Honda CRF1100L África Twin 2024
A Honda CRF1100L Africa Twin 2024 chega em sua nova versão com mais desempenho, maior funcionalidade e nova dianteira atualizada com design agressivo. Como não poderia deixar de ser, a versão mais asfaltada, e batizada de CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, adota as mesmas melhorias de sua irmã aventureira.
A nova Honda CRF1100L Africa Twin 2024 , como novidade na versão mais recente e para tornar a condução em estradas de longa distância mais confortável, foi equipada com carenagem dianteira redesenhada e agressiva e para-brisa maior. O para-brisa, ajustável em 5 posições, vem proporcionar máxima visibilidade e maior proteção contra o vento.
Mecanicamente, tem a mesma potência final. Mas o torque aumenta em baixas e médias rotações, com 7% mais altos chegando mais cedo na escala de rpm.
Por outro lado, temos a CRF1100L Africa Twin Adventure Sports , focada no uso em estrada, que agora conta com a adição de uma roda dianteira de 19” e menor curso de suspensão. Também adota todas as novidades da versão com caráter offroad mais destacado.
Além disso, todos os Africa Twins têm 4 pacotes de acessórios OEM disponíveis: Rally, Adventure Combi, Urban e Travel. Os acessórios incluem até 128 litros de capacidade de bagagem, proteção adicional do chassi e opções de assentos baixos.
Rivais Honda CRF1100L África Twin 2024
A máquina aventureira da casa da ala encontra inúmeros rivais nas concessionárias, entre eles se destacam:
- BMW F 900 GS : Preço ND
- Ducati DesertX : Preço a partir de 22.595 euros.
- Husqvarna Norden 901 : Preço a partir de 14.925 euros.
- Honda Transalp 750 : Preço a partir de 10.900 euros.
- KTM 890 Adventure : Preço a partir de 14.259 euros.
- Suzuki V-Strom 1050DE : Preço a partir de 16.999 euros.
- Triumph Tiger 900 Rally : Preço a partir de 14.995 euros.
Honda CRF1100L África Twin Motor 2024
O já conhecido motor de 2 cilindros paralelos de 1.084 cc continua a ser o coração mecânico da gama Honda CRF1100L Africa Twin 2024 para a temporada 2024. Comparativamente à versão que substitui, o novo modelo adota um aumento significativo de desempenho, tanto em potência como torque nas faixas de baixa e média rotação.
Mantendo a mesma potência de aproximadamente 100 CV , o motor inclui um aumento de 7% no torque máximo, agora fixado em 112 Nm, e também chega mais cedo. A 5.500 rpm, em vez das 6.250 rpm da anterior Africa Twin .[
Por outro lado, a taxa de compressão passa de 10,1:1 para 10,5:1 e, juntamente com alterações no sincronismo das válvulas, nas entradas de ar e nas configurações da ECU, permite que o motor extraia mais desempenho de cada ciclo.
Tudo graças também, em parte, às alterações adicionais feitas pela Honda no sistema de escape do novo Africa Twin e no seu novo silenciador.
Peça do ciclo Honda CRF1100L Africa Twin 2024
A AHonda CRF1100L Africa Twin 2024 está equipada com um robusto chassi de aço e um braço oscilante de alumínio derivado da CRF450R . Por outro lado, as geometrias do chassis, o curso da suspensão e a distância ao solo permanecem inalterados.
O sistema de freios é comandado no eixo dianteiro por pinças radialmente ancoradas, de duas peças e quatro pistões. Trabalham com dois discos de pétalas flutuantes de 310 mm através de pastilhas sinterizadas. O disco traseiro em forma de pétala de 256 mm apresenta perfurações de ventilação.
As rodas raiadas dianteiras e traseiras (aço inoxidável), 21/18 polegadas respectivamente, usam pneus 90/90-21 e 150/70-18 (agora sem câmara em vez de câmara, permitindo reparos mais fáceis sem a necessidade de remover a roda).
Os pneus Metzler Karoo Street 90/90-21M/C 54H e 150/70-19-R18M/C 70H são aprovados como equipamento original. Os pneus Michelin Anakee Wild 90/90-21M/C 54R TL e 150/70-18M/C 70R TL também estão aprovados para uso.
Por outro lado, a suspensão Showa é totalmente ajustável e o garfo dianteiro invertido tem 45 mm. Na traseira, o monoamortecedor Showa possui um cilindro de 46 mm e um reservatório remoto. Graças a este sistema, a Honda CRF1100L Africa Twin 2024 mantém a roda traseira sempre colada ao solo.
Equipamento Honda CRF1100L África 2024
Em relação aos equipamentos da nova Honda CRF1100L Africa Twin 2024 , ambos os modelos estarão disponíveis com transmissão convencional ou com Transmissão de Dupla Embreagem (DCT). Para o ano de 2024 foi realizada uma redefinição do sistema DCT da Africa Twin de forma a aproveitar o aumento do desempenho do motor, permitindo uma mudança de velocidade antecipada.
Além disso, a detecção de curvas no sistema foi melhorada. Isto resulta numa experiência de condução mais suave e natural ao arrancar do ponto morto e ao mudar entre a primeira e a segunda velocidade. Tudo com o objetivo de melhorar as sensações do condutor e fornecer informações mais precisas.
Uma Unidade de Medição Inercial (IMU) Bosch MM7.10 de seis eixos escondida no centro da máquina, controla não apenas o HSTC de 7 níveis, mas também o Controle de Wheelie de 3 níveis, ABS em curva (com off-setting) . Assim, mede em tempo real o ângulo/velocidade de inclinação, o ângulo/velocidade de inclinação e o ângulo/velocidade de rotação direcional.
Por padrão, a nova Honda CRF1100L Africa Twin 2024 conta com quatro modos de condução: Urbano, Tour, Gravel e Offroad.
Adaptada para controle total, a posição de pilotagem incorpora um assento de seção estreita e guidão elevado. As luzes diurnas (DRL) duplas de LED proporcionam visibilidade ideal, melhorando a segurança. O controle de cruzeiro vem como padrão.
Um Monitor TFT Multi Information Touch de 6,5” colorido proporciona uma conexão profunda com os sistemas da Honda CRF1100L Africa Twin 2024 , além de contar com conectividade Bluetooth total através de Apple CarPlay e Android Auto.
Honda CRF1100L África Twin Esportes de Aventura 2024
A versão itinerante, a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports , que na última versão respondeu por 56% das vendas da Africa Twin na Europa, como mencionamos, também se beneficia das atualizações práticas e de desempenho da versão com aro 21” dianteiro Agora, na versão 2024, seu apelo rodoviário para longas distâncias melhora.
A mudança mais importante em relação ao modelo anterior é a atualização do seu eixo dianteiro. Agora, em linha com a adoção de uma nova roda dianteira de 19”, o curso da suspensão Showa EERA foi reduzido em 20 mm e é auxiliado por um pneu dianteiro mais largo e asfáltico.
Isto proporciona mais aderência e sensação no eixo dianteiro, ao mesmo tempo que mantém certas capacidades offroad. Além disso, é claro, a mudança no eixo dianteiro também rebaixa o centro de gravidade da Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports . Este fato contribui para melhorar a manobrabilidade em baixa velocidade e o alcance do solo.
Projetada para percorrer longas distâncias, a carenagem dianteira da Honda CF1100L Africa Twin Adventure Sports foi redesenhada para melhorar a deflexão do vento e a aerodinâmica da parte superior do corpo.
Tal como a sua irmã, está equipado com um pára-brisas regulável em 5 posições de altura. O assento é novo e usa um novo acolchoamento de espuma de uretano com densidade otimizada de 15 mm para reduzir a fadiga em viagens de longa distância.
Novidades Honda CRF1100L Africa Twin 2024
- Mais torque máximo em velocidades baixas e médias.
- Melhor desempenho do DCT.
- Som mais profundo.
- Design agressivo da carenagem frontal.
- Tela maior e ajustável em 5 níveis.
- Projeto do assento.
- Pneus sem câmara.
- Mais acessórios e pacotes.
Cores Honda CRF1100L Africa Twin 2024
A Honda CRF1100L Africa Twin 2024 estará disponível em duas tonalidades de cores:
- Grande Prêmio Vermelho.
- Preto balístico fosco metálico.
Cores Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2024
A versão mais asfaltada vem em dois padrões de cores:
- Preto balístico fosco metálico.
- Branco Tricolor Pérola Glare.
Preço e disponibilidade da Honda CRF1100L Africa Twin e Adventure Sports 2024
O preço de ambas as versões ainda não foi definido pela empresa Golden Wing. Recorde-se que, desde que a sua cilindrada aumentou para 1100 cc, no modelo 2020, foram vendidas em toda a Europa cerca de 20.000 CRF1100L Africa Twin e 25.000 CRF1100L Africa Twin Adventure Sports . E, desde o seu regresso em 2016, foram registados mais de 85.000 Honda Africa Twins .
FICHA TÉCNICA
Motor
| Tipo de motor | Duplo paralelo com virabrequim de 270° e cabeçote Uni-cam |
|---|---|
| Poder | 100 CV |
| Deslocamento | 1.084 cc |
| Não. Cilindros | 2 |
| Ciclo | 4T |
| Layout e posição na motocicleta | Central |
| Distribuição / Admissão | SOHC |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Alimentando | Injeção eletrônica PGM-FI |
| Refrigeração | Água |
| Diâmetro x curso | 92 mm x 81,5 mm |
| Taxa de compressão | 10,5:1 |
| Torque máximo declarado | 112 Nm a 5.500 rpm |
| Ligado | Digital transistorizado com controle computadorizado e avanço eletrônico |
| Combustível | Gasolina sem chumbo 95/98 |
| Bateria | Lítio 12V-6Ah |
| Homologação | Euro5 |
Transmissão
| Transmissão primária | cascata de engrenagens |
|---|---|
| Transmissão secundária | Corrente |
| Mudança/Engrenagens | 6 relacionamentos |
| Embreagem/Acionamento | Multidisco em banho de óleo com sistema anti-rebote |
Chassis
| Tipo de chassi | Berço de aço semi duplo |
|---|
Suspensões
| Dianteira | Garfo telescópico invertido |
|---|---|
| Traseira | Monochoque |
Rodas
| Pneu dianteiro | Garganta 2.15 |
|---|---|
| Pneu traseiro | Garganta 4 |
| Pneu dianteiro | 90/90-21-21M/C 54H |
| Pneu traseiro | 150/70-18M/C 70H |
Freios
| Avançar | Discos de 2 ondas de 310 mm, Nissin 4 pistões montados radialmente |
|---|---|
| Traseira | Disco ondulado 256 mm, pistão único Nissin |
Medidas
| Comprimento | 2.330 mm |
|---|---|
| Largura | 960 mm |
| Altura | 1.485 mm |
| Distância entre eles | 1.575 mm |
| Altura do assento | 850 mm |
| Capacidade do tanque | 18,8 litros |
| peso total | 231kg |
