara de combustão aprimorada, e válvulas de admissão em titânio com diâmetro de 46,8 mm. O design do escape também foi otimizado, com tubos de aço de 38,2 mm, mantendo a excelência dos sistemas Desmodromic de válvulas, patenteados pela Ducati.

No caso da Hypermotard 698 Mono, o motor entrega uma potência de 7,5 CV a 9.750 rpm e um torque de 62,7 Nm a 8.000 rpm. Em configurações de pista, com escapamento Termignoni, esse motor pode chegar até 84,5 cv, com desempenho impressionante nas faixas mais altas de rotação. No entanto, o mercado não recebeu o modelo como esperado, com um público ainda reticente a abraçar as novas propostas, especialmente considerando a popularidade de motores bicilíndricos e de maior cilindrada em modelos supermotard.

As Declarações de Domenico Leo: O Fim do Projeto de Linha Monocilíndrica

Em entrevista à MCN, Domenico Leo, diretor de marketing de produto da Ducati, foi enfático ao afirmar que a marca italiana não avançará com a criação de uma gama de modelos monocilíndricos no curto prazo. Ele justificou que, devido à instabilidade do mercado e ao cenário econômico pós-pandemia, a Ducati precisaria focar em produtos mais seguros e consistentes, que se alinhassem com a demanda existente.

Ele destacou que, neste momento, a marca não pode se dar ao luxo de investir em experimentos comerciais arriscados, principalmente quando se trata de uma mudança tão significativa como o motor monocilíndrico em sua linha. “Temos que fazer produtos que se encaixem muito bem no mercado atual, por isso não podemos explorar novas opções de forma apressada”, disse Leo.

Essa abordagem cautelosa reflete não apenas o cenário do mercado, mas também as lições aprendidas com a recente recuperação do mercado pós-COVID, onde a Ducati tem trabalhado para manter um estoque equilibrado e evitar os erros cometidos por outras marcas que acabaram com excesso de inventário.

A Postura da Ducati: Protegendo o Valor e a Percepção da Marca

Patrizia Cianetti, diretora de marketing e comunicação da Ducati, também se pronunciou sobre o assunto. Ela explicou que a Ducati tem trabalhado de forma meticulosa para equilibrar a oferta com a demanda. Mas, e evitando a saturação de estoque, o que pode prejudicar o valor residual de suas motos. As suas palavras refletem uma abordagem estratégica de longo prazo: “Queremos proteger o cliente e o valor das nossas bicicletas, pois o valor residual das nossas motos é um dos mais elevados no mercado”, afirmou.

Este cuidado com o valor da marca é um reflexo do sucesso contínuo da Ducati. Por exemplo em manter uma linha de produtos altamente desejada e valorizada, especialmente entre os entusiastas das superbikes. Essa percepção do consumidor tem sido um dos pilares da estratégia da marca. Ou seja, o que acaba afastando a possibilidade de mudanças radicais ou de risco.

O Público-Alvo da Hypermotard 698: Foco em Pilotos Mais Experientes

Além das considerações econômicas e de estoque, um outro ponto que Leo levantou foi a questão do público-alvo da Hypermotard 698. A Ducati, ao contrário de outras marcas que tentam atrair um público jovem, decidiu focar sua estratégia em um grupo mais maduro de pilotos. “Nós não procuramos apenas pilotos jovens, mas sim um público que já tem experiência com superbikes e que, ao longo do tempo. Ou seja, sse apaixona pela experiência de pilotar uma moto como a Hypermotard”, explicou.

Essa estratégia de atrair pilotos mais velhos e experientes tem se mostrado bem-sucedida, visto que a Hypermotard 698 se destaca pela sua versatilidade e pela capacidade de proporcionar prazer de pilotagem para aqueles que buscam uma moto que una características de supermoto e superbike.

O Futuro das Supermotos Ducati: O Que Esperar

Embora a linha de monocilíndricos tenha sido descartada por enquanto, o mercado de supermotos Ducati não está fechado. A marca italiana continua a se concentrar em inovações e melhorias em suas motos já existentes. Mas, além de explorar novas opções de motorização, como a possível chegada de novos modelos bicilíndricos ou até mesmo modelos híbridos e elétricos. A Ducati tem uma longa tradição em estar na vanguarda das inovações tecnológicas, e isso não vai mudar tão cedo.

Se você é fã das Supermotos Ducati, pode ficar tranquilo: o futuro ainda promete surpresas, mas, por enquanto, as opções monocilíndricas terão que esperar.

FAQ: Ducati e o Fim das Supersingles

A Ducati vai desenvolver algum modelo monocilíndrico no futuro?
- Por enquanto, a Ducati descartou esse desenvolvimento no curto prazo, focando no que o mercado exige atualmente.
O que é o motor Superquadro Mono?
- É um motor monocilíndrico de alto desempenho desenvolvido a partir da base do motor da Panigale, com componentes de alta qualidade, como válvulas de titânio e sistema Desmodromic.
Qual é o público-alvo da Ducati para a Hypermotard 698?
- A Ducati foca em pilotos experientes, especialmente aqueles com idade mais avançada, que buscam uma experiência única de pilotagem.
A Ducati está considerando novos modelos Supermoto?
- A marca continua investindo em modelos bicilíndricos e tecnologias de ponta, mas o foco em monocilíndricos foi descartado, pelo menos no curto prazo.

Conclusão: Ducati e o Fim das Supersingles

A Ducati, com sua abordagem estratégica e foco em inovação constante, reafirma seu compromisso com produtos de qualidade, que atendem às expectativas de um público fiel e exigente. Embora o sonho de uma Supermoto monocilíndrica tenha sido adiado, não faltam opções de alto desempenho para os apaixonados por duas rodas. E, quem sabe, o futuro traga novas surpresas da marca italiana, sempre com sua qualidade inconfundível.

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