O modelo premium é movido por um motor de quatro cilindros em linha que pode parecer bastante familiar.
Nos últimos anos, temos visto um aumento no número de novas motocicletas provenientes de fabricantes chineses. Nomes como CFMoto, QJ Motor e Loncin ganharam destaque com sua impressionante variedade de novos modelos. Para não ficar para trás, a Cyclone, subsidiária da conhecida marca chinesa Zongshen, também vem provocando movimentos significativos na indústria de motocicletas.
Cyclone formou uma associação notável com a reverenciada marca britânica Norton. Esta ligação é evidente nas suas ofertas, com modelos como a moto de aventura RX 650 e o próximo roadster retro RE 650 incorporando a tecnologia da Norton. Agora, a Cyclone está diversificando seu portfólio aventurando-se no mundo das motos esportivas. O chamado RC 680 apresenta uma estética elegante e moderna, conforme retratado nas representações. No entanto, as nuances do design, como os clip-ons elevados e os conjuntos traseiros menos agressivos, sugerem uma orientação esportiva em vez de uma abordagem totalmente superesportiva.
O Cyclone parece ter “emprestado” alguma tecnologia da Honda, principalmente no caso do motor encontrado na RC 680. Este motor se assemelha muito ao encontrado na Honda CBR650R , ou pelo menos parece ser um derivado. Ostentando um motor de quatro cilindros em linha de 648 cc, com refrigeração líquida e injeção de combustível, ele oferece respeitáveis 95 cavalos de potência e 43 libras-pés (62 Newton-metros) de torque. O motor de Zongshen, no entanto, obtém um ligeiro aumento no curso, de 46 mm para 47,8 mm, resultando em um deslocamento um pouco maior. Isto explica o “680” em seu nome, embora o deslocamento real seja de 674 cc.
Estilisticamente, a RC 680 partilha características comuns com outras motos desportivas produzidas na China, abraçando detalhes extravagantes que chamam a atenção. Os elementos notáveis incluem um braço oscilante unilateral, um sistema de escape exposto e elegantemente projetado e a incorporação de uma estrutura e braço oscilante de alumínio. O chassi do RC 680 é suportado por garfos dianteiros invertidos e um monoamortecedor traseiro montado centralmente. Enquanto isso, os freios Brembo são empregados na frente, aumentando o apelo geral e as capacidades de desempenho da moto.
No momento, detalhes sobre o cronograma de produção do RC 680 permanecem não divulgados. Os únicos recursos visuais disponíveis são essas renderizações de baixa resolução. Além disso, vale a pena notar que a transição do conceito para a produção muitas vezes pode levar algum tempo e pode haver uma espera antes de vermos a moto na sua forma final. Com tudo isso dito, não é incomum que alguns designs, especialmente aqueles que se assemelham a modelos estabelecidos, permaneçam principalmente no mercado interno da China.
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fonte:https://www.rideapart.com/news/685978/cyclone-rc680-sportbike-china/
