A motocicleta elétrica de maior alcance do mundo. As motocicletas elétricas são ótimas – são rápidas, não precisam de troca de óleo e suas emissões são um grande zero (pelo menos durante a condução).
No entanto, a tecnologia da bateria continua sendo um problema.
Você pode ter a variedade de combustível fóssil, ou o desempenho, ou em um caso único ou dois, ambos – mas então você terá que planejar os abastecimentos em torno de uma refeição, em vez da parada rápida que de outra forma teria em um posto de gasolina.
Sobre o artigo
Mas, tal como tudo, a tecnologia para veículos eléctricos está a progredir rapidamente e a densidade de potência das baterias tem aumentado enquanto o peso tem diminuído.
Tivemos performances que podem fazer com que os melhores artistas do ICE fiquem verdes (com inveja também) e tempos de carga (com os carregadores rápidos certos) que permitirão apenas uma xícara de café antes de começar. Nesta corrida ao alcance, temos um novo campeão hoje.
Esta motocicleta está para a faixa de motocicletas elétricas o que o Lightning LS-218 está para o desempenho de motocicletas elétricas . Seu pior alcance em velocidades de rodovia é avaliado em mais de 320 quilômetros – e seu alcance ideal é bem mais do que o dobro.
Qual é a motocicleta elétrica de maior alcance?
Os veículos eléctricos são especiais simplesmente porque a sua tecnologia está a progredir a um ritmo muito rápido; parece que a arena ICE carece de inovação em comparação.
Mas isso não é inteiramente verdade, pois a combustão interna passou por fases semelhantes onde a tecnologia deu um salto adiante. Os veículos eléctricos estão simplesmente nesta fase devido a uma combinação de factores como a consciencialização e a necessidade de reduzir as emissões de carbono.
A Evoke é uma das empresas na vanguarda deste desenvolvimento no domínio dos veículos de duas rodas.
Uma breve história da Evoke antes de mergulharmos neste modelo específico: é uma empresa relativamente nova, fundada oficialmente há uma década em Pequim, na China.
Não é apenas uma empresa de motocicletas; é também um prestador de serviços para quem necessita de determinados componentes para os seus veículos elétricos.
Da mesma forma que a Yamaha está aberta ao desenvolvimento de um V8 transversal para um cliente automotivo como a Volvo , a Evoke terá prazer em fornecer a qualquer pessoa uma linha de baterias modulares de íons de lítio disponíveis em diferentes tensões.
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Para seu principal produto (o Evoke 6061-GT), a empresa optou compreensivelmente por instalar suas melhores baterias.
Para relembrar, os seus dois modelos anteriores são veículos urbanos com um design bastante convencional – quadro de treliça, estilo streetfighter, posição de condução vertical – com a única sugestão da sua natureza EV sendo o motor central na roda traseira.
Mas o 6061-GT se destaca, seja em termos de alcance, carregamento ou qualquer outra coisa.
O que torna o Evoke 6061-GT especial
Curiosidade: o quadro é único entre as motocicletas
O 6061-GT pega todas as convenções de seus colegas de grupo e joga-as pela janela .
O formato que a Evoke escolheu é um cruzador. Agora, os cruzadores, por definição, devem ficar confortáveis por longas horas no selim, o que as motocicletas elétricas não conseguem devido às suas limitações de alcance (sem mencionar a falta de redes de carregamento rápido ao longo de muitas rodovias).
No entanto, com a gama 6061-GT, a Evoke sente que pode escolher este formato e ter sucesso nele. Estamos inclinados a acreditar neles.
A bateria do 6061-GT pode ser recarregada em 30 minutos com carregamento rápido. Quer ir melhor? Use o carregamento DC ultrarrápido e você poderá voltar à estrada em apenas 15 minutos.
As temperaturas aumentam ao carregar tão rapidamente (como você sem dúvida deve ter descoberto durante o carregamento rápido do telefone), por isso possui um sistema sólido de resfriamento a água de dois estágios para manter a bateria fria.
Para melhor eficiência, o sistema elétrico do 6061-GT funciona com uma tensão máxima de 336 Volts, e a Evoke garantiu o uso de mais PCBs e menos fios em seu projeto.
Isto foi feito para a longevidade – os fios são geralmente as peças que se degradam primeiro e falham, por isso a lógica era minimizá-los para minimizar os pontos de falha.
Finalmente, os motores elétricos conseguem transferir até 94 por cento da energia que recebem, o que é sempre uma boa notícia tanto para a eficiência como para o desempenho (e autonomia).
Tudo isso resulta em 120 cavalos de potência e velocidade máxima de 124 MPH, enquanto a bateria de 29,7 kWh oferece um alcance máximo de 410 milhas. Sim, 410 milhas!
Mantendo seu briefing de alta tecnologia, o 6061-GT está conectado à Internet das Coisas e recebe atualizações pelo ar.
Você também pode conectar-se à motocicleta via Bluetooth e Wi-Fi e verificar vários parâmetros, como integridade da bateria, carregamento e recursos.
O chassi, por sua vez, é diferente de qualquer outra motocicleta que vimos até agora. É quase como um carro monocoque, mas envolve quase inteiramente a bateria.
Evoke chama isso de ‘Twin Plate Exo-frame’. Um benefício colateral deste chassi é que ele ajuda a proteger a bateria em caso de impacto.
Especificações principais do Evoke 6061-GT
| Alcance máximo | 410 milhas |
| Potência | 120 CV |
| Torque | 163 libras-pés |
| Velocidade máxima | 124 MPH limitado |
| Capacidade da bateria | 29,7 kWh |
Outros fabricantes deveriam ter medo?
Fato não tão engraçado: as entregas ainda não começaram
Sim e não. O Evoke 6061-GT é um produto muito diferente, por isso ainda não pisa em nenhum pé em seu próprio espaço, a não ser a possível exceção do Livewire One por seu preço semelhante (sim, sabemos que o One não é um cruzador, mas estamos falando de rivalidade de preços).
Se a Evoke colocar esta bateria e incluir outros produtos idênticos aos da concorrência, haverá motivo para preocupação.
Os outros dois produtos que a Evoke oferece são motocicletas nuas convencionais voltadas para a cidade, em comparação com a 6061-GT.
Sendo este último um modelo halo, a empresa fez todos os esforços e colocou um preço premium nele. Podemos esperar que a tecnologia seja filtrada eventualmente, mas agora é uma questão diferente.
Ninguém deveria entrar em pânico com a possibilidade de ser jogado no mato pela Evoke neste momento, uma vez que os números que a empresa afirma são apenas isso – afirmações – sem nenhuma verificação independente ainda.
Além disso, há tecnologia de bateria esperando para chegar ao mercado que tornará números como esse comuns .
A Evoke também ainda não iniciou as entregas no mercado norte-americano, comprometendo-se até abril deste ano para iniciar as entregas , mas a boa notícia é que possui uma rede de revendedores e está buscando ativamente expandi-la.
A Califórnia seria a escolha lógica para iniciar a sua expansão, uma vez que tem a sua nova meta de emissões zero para veículos a pouco mais de uma década.
Outro fator é o fato da Evoke também fornecer baterias como fornecedora de soluções de energia.
Então, idealmente, outra empresa poderia simplesmente comprar as baterias da Evoke e aumentar a gama de seus produtos de forma que fosse semelhante à do 6061-GT.
Seja qual for o caso, tempos emocionantes estão por vir, à medida que os veículos eléctricos alcançam os movidos a combustíveis fósseis, e estes últimos limpam o seu comportamento o suficiente para permanecerem relevantes enquanto a legislação o permitir.
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