BMW R 1300 GS: Pré-venda bombando e detalhes insanos!

BMW R 1300 GS estreia no Brasil com 6 versões e preços a partir de R$ 136.500. Veja todos os detalhes, tecnologias e bônus exclusivos!

E aí, meu parça! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!

Preparado pra cair da cadeira? Porque o que a BMW acabou de lançar no Brasil é coisa de deixar qualquer aventureiro com coceira no pé pra pegar estrada! 😎 E claro, eu tô aqui pra te contar tim-tim por tim-tim, como se fosse aquele brother que chega no rolê já acelerando a resenha!

Em primeiro lugar, hoje a gente vai falar da nova BMW R 1300 GS Adventure, que chegou chegando em seis versões nervosas, com direito a motor boxer de respeito, suspensão inteligente, câmbio automático opcional e aquele tanque parrudo de 30 litros pra você cruzar o país sem piscar! 🤯

Puxa a cadeira, pega um cafezinho (ou energético, se você for raiz) e bora mergulhar nesse monstro sobre duas rodas.

A BMW ligou o modo turbo e lançou a R 1300 GS Adventure no Brasil!

Mas, sem enrolação, a BMW já colocou no ar a pré-venda da R 1300 GS Adventure — e sim, meu chapa, tá rolando com tudo: preços entre R$ 136.500 e R$ 154.500, seis versões pra todos os gostos e benefícios exclusivos pros 500 primeiros felizardos.

Se liga na tabela com as versões, cores e valores:

Versão	Preço	Cor
R 1300 GS Adventure Plus	R$ 136.500	Vermelha
R 1300 GS Adventure Trophy	R$ 138.500	Azul
R 1300 GS Adventure Triple Black	R$ 138.500	Preto Triple Black
R 1300 GS Adventure Triple Black ASA	R$ 144.500	Preto Triple Black
R 1300 GS Adventure Option 719	R$ 148.500	Verde Karakorum
R 1300 GS Adventure Option 719 ASA	R$ 154.500	Verde Karakorum Premium

E não para por aí: os primeiros 500 sortudos ainda levam condições especiais, tipo taxa de financiamento de 0,69% a.m. em até 24 meses e cashback de R$ 3.000 pra gastar na Boutique Original BMW. Dá pra sair com a moto e com o guarda-roupa completo da marca! 😍

Agora segura firme, porque o pacote técnico é de outro mundo!

🧠 Motorização de respeito

Ou seja, o coração dessa máquina é o mesmo da R 1300 GS “padrão”: um motor boxer bicilíndrico de 1.300 cm³, com refrigeração líquida, que despeja nada menos que 145 cv a 7.750 rpm e 15,1 kgf.m de torque a 6.500 rpm.

E pra ficar ainda mais fino, por exemplo o motor traz a tecnologia BMW ShiftCam, que sincroniza variavelmente as válvulas e entrega potência com suavidade ou brutalidade, dependendo do que você pedir no acelerador. 💥

🛢️ Tanque de 30 litros? Pode preparar as expedições!

mas, essa é pra quem curte viagem longa, off-road pesado e poucos pit-stops: o tanque da nova Adventure é de alumínio, com 30 litros de capacidade. Ou seja, dá pra atravessar estados inteiros sem encostar num posto.

⚙️ ASA: Câmbio automatizado chegou com estilo!

E aqui vai uma novidade bombástica no Brasil: contudo, a BMW estreou o ASA (Automated Shift Assistant), que basicamente transforma a pilotagem em algo ainda mais fácil, fluido e confortável.

Portanto, disponível nas versões Triple Black ASA e Option 719 ASA, o ASA automatiza a embreagem e a troca de marchas. Quer pilotar no modo manual? Pode! Quer deixar a moto pensar por você? Pode também!

Segundo a BMW, o ASA oferece uma condução mais confortável sem perder aquele prazer raiz de pilotar.

🧩 Suspensão DSA: Inteligência pura nas rodas

Certamente, a cereja do bolo técnico é o DSA (Dynamic Suspension Adjustment) — contudo, um sistema eletrônico que lê o terreno, ajusta o amortecimento e a rigidez da suspensão em tempo real, de forma totalmente automática.

Resultado? Estabilidade, conforto e desempenho lá em cima, não importa se você está no asfalto, na lama ou voando por buracos.

🛡️ Tecnologias de segurança que fazem diferença

A BMW, sem dúvida caprichou também nos sistemas de segurança. A R 1300 GS Adventure vem com:

Controle de Cruzeiro Ativo (ACC)
Aviso de Colisão Frontal (FCW)
Aviso de Mudança de Faixa (LDW)

É quase uma nave espacial sobre duas rodas. Ou melhor: uma nave que adora lama e trilha!

🌦️ Sete modos de pilotagem pra todo tipo de terreno

Aqui não tem tempo ruim! Mas, a moto oferece sete modos de pilotagem:

Rain
Road
Eco
Enduro
Enduro PRO
Dynamic
Dynamic PRO

Porém, desde quem quer economizar combustível até quem quer encarar o deserto com garra, a R 1300 GS Adventure tem um modo sob medida pra você.

Conclusão: A BMW não lançou uma moto. Lançou um evento.

Em resumo, se você chegou até aqui, já entendeu: essa moto é um acontecimento! A nova R 1300 GS Adventure não veio pra brincar. Mas, ela chegou pra cravar a bandeira da BMW no topo do segmento maxitrail premium.

Contudo, ela é tecnológica, confortável, violenta na entrega de torque e pensada pra quem quer rodar sem limites — seja em duas rodovias, no meio do mato ou cruzando fronteiras.

E com esse pacote todo, bônus de pré-venda e condições facilitadas… meu irmão, se você tem o sonho, agora é a hora!

FAQ – Respondendo o que você ainda quer saber sobre a BMW R 1300 GS

1. Qual o motor da R 1300 GS Adventure?
Motor boxer bicilíndrico de 1.300 cc, 145 cv e 15,1 kgf.m de torque, com tecnologia BMW ShiftCam.

2. Quais versões têm câmbio automatizado (ASA)?
Por exmeplo, as versões Triple Black ASA e Option 719 ASA contam com o sistema Automated Shift Assistant.

3. Qual a autonomia com o tanque de 30 litros?
Portanto, depende do modo de pilotagem, mas estima-se acima de 500 km com uma única carga de combustível.

4. A moto é nacional ou importada?
Produzida em Manaus (AM), com qualidade padrão BMW global.

5. Vale a pena aproveitar a pré-venda?
Sim! Certamente, os 500 primeiros garantem condições especiais de financiamento e cashback de R$ 3.000 na Boutique BMW.

Se curtiu o artigo, me dá um salve! E se quiser, posso montar uma arte poderosa com os destaques da R 1300 GS Adventure pra bombar nas redes — quer isso também? É só dizer “quero”! 😉

Tamo junto, aventureiro!
— Marcelo Nunes, seu brother do Portal The Riders 🏍️🔥

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Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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