Amanhã a KTM revelará sua nova transmissão manual automatizada

A KTM revelará sua nova transmissão manual automatizada (AMT) para motores V2 amanhã. Descubra tudo sobre essa tecnologia inovadora!

A KTM revelará sua nova transmissão manual automatizada

Saudações do Marcelo Nunes, amigo leitor do Portal The Riders!
E aí, meu amigo! Preparado para as novidades da KTM? Amanhã é dia de grande revelação, e eu estou aqui para te contar tudo sobre a nova transmissão automatizada (AMT) que promete revolucionar a forma como pilotamos. Então, pegue sua pipoca e venha comigo nessa!

A nova transmissão automatizada da KTM: O que esperar?

Certamente, a KTM não para! Mas, amanhã eles vão lançar a tão esperada transmissão manual automatizada (AMT), que promete transformar a experiência de pilotagem. Ou seja, essa tecnologia já estava no radar dos fabricantes e, com a patente registrada em 2023, finalmente está pronta para ser apresentada ao mundo. Vamos dar uma olhada no que essa inovação traz!

Especificações e design: Motor V2 em destaque

Contudo, a nova transmissão foi projetada especialmente para motores V2, e os esboços de patente indicam que ela será integrada ao poderoso motor LC8-V2 de 1.301 cc. Mas, isso significa que motos como a nova 1390 Super Duke GT e a 1390 Super Adventure devem se beneficiar dessa tecnologia, levando a experiência de pilotagem a um novo patamar.

Testes de performance: Resultados promissores

No entanto, a transmissão AMT já passou por testes na KTM 1390 Super Adventure R durante o renomado evento Erzbergrodeo, e os resultados foram positivos. Não houve problemas, o que indica que a KTM está pronta para confiar nesta tecnologia em suas futuras linhas de motos.

O sistema de trava de marcha: Inovação inteligente

Certamente, um dos pontos mais interessantes da AMT é o sistema de trava de marcha, patenteado pela KTM, que atua como uma embreagem centrífuga. Mas, isso significa que, quando a moto está estacionada com uma marcha engatada, a roda traseira não encontrará obstruções da transmissão, utilizando apenas um freio de estacionamento. Ou seja, isso elimina a necessidade de um freio de estacionamento separado, trazendo mais praticidade para o piloto.

Controle total nas mãos do motociclista

Certamente, com a AMT, o motociclista terá total controle da transmissão através de um botão. E a parte mais legal? Porém, não será necessário usar a alavanca de embreagem, já que a embreagem Rekluse faz o trabalho duro. Para quem gosta de ter controle total, haverá a opção de um controle de pé para anular a transmissão automática, se preferir.

Tecnologia e assistência ao motorista

E as novidades não param por aí! Mas, a Bosch também introduziu seis novos recursos de assistência ao motorista suportados por radar em setembro, que influenciam diretamente o comportamento da transmissão automática da KTM. Contudo, isso significa mais segurança e conforto na pilotagem.

Conclusão: KTM revelará sua nova transmissão. O futuro da pilotagem

Certamente, com a apresentação da nova transmissão automatizada (AMT), a KTM mostra mais uma vez que está à frente quando se trata de inovação e tecnologia. Mas, essa novidade promete não apenas facilitar a vida do motociclista, mas também oferecer uma experiência de pilotagem mais dinâmica e segura. Fique de olho nas próximas semanas, porque a KTM está cheia de surpresas!

FAQ: KTM revelará sua nova transmissão

1. O que é a transmissão automatizada (AMT) da KTM?
Por exemplo, é uma nova tecnologia que permite que a moto opere com uma transmissão manual automatizada, facilitando a pilotagem sem a necessidade de usar a alavanca de embreagem.

2. Em quais modelos a AMT será utilizada?
A AMT, por exemplo será inicialmente utilizada no motor LC8-V2 de 1.301 cc, com expectativa de ser integrada em modelos como a 1390 Super Duke GT e a 1390 Super Adventure.

3. A AMT já foi testada?
Sim, certamente a transmissão foi testada na KTM 1390 Super Adventure R durante o evento Erzbergrodeo e os resultados foram positivos.

4. Como funciona o sistema de trava de marcha?
O sistema de trava de marcha, por exemplo permite que a moto esteja estacionada com a marcha engatada sem obstruir a roda traseira, eliminando a necessidade de um freio de estacionamento separado.

5. A KTM também introduzirá outras tecnologias?
Sim, certamente a Bosch apresentou seis novos recursos de assistência ao motorista que influenciam o comportamento da transmissão automática da KTM.

É isso aí, meu amigo! Portanto, não perca a revelação de amanhã e continue acompanhando o Portal The Riders para mais novidades do mundo das motos! Até mais!

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