A Moto Therapy é uma oficina de motocicletas localizada em Paris, especializada em transformações de motocicletas e que conquistou reconhecimento internacional. Em 2019, os seus dois parceiros de negócios, Jean-Marie Raymon e Cédric de Azevedo, embarcaram num projeto ambicioso e pouco convencional.
Eles da Moto Therapy desenvolveram kits de conversão elétrica sob a marca Ride Mercury voltados para modelos clássicos, como os boxers BMW .
Estes dois empresários começaram com a prolífica gama R de duas válvulas (R 45, R 65, R 75, R 80, R 90 e R 100 ) que a marca alemã produziu até meados dos anos noventa.
Ride Mercury e seus “boxers” elétricos
Em outubro passado, a Ride Mercury apresentou o conceito do modelo R01, já praticamente finalizado, conforme publicou recentemente a MOTORRAD . Seu motor elétrico produz potência máxima de 34 HP (25 kW) e torque de 340 Nm, com autonomia de até 150 km .
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Suas baterias têm capacidade de 10 kWh e são colocadas na exclusiva posição boxer, como o icônico motor alemão, e não falta o clássico detalhe das aletas de refrigeração. Para a transmissão final utiliza, claro, o cardan original.
A relação de transmissão integrada procura um equilíbrio entre uma condução dinâmica, como nos modelos clássicos originais, e um baixo consumo de energia. O R01 possui carregador integrado de 1,8 kW, garantindo a recarga completa de suas baterias em seis horas utilizando uma conexão elétrica padrão.
Não tão clássico, o R01 possui uma tela colorida moderna com o aplicativo correspondente para smartphone. permitindo que você analise seus dados.
Os primeiros Ride Mercury-BMW R01 estão programados para serem entregues a partir do segundo trimestre de 2024 . Uma motocicleta já completa e recondicionada baseada em uma BMW usada.
A marca aceita reservas desde meados de outubro por um preço que começa nos 29.500 euros .
Agora você pode ser um amante dos clássicos e cuidar do meio ambiente igualmente…
A ideia deste projeto surgiu devido à crescente restrição de circulação na via pública aos modelos mais antigos com motores de combustão interna , especialmente em cidades como Paris. A vantagem do Ride Mercury é que ele transforma unidades já existentes. Desta forma, a marca francesa apresenta uma solução interessante na sua reciclagem.
Não só boxeador
Jean-Marie e Cédric pretendiam ser pioneiros com esta ideia original e no outono de 2022 apresentaram o primeiro Ride Mercury. Um conceito em forma de kit de montagem equipado com motor elétrico de 10 kW destinado a ser montado no cubo da roda traseira. Na verdade, a empresa holandesa LM Creations já havia oferecido a sua transformação particular de um clássico boxer BMW desde o verão anterior. Os holandeses mantiveram a carcaça original do motor, incluindo a caixa de câmbio e o eixo cardan; integrando a bateria e o motor elétrico discretamente.
Depois dos boxers elétricos da BMW, a Ride Mercury planeja fazer o mesmo com os modelos Moto Guzzi . Sob o mesmo conceito radical de restomod e com os mesmos componentes elétricos. Obviamente, a principal diferença seria o formato da bateria, que segue o cânone do V-twin transversal em noventa graus. As características aletas de refrigeração não faltariam como nos motores italianos originais.
A Moto Guzzi já está na mira da Ride Mercury para reconverter seus modelos clássicos.
Aliás, a LM Creatión já tinha a sua própria Moto Guzzi, embora seja uma interpretação livre do exclusivo, V8 500 GP de 1955 – com motor de combustão de uma V9 Bobber .
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