BMW R 1300 GS Adventure chega ao Brasil com tanque de 30 litros, motor boxer de 145 cv, seis versões e o que há de mais moderno em tecnologia e assistência à pilotagem.
BMW R 1300 GS Adventure: a aventureira de 30 litros com 145 cv e tecnologia de ponta
Fala, meu caro leitor do Portal The Riders! Aqui é o Marcelo Nunes, e hoje o papo é reto, direto e de alto nível técnico. Se você é daqueles que não quer apenas uma moto, mas uma parceira de jornada – daquelas que encara qualquer estrada com confiança e inteligência embarcada – então pode se ajeitar na cadeira. Porque a nova BMW R 1300 GS Adventure não está aqui pra passeio de domingo, não. Ela veio pra dominar. Vamos juntos explorar todos os detalhes dessa máquina que redefine o conceito de “moto premium de aventura” no Brasil.
Uma aventureira sem concessões
Certamente, a nova BMW R 1300 GS Adventure inaugura uma nova era no segmento de big trails. Portanto, produzida em Manaus, ela marca a entrada da BMW Motorrad em um novo patamar de tecnologia nacional, combinando robustez mecânica com soluções eletrônicas de última geração.
No entanto, com um tanque de 30 litros, a moto entrega uma autonomia que impressiona, pensada para longas expedições e zero preocupação com paradas constantes. Mas o destaque vai muito além do combustível. Tudo começa pelo coração da máquina: o motor boxer bicilíndrico, totalmente redesenhado.
Motorização de respeito: boxer com 145 cv
Ou seja, o novo propulsor de 1.300 cm³ entrega 145 cv a 7.750 rpm e 149 Nm de torque a 6.500 rpm, o mais potente já produzido pela BMW na configuração boxer. Certamente, compacto e leve, ele melhora o equilíbrio e favorece a distribuição de peso, contribuindo diretamente para a ciclística da moto.
Mas, além disso o câmbio conta com duas opções: manual tradicional ou o moderno ASA (Automated Shift Assistant), presente nas versões mais sofisticadas, que permite trocas automáticas de marcha sem uso da embreagem – ideal para quem busca conforto total na pilotagem, principalmente em uso urbano ou em longas jornadas.
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Seis versões, uma proposta ousada
A R 1300 GS Adventure chega ao mercado brasileiro em seis versões, cada uma com propostas específicas:
| Versão | Preço Aproximado | Câmbio ASA | Cores Disponíveis |
|---|---|---|---|
| Adventure Plus | R$ 137.000 | Não | Vermelho |
| Adventure Trophy | R$ 139.000 | Não | Azul |
| Adventure Triple Black | R$ 139.000 | Não | Preto Triple Black |
| Triple Black ASA | R$ 145.000 | Sim | Preto Triple Black ASA |
| Option 719 | R$ 149.000 | Não | Verde Karakorum |
| Option 719 ASA | R$ 155.000 | Sim | Verde Karakorum ASA |
Ou seja, o sistema ASA aparece apenas nas versões topo de linha, reforçando o foco premium e o compromisso com a evolução tecnológica.
Suspensão adaptativa e altura ajustável
Porém, todas as versões da R 1300 GS Adventure saem de fábrica com a suspensão eletrônica Dynamic Suspension Adjustment (DSA), que ajusta automaticamente a rigidez e o amortecimento com base no terreno, modo de pilotagem e carga.
Outro recurso técnico que merece destaque é o ajuste automático de altura, que reduz a altura da moto em até 30 mm quando parada ou em baixa velocidade. Certamente, isso facilita o apoio dos pés no chão e aumenta o controle em manobras lentas, uma solução prática e sofisticada.
Tecnologia embarcada de última geração
No entanto, a nova R 1300 GS Adventure não economiza em recursos eletrônicos. Mas, ela oferece sete modos de condução, cada um com calibrações específicas de entrega de potência, suspensão e controle de tração:
- Eco
- Rain
- Road
- Enduro
- Enduro PRO
- Dynamic
- Dynamic PRO
Além disso, a moto traz pacote de segurança com Controle de Cruzeiro Ativo (ACC), sistema de Aviso de Colisão Frontal (FCW) e Aviso de Mudança de Faixa, colocando-a no mesmo nível de carros premium em termos de assistência à condução.
Ergonomia, proteção aerodinâmica e tanque de 30 litros
Ou seja, o novo tanque de alumínio com capacidade para 30 litros não é apenas funcional, mas também parte importante do design. Ele contribui para a proteção contra o vento, trabalha em conjunto com os defletores transparentes e o para-brisa de grandes dimensões, e oferece maior estabilidade em alta velocidade.
Porém, a objetivo da BMW foi claro: criar uma moto que não apenas suporta longas viagens, mas que as transforma em experiências mais seguras e confortáveis.
Pré-venda e incentivos exclusivos
Portanto, para quem estiver decidido a dar o próximo passo, a pré-venda começou em 8 de abril de 2025. Os 500 primeiros compradores terão acesso a benefícios exclusivos:
- Financiamento com taxa de 0,69% ao mês (com entrada de 60%, em até 24 meses)
- Cashback de R$ 3.000 em compras acima de R$ 6.000 na Boutique Original BMW Motorrad
Mas, essa política busca estimular não só as vendas iniciais, mas também criar uma comunidade de entusiastas com acesso aos equipamentos e acessórios oficiais da marca.
Conclusão
Em resumo, a BMW R 1300 GS Adventure chegou para marcar território. Ma,s ela não apenas amplia a linha GS no Brasil; ela impõe um novo padrão de exigência no segmento das big trails premium. Contudo, com produção nacional, seis versões bem segmentadas, motor renovado, autonomia de 30 litros e um arsenal de recursos eletrônicos, ela se posiciona como referência absoluta.
Se a sua ideia é explorar o mundo sobre duas rodas sem abrir mão da performance, da segurança e do conforto, a nova R 1300 GS Adventure foi feita para você.
FAQ – Perguntas Frequentes BMW R 1300 GS Adventure
1. A BMW R 1300 GS Adventure é fabricada no Brasil?
Sim. Certamente, a produção ocorre na planta de Manaus, o que ajuda a reduzir custos e agilizar o fornecimento.
2. Qual a potência do motor da nova R 1300 GS Adventure?
Portanto, o motor boxer bicilíndrico entrega 145 cv e 149 Nm de torque, sendo o mais potente já feito pela BMW nessa configuração.
3. Quais são os diferenciais das versões com ASA?
Mas, as versões ASA (Automated Shift Assistant) possuem câmbio automatizado, permitindo trocas sem embreagem e foco total no conforto do piloto.
4. Qual a autonomia estimada com o tanque de 30 litros?
Embora, por exemplo o consumo varie conforme o uso, espera-se autonomia superior a 600 km em condições ideais.
5. A suspensão se ajusta automaticamente?
Sim. O sistema DSA regula amortecimento e rigidez de acordo com o terreno, modo de pilotagem e carga.
6. Há condições especiais de compra na pré-venda?
Sim. Os 500 primeiros compradores têm acesso a financiamento com taxas reduzidas e cashback para compras na Boutique BMW Motorrad.
Se quiser saber mais ou ver a nova GS Adventure de perto, já sabe: acompanhe tudo aqui no Portal The Riders. Até a próxima!
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