BMW K 1600 Leoa, a Café Racer insana criada no Japão, mistura brutalidade e elegância com um motor seis cilindros absurdo!
BMW K 1600 Leoa – A Incrível Café Racer
Fala, meu camarada!
Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders, e hoje eu trago uma história que vai explodir sua mente! Imagina pegar uma BMW K 1600 GTL, um monstro do turismo, e transformar essa belezura numa Café Racer de respeito? Pois é exatamente isso que os caras da Custom Works Zon fizeram! Só que eles não brincam em serviço, e o resultado é uma moto completamente insana: a BMW K 1600 Lioness! Se liga nos detalhes dessa criação absurda!
De turismo a Café Racer – A metamorfose da K 1600 GTL
Pensa numa BMW K 1600 GTL. Conforto de sobra, carenagens enormes, eletrônica embarcada e peso na casa dos 350 kg. Agora, imagine cortar tudo que é desnecessário, jogar uma estrutura tubular de aço, rodas raiadas e um tanque de alumínio polido. O resultado? Uma Café Racer que parece saída de um filme de ficção científica.
A grande sacada do gênio Yuichi Yoshizawa, da Custom Works Zon, foi manter apenas o coração da K 1600: o motor de seis cilindros em linha, e adaptar tudo ao novo conceito.
Motor Seis Cilindros – O rugido da fera!
No entanto, se tem algo que faz essa moto ser uma aberração maravilhosa é o motor. O 1.649 cm³, com 160 cv a 6.750 rpm e 180 Nm de torque a 5.250 rpm, é pura brutalidade! Mas, esse não é um motor qualquer, é um seis cilindros digno de um carro esportivo, um verdadeiro BMW Série 3 sobre duas rodas.
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Mas não parou por aí! Para dar mais personalidade, Yoshizawa desenvolveu um escapamento 6 em 2, que aumenta a sinfonia desse motor. Resultado? Mas, um rugido ensurdecedor que faz até as calças balançarem com a pressão sonora!
Chassi, rodas e freios – Tudo foi repensado!
- Chassi: Saiu o monobloco de alumínio e entrou uma estrutura tubular de aço feita sob medida.
- Rodas: Vieram diretamente da BMW R nineT, com raios clássicos que combinam perfeitamente com a pegada Café Racer.
- Freios: A Custom Works Zon não brincou e colocou componentes da Beringer, com duplas pinças radiais de quatro pistões na dianteira.
Suspensão e Ergonomia – Equilíbrio entre agressividade e estilo
A escolha, por exemplo foi por componentes premium:
- Suspensão dianteira: Garfo invertido da Öhlins Blackline.
- Suspensão traseira: Monoshock da Öhlins, ajustável para o melhor desempenho.
- Posição de pilotagem: O guidão baixo da Gilles e os pedais recuados garantem uma postura esportiva e agressiva.
Iluminação, instrumentação e detalhes exclusivos
Ou sjea, o toque final veio com componentes da Motogadget, incluindo:
- Mini setas
- Espelhos minimalistas
- Painel compacto digital
- Farol redondo de LED para aquele visual clássico
O visual? Mas, um tanque longíssimo, um rabeta minimalista e uma pegada industrial bruta, mantendo o brilho do alumínio polido.
Conclusão – Uma Café Racer que não deveria existir, mas existe!
Em resumo, quem diria que uma BMW K 1600 GTL poderia virar uma Café Racer lendária? Pois a Custom Works Zon fez isso acontecer. Ou seja, o projeto é insano, quase 100 kg mais leve e carrega um motor que dá medo. Mas, se você quer exclusividade e personalidade, essa moto é uma verdadeira obra de arte sobre rodas!
FAQ – Perguntas Frequentes BMW K 1600 Leoa
1. Quanto custa a BMW K 1600 Lioness?
Infelizmente, por exemplo essa é uma peça única, e a Custom Works Zon não revelou valores. Mas pode ter certeza que está na casa das centenas de milhares de dólares!
2. A BMW K 1600 Lioness é legalizada para uso nas ruas?
Provavelmente não! Certamente, com todas as modificações feitas, seria bem difícil homologar essa máquina para rodar legalmente.
3. A BMW planeja lançar uma moto naked com motor de seis cilindros?
Nada oficial! Após 15 anos da série K 1600, a BMW ainda não se aventurou nesse segmento. Mas a nova BMW R20, um conceito retro com motor de 2.000 cc, pode ser a próxima grande novidade.
4. A Custom Works Zon já fez outras customizações baseadas na BMW?
Sim! Porém, eles já criaram a Stealth Crow baseada na K 1600 B e a R 18 Departed, que antecedeu a BMW R 18 oficial.
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