Benda Napoleon Bob 500: A Bobber que Desafia o Padrão

Benda Napoleon Bob 500 chega com estilo, motor V-twin e um som que arrepia. Descubra tudo sobre essa bobber que mistura clássico e moderno!

Fala, meu camarada!

Em primeiro lugar, se você curte motos com pegada clássica, mas com aquele tempero moderno que faz todo mundo torcer o pescoço pra olhar, segura essa: a Benda Napoleon Bob 500 é uma bobber que veio para quebrar padrões! Motorzão V-twin, som de arrepiar e um visual que é puro estilo. Bora mergulhar nos detalhes e ver se ela faz jus ao hype? Aperte os cintos (ou melhor, a jaqueta de couro) e vambora!

Design: Clássica, mas com um toque de rebeldia

De cara, essa bobber chama a atenção. Porém, ela tem aquele visual low rider, banco baixinho (695 mm do solo) e um tanque esculpido que combina perfeitamente com o conjunto. Mas, as tampas douradas do motor V-twin e os detalhes em cinza titânio deixam a pegada ainda mais premium.

Farol redondo de LED? Confere! Um toque clássico, mas com tecnologia moderna.
Painel TFT minimalista? Simples, sem firulas e com tudo que você precisa.
Espelhos abaixo do guidão? Dão um ar mais minimalista e agressivo.
Pneuzão largo (150mm na frente e 180mm atrás)? Estilo bobber raiz.

Motor: O Coração V-Twin que pulsa forte

Aqui não tem brincadeira! Contudo, a Benda Napoleon Bob 500 usa um motor V-twin de 476cc, entregando 47 cv a 8.800 rpm e 42 Nm de torque a 6.700 rpm. Ou seja, tem aquele torque gostoso para saída e retomadas.

O som do motor é outro show à parte. Quando você acelera, a máquina ruge como se estivesse em um duelo de Velho Oeste. Sério, você vai querer acelerar só para ouvir esse ronco!

Ciclística: Como ela se comporta na estrada?

No entanto, se você acha que uma bobber é só para desfiles na avenida, pensa de novo! Mas, a Napoleon Bob 500 surpreende na agilidade, mesmo com o entre-eixos longo de 1.550 mm.

Suspensão: Garfo convencional na dianteira com proteção estilo Hossack e monoamortecedor traseiro escondido, dando um visual “hardtail”.
Freios: Disco de 320 mm na frente com pinça radial de quatro pistões e disco de 260 mm atrás. E sim, ABS de série.
Transmissão: Por correia! Mais suave, menos manutenção e um visual mais limpo.

Ponto negativo? O raio de giro é limitado, então manobrar em espaços apertados pode ser um desafio.

Ergonomia: Conforto ou pose?

Porém, se você quiser rodar igual um rei do asfalto, vai curtir. Agora, para viagens longas, pode ser cansativo. O guidão “Flying Wing” é bonito, mas obriga você a esticar os braços. E como a proteção aerodinâmica é ZERO, se pegar estrada, vai segurar o vento na cara.

O assento, por exemplo é razoavelmente confortável, e os comandos ajustáveis ajudam a personalizar a pilotagem.

Pontos Positivos e Melhorias

O que manda bem:

✅ Estética que quebra pescoços ✅ Som autêntico do V-twin ✅ Transmissão por correia ✅ Freios competentes ✅ Qualidade dos acabamentos

O que poderia ser melhor:

❌ Acelerador um pouco “liga/desliga” em baixas rotações ❌ Raio de giro curto dificulta manobras ❌ Posição de pilotagem pode cansar em viagens longas

Conclusão: Benda Napoleon Bob 500. Vale a pena?

A Benda Napoleon Bob 500 é uma bobber que mistura estilo clássico com um toque moderno, mantendo um motor V-twin autêntico e um som que vicia. Tem seus pontos a melhorar, mas, no geral, é uma moto que entrega personalidade de sobra e um passeio cheio de presença. Se você quer algo que fuja do tradicional e curte um estilo retrô com pegada atual, essa pode ser a moto para você!

FAQ – Perguntas Frequentes Benda Napoleon Bob 500

1. Qual a potência da Benda Napoleon Bob 500?
Ela tem, por exemplo 47 cv a 8.800 rpm e 42 Nm de torque a 6.700 rpm.

2. Ela é confortável para viagens longas?
Portanto, depende. Para passeios urbanos e estradas curtas, sim. Mas a posição do guidão pode cansar em viagens longas.

3. O motor faz muito barulho?
Se faz! E é um barulho delicioso, por exmeplo com um ronco encorpado que todo amante de V-twin vai curtir.

4. Como é o consumo da Napoleon Bob 500?
Ela faz, por exemplo cerca de 20 km/l, dependendo da sua mão no acelerador.

5. Tem controle de tração?
Sim, e ainda conta com ABS de série.

6. Qual o preço da Benda Napoleon Bob 500?
Na Espanha, por exemplo ela está custando 6.490 euros. No Brasil, ainda não tem previsão de chegada.

E aí, curtiu essa máquina? Conta aí o que achou! Mas, quem sabe você não se joga nessa bobber cheia de atitude?