A KTM 390 Adventure R 2025 traz um motor mais potente, chassi redesenhado e tecnologia de ponta para garantir o máximo desempenho nas trilhas. Confira as novidades que vão deixar sua aventura ainda mais radical!
KTM 390 Adventure R 2025: A Nova Era das Off-Roads Chegou!
Título: KTM 390 Adventure R 2025: A Nova Era das Off-Roads Chegou!
Metadescrição: A KTM 390 Adventure R 2025 traz um motor mais potente, chassi redesenhado e tecnologia de ponta para garantir o máximo desempenho nas trilhas. Confira as novidades que vão deixar sua aventura ainda mais radical!
Saudação do Marcelo Nunes, amigo leitor do Portal The Riders!
Fala, meu amigo aventureiro! Como você está? Mas, aqui é o Marcelo Nunes, e olha só: a KTM acabou de lançar a 390 Adventure R 2025 e, pelo visto, a brincadeira vai ficar séria! Se você curte trilhas desafiadoras e quer uma moto que não te deixe na mão, esse texto é pra você! Portanto, vamos conferir tudo que essa máquina tem a oferecer, porque eu aposto que você vai ficar de queixo caído!
Certamente, a KTM está prestes a revolucionar o segmento de adventure bikes com o lançamento da KTM 390 Adventure R 2025. Ou seja, apresentada na última EICMA 2024, a motocicleta chega totalmente reformulada para atender os amantes de off-road que possuem a licença A2. Essa nova versão traz melhorias significativas no motor, no chassi e no equipamento, reafirmando o compromisso da KTM com a performance e a versatilidade.
Motor e performance: Mais potência e compatibilidade com EURO 5+
No coração da nova KTM 390 Adventure R está o motor monocilíndrico LC4, que ganhou um aumento no curso, elevando a capacidade para 399 cc. Esse motor agora oferece 44 cv de potência e 39 Nm de torque, proporcionando uma performance superior à geração anterior. Além disso, o modelo está em conformidade com os regulamentos EURO 5+, garantindo eficiência e menor impacto ambiental.
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A transmissão de seis marchas conta com embreagem deslizante PASC, que promete trocas mais suaves e maior controle em descidas técnicas. Mas, para se adequar a diferentes terrenos, a KTM 390 Adventure R oferece três modos de condução: Street, Rain e Offroad, ajustando a entrega de potência e o comportamento do motor de acordo com as condições do trajeto.
Chassi redesenhado e ciclística aprimorada
A estrutura da 390 Adventure R 2025, por exemplo é um capítulo à parte. A KTM introduziu um chassi de dois componentes:
- Um chassi principal em aço multitubular, garantindo maior rigidez torcional.
- Um chassi auxiliar em alumínio fundido, reduzindo peso e melhorando a agilidade.
A suspensão, por exemplo é um destaque absoluto, com o sistema WP Xplor Pro, ajustável e oferecendo 230 mm de curso em ambos os eixos. Isso permite enfrentar terrenos desafiadores com facilidade.
Na frenagem, a moto está equipada com discos de 320 mm na frente e 240 mm na traseira, operados por pinças de alta performance. Além disso, as rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas na traseira, combinadas com pneus off-road, proporcionam máxima tração em terrenos acidentados.
No entanto, a altura do assento foi ajustada para 885 mm, enquanto a distância ao solo chega a impressionantes 260 mm, garantindo que a moto supere obstáculos sem dificuldades.
Equipamentos: Tecnologia e conforto KTM 390 Adventure R 2025
A KTM não economizou na inclusão de tecnologia de ponta. O modelo apresenta:
- Tela TFT de 5 polegadas (H50): Oferece conectividade Bluetooth, navegação turn-by-turn e controle de chamadas e músicas.
- Controle de cruzeiro: Um recurso inovador no segmento, ideal para viagens mais longas.
- ABS com modo Offroad: Permite desligar o sistema para maior controle em terrenos técnicos.
- Modos de condução otimizados para diversas condições climáticas e de terreno.
Além disso, a KTM adicionou novos acabamentos e componentes que elevam a experiência do piloto. Mas, a ergonomia foi revisada para garantir conforto em pilotagens prolongadas, enquanto os pedais e manetes oferecem ajustes personalizados.
Rivais no segmento
A 390 Adventure R 2025, por exemplo entra em um mercado competitivo, enfrentando modelos como:
- Honda CRF300 Rally
- Kove 450 Rally (9.499 euros)
- Rieju Aventura 500 (7.399 euros)
- Royal Enfield Himalayan (5.887 euros)
- Voge 300 Rally (4.487 euros)
Certamente, cada uma dessas opções apresenta suas vantagens, mas a KTM aposta na combinação de potência, tecnologia e construção robusta para se destacar no segmento.
Disponibilidade e expectativas de preço KTM 390 Adventure R 2025
Porém, a KTM 390 Adventure R 2025 está prevista para chegar ao mercado europeu nos próximos meses. Mas, embora o preço oficial ainda não tenha sido divulgado, espera-se que a moto mantenha um valor competitivo dentro do segmento adventure premium.
Conclusão: O futuro do off-road acessível
Em resumo, com a 390 Adventure R 2025, a KTM redefine o que é esperado de uma motocicleta adventure de médio porte. Ou seja, o motor atualizado, a ciclística otimizada e o pacote tecnológico fazem dela uma opção atraente tanto para iniciantes no mundo off-road quanto para pilotos experientes que buscam uma moto ágil e robusta.
Mas, seja explorando trilhas desafiadoras ou cruzando estradas secundárias, a 390 Adventure R promete entregar desempenho e diversão em doses iguais.
E aí, pronto para encarar a próxima aventura com essa máquina austríaca?
Ficha técnica
Motor
| Tipo de motor | Cilindro único |
|---|---|
| Poder | 44 CV |
| Deslocamento | 398,7cm³ |
| Não. Cilindros | 1 |
| Ciclo | 4 cursos |
| Layout e posição na motocicleta | Central |
| Distribuição / Admissão | DOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Refrigeração | Líquido |
| Furo x curso | 89mm x 64mm |
| Torque máximo declarado | 39Nm |
| Sobre | Eletrônico |
| Tipo de escapamento | Saída lateral superior |
| Bota | Elétrico |
| Combustível | SP95 |
| Bateria | 8 Ah |
| Homologação | Euro 5+ |
Transmissão
| Transmissão secundária | Corrente |
|---|---|
| Mudança/Engrenagens | 6 velocidades |
| Embreagem/Acionamento | Embreagem anti-salto PASC, acionada mecanicamente |
Chassis
| Tipo de chassi | Estrutura em treliça de aço, revestida a pó |
|---|---|
| Inclinação | Braço Duplo Convencional |
| ajudas eletrônicas | ABS removível |
Suspensões
| Liderar | Garfo invertido WP Xplor Pro totalmente ajustável com curso de 230 mm |
|---|---|
| Traseira | Monoshock WP Xplor Pro totalmente ajustável com curso de 230 mm |
Rodas
| pneu dianteiro | 21″ |
|---|---|
| pneu traseiro | 18″ |
Freios
| Frente | Pinças fixas ByBre radiais de disco de 320 mm e quatro pistões |
|---|---|
| Traseira | Pinça flutuante de disco de 240 mm com pistão único |
Medidas
| altura do assento | 885 mm |
|---|
Informação
| Marca | KTM |
|---|---|
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