Desde que a Harley-Davidson foi all-in em sua nova moto de aventura, o mercado de reposição seguiu o exemplo e criou todos os tipos de acessórios, armaduras e atualizações para a moto. A Wunderlich, especificamente, tem apostado no sucesso das motos mais novas e estamos aqui para te contar algumas dessas peças.
Vou ficar cara a cara com todas as peças que prendi em um PanAm (emprestado). A moto em questão é um modelo Special 2021 preta, com suspensão adaptativa. A proprietária é uma adorável vizinha minha aqui em New Hampshire chamada Megan.
Megan e sua amada PanAm, em um dia muito frio em New Hampshire, antes de adicionarmos todas as partes do Wunderlich. Foto: Kate Murphy
Como uma observação lateral: eu estava um pouco hesitante em trabalhar na (a) Harley de outra pessoa (b) porque todas as minhas ferramentas são métricas. Não se preocupe, ao que parece: a bicicleta é métrica e, onde não é, é Torx. Ao contrário do meu 310GS, a Harley parece construída para ser trabalhada. Cada fixador que toquei estava em um lugar que fazia sentido e não exigia nenhuma ferramenta especial ou uma extensão de junta dupla para acesso. Ele voltou a se juntar do jeito que se separou, todas as vezes. Vale dois dos meus Super Tenere? Ainda tenho minha Yamaha, então… ainda não. Mas todo mundo pode fazer sua própria matemática lá.
protetor de farol
Wunderlich faz um protetor de farol para esta moto que é mais do que apenas um flyscreen. Este é um protetor de luz robusto. Observe que é o “guarda”, não a grelha. É construído com um pesado painel de plástico transparente através do qual o farol brilha sem impedimentos. Também é “dobrável”, o que significa que, sem ferramentas, você pode puxar a proteção para frente para limpar qualquer lama, entranhas de insetos, neve, etc., que possam ficar presos atrás dela.
Puxe os dois bicos de borracha dos cantos superiores e a proteção se dobra para frente para facilitar a limpeza. Foto: Kate Murphy
A instalação envolve primeiro tirar a carenagem do nariz da bicicleta. Como um GoldWing, a carenagem do nariz do PanAm é toda de plástico com ilhós de borracha. Basta puxá-lo diretamente para a frente da bicicleta e ele aparece. Por baixo, a estrutura do protetor do farol é aparafusada à subestrutura da Harley sem atrapalhar nada. Prenda tudo, coloque a carenagem do nariz de volta e sua guarda está no lugar.
A proteção é enviada com um filme sobre o plástico para que não seja arranhado durante o transporte. Foto: Kate Murphy
O fantástico de todas as peças Wunderlich é que, se você souber o que está procurando, verá todas, mas se não souber, todas parecerão simplesmente pertencer à bicicleta.
Pára-brisa e reforços
O pára-brisas Marathon substitui o pára-brisas original por uma superfície mais larga e lisa. A empresa também enviou reforços do lado esquerdo para manter a tela maior estável em velocidade. O PanAm tem uma tela ajustável sem ferramentas e o reforço desliza ao lado desse ajustador. O que originalmente era plástico agora é metal, com a mesma capacidade de ajuste, mas agora muito mais forte. Esta foi uma instalação complicada, apenas porque aquele ajustador tem muitas peças móveis. As instruções poderiam ter sido mais claras – como essas peças são enviadas para todo o mundo, há muito pouco texto; as instruções são todas as fotos. Às vezes essas fotos não são as melhores, ou o ângulo torna as coisas confusas.
Tantas partes móveis. Foto: Kate Murphy
Após esta parcela, porém, o piloto também comprou o reforço do pára-brisa do lado direito junto com a barra de suporte do dispositivo que os liga e relata que todo o conjunto é mais sólido e silencioso do que a configuração original.
Este pára-brisas largo e plano cria um fluxo de ar muito limpo. Foto: Kate Murphy
visor TFT
O TFT Display Visor é instalado sem ferramentas e em segundos. Ele literalmente se encaixa na tela TFT padrão da bicicleta.
Esta é literalmente a única etapa de instrução incluída e nem é necessária. Foto: Kate Murphy
Uma pequena adição que faz uma enorme diferença – essa tela é muito mais fácil de ler sob luz forte agora.
Uma pequena instalação que faz uma grande diferença. Foto: Kate Murphy
Risers de guidão
Esses tirantes de guidão levantam as barras e recuam um pouco mais de uma polegada. Mesmo se você estiver relativamente confortável em uma determinada motocicleta, os tirantes do guidão podem fazer uma grande diferença no conforto em viagens longas. Felizmente, a Harley-Davidson achou por bem dar bastante folga a todos os cabos, para que não precisássemos mexer em nada na instalação.
Como tudo mais, esses risers de barra parecem OEM. Foto: Kate Murphy
Quatro parafusos que prendem as barras saem, os tirantes são aparafusados nesses orifícios e, em seguida, as barras são aparafusadas nos tirantes. O único “te peguei”, se você nunca fez isso antes: coloque uma toalha velha sobre o tanque antes de começar. As barras são pesadas e vão se mover e arranhar seu tanque assim que não estiverem mais aparafusadas. Uma instalação fácil (use uma chave de torque) e nosso piloto com dificuldade em altura encontra novos mundos de conforto e controle, porque ela não precisa se esticar para alcançar as barras.
Você pode ver claramente como os tirantes pegam as barras para cima e para trás de sua posição original. Aperte tudo um pouco de cada vez… Foto: Kate Murphy
Bolsa De Tanque
Este é o mesmo sistema de bolsa de tanque Wunderlich que aqueles caras legais enviaram para o 310GS, apenas a bolsa para a Harley é muito maior e expansível. A base da bolsa do tanque é aparafusada na cobertura do tanque, com dois parafusos na frente. A parte traseira da base passa por um ponto de fixação da estrutura sob o assento. A bolsa se encaixa na base, facilmente removida e reinstalada nas paradas de combustível. Todo o processo, básico e tudo, leva cerca de dez minutos de instalação.
Mais uma instalação super fácil. A bolsa é espaçosa. Banana para escala. Foto: Kate Murphy
A bolsa Wunderlich se encaixa com segurança na base sem se mexer. A base se encaixa com segurança no tanque, de modo que não há perigo de danificar a pintura ou o acabamento. A bolsa é à prova d’água e forrada em azul, então é muito mais fácil encontrar coisas lá do que em uma bolsa toda preta, especialmente com pouca luz.
Carenagem Lateral (“Cobertura de Visor”)
Você não pensaria que uma carenagem lateral (que Wunderlich chama de “cobertura visual”) faria muita diferença além de suavizar um ponto feio na moto, o que faz. Mas o design das “conchas” embutidas nesta peça direciona o calor do motor para longe do motociclista. Isso é perceptível mesmo no início da primavera no clima da Nova Inglaterra. Provavelmente será um grande alívio no final do verão. Novamente, esta é uma instalação de três parafusos e muito fácil de fazer.
Uma instalação fácil que ajuda a manter o piloto fresco e melhora a aparência da moto. Foto: Kate Murphy
Protetor da Bobina de Ignição
Este é exatamente o que diz na lata: é um protetor para a bobina de ignição da moto , que fica pendurada na lateral da moto. Dois parafusos fora, dois novos parafusos dentro e um tombamento não estragarão sua bobina. Muito liso.
Assentos Aktivkomfort
Nosso piloto da PanAm adora seu novo assento “Aktivkomfort” . Ela prefere a versão baixa, já que o novo assento Wunderlich é um pouco mais largo na frente do que o stocker. Isso sempre torna o alcance do solo um pouco mais longo. O assento mais largo proporciona maior conforto em uma longa viagem, mas torna mais desafiador mover a bicicleta em baixa ou nenhuma velocidade.
Os assentos Aktivkomfort da Wunderlich parecem oferecer mais conforto ativo para o piloto do que para o passageiro. Foto: Kate Murphy
Seu passageiro achou o novo assento do passageiro um pouco duro demais, mas eles têm apenas algumas centenas de milhas nos assentos e ela acha que eles vão quebrar um pouco mais. Além disso, os materiais parecem ser mais rígidos no frio, então talvez quando o tempo esquentar aqui em New Hampshire, eles acharão os assentos um pouco mais complacentes.
Melhorias nas arquibancadas laterais
Se você já levantou um PanAm do cavalete lateral e depois o colocou de volta no chão, pode, como eu, notar que parece um pouco … pequenino para a besta de uma bicicleta que ele suporta. A primavera não é particularmente confiante ou forte. A espiga é difícil de localizar e calçar, tanto quando o suporte está guardado quanto quando é acionado. Alguns desses extras relacionados ao suporte lateral ajudam a corrigir isso. Se você comprou todos, observe que há uma ordem de instalação distinta que ajudará você a não repetir nada no processo.
Se você tiver a mola de suporte do cavalete lateral e o auxiliar do cavalete lateral , instale-os juntos, com a mola primeiro. Primeiro, aparafuse o ponto de montagem da mola extra na bicicleta e depois no cavalete lateral, junto com a assistência. Wunderlich gentilmente envia um extrator de mola, mas como eu já possuo um (que é indiscutivelmente melhor), usamos isso.
É bom que eles enviem um extrator de mola, mas se você tiver um real, use-o. Foto: Kate Murphy
É mais fácil puxar a mola para a parte traseira da bicicleta no suporte retraído do que tentar puxá-la para baixo em um suporte aberto. Tudo isso deve, obviamente, ser realizado com a moto em um elevador ou em seu cavalete central.
Aqui está a ajuda do cavalete lateral em ação. Sem ele, a espiga do descanso lateral (aquela pequena protuberância preta) faz o possível para se esconder. Foto: Kate Murphy
A proteção do interruptor do cavalete lateral é aparafusada após a instalação de ambos e ajudará a evitar que o interruptor de segurança do cavalete seja danificado por pedras ou detritos da estrada. Como a maioria de nós já sabe, um interruptor de suporte estragado pode deixá-lo morto na água, por assim dizer.
A mola, a assistência e a proteção do lado extra (frontal) funcionam juntas muito bem. Foto: Kate Murphy
O ampliador do suporte lateral se encaixa no pé do suporte. Poderia usar um pouco de barbear no canto interno. Instalar o suporte com ele instalado significa ter que inclinar bastante a bicicleta para o lado oposto. Não foi um grande problema para mim, mas o dono da moto, com 5’5” e 30” de costura, não prefere essa particularidade.
O canto traseiro mais próximo da moto pode atrapalhar um piloto mais baixo que implanta o suporte instantâneo. Foto: Kate Murphy
Tampa do recesso do assento do passageiro (“Proteção contra respingos”)
Há um espaço vazio na moto sobre o pneu traseiro, onde, se você carregar um passageiro regularmente como Megan faz, permite que toda a chuva espirrada do pneu traseiro caia sobre o referido passageiro. As tampas do recesso do assento do passageiro estão penduradas nos mesmos dois parafusos que prendem a estrutura do pino do passageiro na bicicleta.
Eles se misturam perfeitamente, mas protegem da chuva. Foto: Kate Murphy
Eles podem não parecer muito, mas efetivamente evitam que a chuva e a lama voem pelas laterais da moto. E quando você está andando na chuva, qualquer coisa que o ajude a se manter seco é uma vantagem. Mais uma vez, instale dois parafusos de cada lado, solte os parafusos da estrutura do pino do passageiro, deslize essas tampas entre elas e a estrutura da bicicleta e aperte-as novamente. Super fácil.
Alça do Descanso Central
A alça do suporte central é a única peça que não pudemos usar. Era redundante para a bagagem da marca HD que a moto já ostentava. A alça usa os mesmos dois parafusos de fixação do passageiro que a tampa do recesso usa, mas a estrutura rígida da bagagem também compartilha o mesmo ponto de montagem. Existem tantas coisas que você pode amarrar em um determinado parafuso, e nenhum dos parafusos fornecidos permitiria a alça, o bagageiro, a estrutura de pinos e a tampa do recesso, tudo de uma vez. Tivemos que fazer uma escolha, e a motociclista (claro) optou por manter o bagageiro na moto. Como todo o resto, a alça é um equipamento robusto, mas infelizmente redundante em nossa situação.
Precisaríamos de alguns parafusos loooooongs para caber nessa maçaneta. Foto: Kate Murphy
Como sempre, as peças do Wunderlich foram um prazer de instalar e, na maioria das vezes, bastante simples. A única exceção a isso foi o reforço do para-brisa. Isso poderia ser resolvido com instruções mais claras, no entanto.
Como bônus, a Wunderlich envia todas as suas peças em sacolas de tecido, caixas e divisórias de papelão e envelopes de papel encerado. Quase não há embalagens plásticas. Até a bolsa do tanque chegou em sua própria bolsa de tecido azul resistente à água que pode ser reutilizada como bolsa de transporte. Esta empresa se dedica a reduzir o desperdício de plástico, e eles lidam com isso na fonte.
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fonte:https://www.advrider.com/wunderlich-accessories-for-the-h-d-pan-america/
