A Royal Enfield BEAR 650 2025 chegou para redefinir as scramblers! Com motor aprimorado, suspensão reforçada e tecnologia moderna, ela é a moto que você estava esperando!
Royal Enfield Bear 650 2025: Uma Revolução na Linha 650 Twin
Saudações, leitores do The Riders! A Royal Enfield finalmente revelou a BEAR 650, uma scrambler que eleva a família 650 Twin a um novo patamar. Mas não se engane, essa moto não é apenas uma Interceptor de pneus diferentes – há uma série de mudanças significativas que garantem mais diversão tanto no asfalto quanto no off-road. Vamos destrinchar todos os detalhes!
O que há de novo?
No entanto, a BEAR 650 não é apenas um conceito retrô transformado em realidade. Ela traz melhorias mecânicas e ergonômicas que a tornam uma scrambler de verdade, pronta para aventuras dentro e fora da estrada. Veja o que mudou:
- Motor revisado: Ou seja, o clássico bicilíndrico paralelo de 650 cc recebeu ajustes na gestão eletrônica e um novo escapamento 2 em 1, resultando em um aumento de 8% no torque. Agora, são 56,5 Nm a 5.150 rpm, mantendo os 47 cv a 7.250 rpm.
- Suspensão reforçada: Garfos dianteiros Showa USD Big-Piston de 130 mm de curso e amortecedores traseiros Showa RSU de 115 mm, garantindo melhor absorção de impactos.
- Chassi aprimorado: Portanto, para lidar com os rigores do off-road, a Royal Enfield reforçou a estrutura da BEAR, especialmente ao redor do cabeçote.
- Mais altura e controle: Distância do solo ampliada para 184 mm e um guidão mais largo e alto, melhorando a pilotagem em pé.
- Rodas e pneus otimizados: Rodas de 19” na dianteira e 17” na traseira, calçadas com pneus MRF Nylorex-F, inspirados nos Scorpion Rally STR da Pirelli.
- ABS traseiro desligável: Mas, perfeito para quem quer mais controle na terra.
- Tecnologia atualizada: Painel TFT Tripper compatível com Google Maps, fornecendo navegação completa e intuitiva.
- Iluminação LED: Finalmente, a família 650 Twin recebe luzes full-LED.
Teste na estrada e fora dela
Partimos de Melbourne rumo à lendária Great Ocean Road, um cenário ideal para testar o desempenho da BEAR 650. No trânsito urbano, a postura de pilotagem elevada e a entrega de torque melhorada garantiram um deslocamento ágil e responsivo. Ou seja, a nova relação de marchas favorece acelerações, tornando a BEAR mais esperta nas saídas de semáforo e ultrapassagens.
No off-road, a BEAR mostrou sua vocação scrambler. A suspensão endurecida é um compromisso entre absorção de impactos e estabilidade em altas velocidades. A possibilidade de desligar o ABS traseiro foi um grande diferencial, permitindo derrapagens controladas e uma pilotagem mais dinâmica no cascalho.
Portanto, o painel TFT foi um aliado essencial. Conectado ao smartphone, forneceu navegação precisa sem necessidade de suporte extra. Mas, o escape 2 em 1 não só melhorou a performance, mas também adicionou um ronco encorpado, algo que muitos fãs da marca vão adorar.
Para quem é a BEAR 650?
Ou seja, a Royal Enfield BEAR 650 é ideal para motociclistas que procuram um modelo versátil e estiloso. Porém, com um design retrô impecável, performance equilibrada e capacidades reais de scrambler, essa moto agrada tanto a quem busca aventuras leves no off-road quanto a quem quer uma moto urbana cheia de personalidade.
Especificações principais:
- Motor: 648 cc, bicilíndrico paralelo, refrigerado a ar e óleo
- Potência: 47 cv a 7.250 rpm
- Torque: 56,5 Nm a 5.150 rpm
- Suspensão dianteira: Showa USD Big-Piston (130 mm de curso)
- Suspensão traseira: Showa RSU de tubo duplo (115 mm de curso)
- Freios: Disco único Bybre com ABS desligável na traseira
- Pneus: MRF Nylorex-F (19” dianteiro, 17” traseiro)
- Distância do solo: 184 mm
- Peso: 214 kg (tanque cheio)
Conclusão
A BEAR 650 é um dos lançamentos mais interessantes da Royal Enfield nos últimos anos. Com uma combinação de estilo clássico, melhorias técnicas e um preço acessível, ela tem tudo para se tornar um sucesso. Se você busca uma scrambler autêntica, sem frescuras, mas com a confiabilidade e a personalidade da Royal Enfield, essa é a moto para você!
Vale a pena esperar pelo lançamento no Brasil?
No entanto, se você busca uma scrambler acessível e cheia de personalidade, vale a pena ficar de olho na chegada da BEAR 650. Porém, ela traz um design autêntico e recursos técnicos que a tornam uma excelente opção para quem quer explorar além do asfalto.
Gostou do artigo? Mas, conta pra gente nos comentários do The Riders o que você achou da nova BEAR 650!
Especificações da Royal Enfield BEAR 650 2025
Preço: $ 11.490 + ORC (disponível em janeiro de 2025)
MOTOR E TRANSMISSÃO
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo | Paralelo duplo, 4 tempos, SOHC, refrigerado a ar e óleo |
| Deslocamento | 648cc |
| Potência máxima | 34,9 kW @ 7150 rpm |
| Torque máximo | 56,5 Nm @ 5150 rpm |
| Diâmetro x curso | 78 mm x 67,8 mm |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Embreagem | Úmida, multidisco |
| Câmbio | 6 marchas, malha constante |
| Fornecimento de combustível | EFI |
| Partida do motor | Elétrica |
CHASSIS E SUSPENSÃO
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo | Estrutura de berço duplo tubular de aço |
| Suspensão dianteira | 43mm Showa, garfo telescópico invertido |
| Suspensão traseira | Showa Twin Shock, curso de 115 mm, pré-carga ajustável |
FREIOS E PNEUS
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Pneu dianteiro | 100/90-19 M/C 57H MRF NYLOREX-F |
| Pneu traseiro | 140/80R17 M/C 69H MRF NYLOREX-X |
| Freios dianteiros | Disco ventilado simples de 320 mm, pinça flutuante de pistão duplo |
| Freios traseiros | Disco ventilado simples de 270 mm, pinça flutuante de pistão único |
| Sistema de freios | ABS de canal duplo, comutável na traseira |
DIMENSÕES E PESOS
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Distância ao solo | 184 mm |
| Comprimento | 2216 mm |
| Largura | 855 mm |
| Altura | 1160 mm |
| Altura do assento | 830 mm |
| Peso bruto | 214 kg (90% combustível e óleo) |
| Capacidade de combustível | 13,7 L |
Royal Enfield Bear 650 2025. Cores Disponíveis
- Boardwalk White
- Golden Shadow
- Petrol Green
- Wild Honey
- Two Four Nine
FAQ – Perguntas Frequentes Royal Enfield Bear 650 2025
A BEAR 650 é apenas uma Interceptor com cara de scrambler?
Não! Certamente, a Royal Enfield fez várias mudanças estruturais e mecânicas para transformar a BEAR 650 em uma verdadeira scrambler, com suspensão mais longa, chassi reforçado e ergonomia adaptada para pilotagem off-road.
Qual a principal vantagem da BEAR 650 em relação à Interceptor?
A suspensão, por exemplo reforçada e o ABS traseiro desligável fazem dela uma escolha mais versátil para quem quer explorar terrenos variados.
Qual o preço da BEAR 650?
Ou seja, os preços na Austrália variam entre US$ 11.490 e US$ 11.890, dependendo da cor. Ainda não há previsão oficial para o Brasil, mas pode-se esperar algo na faixa de R$ 35.000 a R$ 40.000.
Qual é o consumo de combustível da BEAR 650?
Mas, a expectativa é que a BEAR tenha um consumo similar ao da Interceptor, girando entre 25 a 30 km/l, dependendo do estilo de pilotagem.
Confira também, o Momento The Riders no YouTube!
Desvendando a Honda PCX 160 2025: Peso, versões e a tecnologia embarcada!
Fala, galera do The Riders! Hoje vamos acelerar no universo das scooters com a nova Honda PCX 160 2025! 🏍️💥 Será que ela continua sendo a rainha da mobilidade urbana? Descubra em nosso vídeo!
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!
