No ano passado, elegemos a Aprilia Tuareg como a Melhor Motocicleta de Aventura de 2022 e a Motocicleta do Ano de 2022. Claramente gostamos, mas depois de quase seis meses sem pilotar um, começamos a nos perguntar se era realmente tão bom quanto nos lembrávamos. Felizmente, recentemente passamos algum tempo de qualidade com uma Aprilia Tuareg 2022 durante uma turnê de aventura em Dakota do Sul, graças ao pessoal da Travel South Dakota , e isso apenas reacendeu nosso gosto por esta motocicleta. Desta vez, porém, passamos mais tempo na terra do que no asfalto, o que só nos fez apreciar ainda mais o equilíbrio proporcionado por esta moto.
Aqui estão cinco coisas que você precisa saber sobre a Aprilia Tuareg.
1. Costeletas de Longa Distância
Para a maioria de nós, temos que percorrer estradas pavimentadas para chegar às coisas sujas e, quando estamos em turnê de aventura, a estrada pode durar um dia ou mais. O Tuareg é uma montaria extremamente capaz de acumular milhas. Tanto o motor quanto a suspensão suavizam as arestas de longas horas na sela. O controle de cruzeiro ajuda a reduzir o esforço do piloto. O para-brisa cria uma bolsa de ar parado de tamanho razoável para aliviar a tensão na parte superior do corpo do piloto sem se tornar um redemoinho que retém o calor do compartimento do motor. Até o assento, que ainda é estreito o suficiente para permitir o controle off-road da moto em pé, oferece uma plataforma decente para perseguir o horizonte.
2. Um Motor Versátil
Como o Tuareg está perto do fundo do deslocamento da classe de aventura dos médios, você pode estar curioso sobre o desempenho do Parallel-Twin de 659 cc. Como o mesmo motor básico alimenta o RS 660 e o Tuono 660, você não deve se surpreender que ele goste de acelerar para aumentar a potência e, em estradas sinuosas, o motor não decepciona, com resposta perfeita do acelerador a todas as entradas do piloto. No entanto, a metade suja da descrição do trabalho do tuaregue favorece características diferentes. Aqui, também, o moinho com dutos de admissão de diferentes comprimentos, cames atualizados e sistema de exaustão projetado especificamente de seus irmãos – todos focados em auxiliar o torque final – fornece potência de uma forma que ajuda a moto a superar os obstáculos. A engrenagem 10% mais curta também ajuda aqui.
3. Calor do motor
O motor do Tuareg não é perfeito, no entanto. Em clima quente – e mesmo em velocidades de rodovia – uma bolha de ar quente envolve a bota direita do piloto. Em clima frio como o que experimentamos recentemente em Dakota do Sul, isso não era um problema. Na verdade, ninguém sequer mencionou o calor em suas anotações. No entanto, no ano passado, quando estávamos pedalando em um clima de 108° por um dia inteiro, você pode apostar que conversamos sobre esse calor. Bastante. Embora não seja incomum que os compartimentos do motor esquentem ao andar no trânsito, o fato de isso acontecer em alta velocidade foi uma chatice. Se você mora em algum lugar quente, fique atento a esse problema.
4. Freio dianteiro fraco
Embora menos problemático na terra, onde a sutileza é mais importante do que o poder de frenagem total, o freio dianteiro carece de mordida inicial e, embora possa reduzir a velocidade do tuaregue, o esforço é maior do que esperávamos. Isso é particularmente surpreendente, pois as pinças são estampadas com o logotipo da Brembo. Estas são pinças de montagem axial, não a montagem radial mais agressiva, apertando os discos de 310 mm e, no entanto, a potência que eles fornecem é menor do que esperávamos. Talvez um composto de almofada mais esportivo resolva o problema.
5. Um excelente pacote de tecnologia
A classe de turismo de aventura de peso médio tem uma ampla faixa de cilindrada de 659 cc do Tuareg a mais de 900 cc. Comparada com as motos na extremidade inferior da faixa de cilindrada, a Aprilia supera as outras com sua eletrônica. Do visor TFT colorido ao controle de cruzeiro incluído, a sensação premium é imediatamente perceptível. As ajudas ao piloto permitem o ajuste do mapeamento do motor, freio motor, controle de tração e ABS em todos os quatro modos. O ABS traseiro pode até ser totalmente desativado no modo Off-Road. Isso permite que a intervenção eletrônica do Tuareg seja ajustada para ser capaz de apoiar pilotos novatos ou ficar fora do caminho dos especialistas. Essa capacidade contribui muito para o equilíbrio da bicicleta como uma boa montagem para iniciantes e profissionais.
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fonte: https://www.motorcycle.com/bikes/manufacturer/aprilia/aprilia-tuareg-5-things-you-need-to-know-44592307?type=rapid#=
