BMW R 1300 R 2026: potência de 145 cv eleva padrão das roadsters

BMW R 1300 R 2026 traz motor boxer de 145 cv, novo design, tecnologias de ponta e chassi renovado. Conheça todos os detalhes técnicos e diferenciais do modelo.

Fala, meu amigo leitor do Portal The Riders!
Marcelo Nunes aqui na área pra te contar tudo sobre uma das roadsters mais insanas que a BMW já produziu. Senta aí e se ajeita, porque essa máquina vem com 145 cv de pura ousadia alemã, motor herdado da R 1300 GS e uma repaginada completa no visual e na eletrônica. Tá curioso? Você vai ficar impressionado com os detalhes técnicos e as mudanças que essa nova geração carrega. Vamos nessa?

BMW R 1300 R 2026: agora é força, precisão e eletrônica de ponta

A nova BMW R 1300 R 2026 chega com uma missão ousada: superar a consagrada R 1250 R e se estabelecer como a roadster mais refinada, potente e tecnológica da marca. E já vou te avisando, ela entrega tudo isso com sobras.

Motor boxer mais potente da história

A estrela principal aqui é o novo motor boxer de dois cilindros com 1.300 cm³, o mais potente já fabricado em série pela BMW. Ele despeja 145 cv a 7.750 rpm e um torque absurdo de 149 Nm a 6.500 rpm. O motor foi completamente reprojetado, com cilindros de maior diâmetro e virabrequim de curso reduzido, o que eleva o limite de giro para 9.000 rpm.

Se você acha que 136 cv da geração anterior já era bruto, se prepare: essa nova usina empurra forte em qualquer faixa de rotação. A resposta do acelerador está mais afiada, o ronco mais encorpado, e a performance em retomadas, simplesmente, impressiona.

Design repaginado e ergonomia mais esportiva

O visual da R 1300 R também deu um salto. As linhas estão mais agressivas, a dianteira ficou mais musculosa e a posição de pilotagem mudou: agora as pedaleiras são recuadas e o guidão é mais plano, favorecendo uma postura inclinada para frente — ideal pra quem gosta de pilotar com pegada.

Versão	Cor	Característica
Básica	Snapper Rocks metálica	Visual elegante e sóbrio
Exclusive	Azul Racing metálico	Acabamento refinado
Performance	Branco Lightwhite uni	Apelo esportivo marcante
Option 719 Kilauea	Preto Blackstorm metálico	Exclusividade e acabamento premium

Novo chassi, nova suspensão, novo comportamento

O chassi agora usa estrutura principal em aço estampado com traseira em alumínio fundido, que reduz peso e melhora a distribuição de massas. Na dianteira, entra em cena um garfo telescópico invertido de 47 mm, enquanto a traseira conta com a nova geração do sistema EVO Paralever.

E tem mais: o sistema de Suspensão Eletrônica Dinâmica (DSA), opcional, ajusta automaticamente em tempo real a rigidez da mola, o amortecimento e a carga — tudo pra entregar mais estabilidade, conforto e desempenho, independentemente do terreno ou estilo de pilotagem.

Rodas leves, freios potentes

Porém, as rodas de liga leve com raios ocos são mais do que bonitas: elas tiram 1,4 kg do peso total da moto, melhorando aceleração, frenagem e agilidade. Ou seja, os freios contam com pinças radiais de quatro pistões na dianteira e sistema BMW Integral ABS Pro.

Contudo, quer ainda mais potência de frenagem? Tem a versão esportiva opcional com pinças de titânio e resposta ainda mais agressiva.

Eletrônica avançada e conectividade

Mas, a R 1300 R não economizou na tecnologia:

Farol full LED com novo formato octogonal
Farol adaptativo em curvas (Headlight Pro) como opcional
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
Alerta de colisão frontal (FCW)
Modos de pilotagem de série: Rain, Road e Eco
Modos adicionais (Dynamic e Dynamic Pro) com pacote Riding Modes Pro
Controle de torque de arrasto (MSR) para evitar instabilidades

Conforto, praticidade e acessibilidade

Pensando na vida real, por exemplo a R 1300 R 2026 aposta em praticidade:

Novo sistema de suporte de navegação com destravamento elétrico
Sistema de malas laterais com iluminação interna, travamento elétrico e porta USB-C
Fixação do tanque com anel para bolsas — nada de tiras chatas
Altura do assento abaixo de 790 mm, sem dúvida, com várias opções de banco — excelente para pilotos de diferentes estaturas

Conclusão

Em resumo, a nova BMW R 1300 R 2026 não é só uma evolução da R 1250 R — ela é uma revolução completa na linha roadster da marca. Mas, ela entrega mais potência, melhor dirigibilidade, visual marcante e uma lista de tecnologias de fazer inveja a qualquer supernaked. Ou seja, o motor boxer de 145 cv, o chassi reprojetado, os modos de condução inteligentes e os detalhes de conforto fazem dessa máquina uma das mais completas já produzidas pela BMW Motorrad.

Portanto, se ela vem para o Brasil? Ainda não temos confirmação oficial. Mas se vier, prepare-se: será um divisor de águas no segmento.

FAQ – Perguntas frequentes sobre a BMW R 1300 R 2026

Qual é a potência da BMW R 1300 R 2026?
Por exemplo, ela entrega 145 cv a 7.750 rpm — o motor boxer mais potente da história da BMW.

Quantas versões a R 1300 R oferece?
São quatro: Básica, Exclusive, Performance e Option 719 Kilauea.

O que mudou na suspensão da nova geração?
Contudo, a suspensão foi totalmente redesenhada, com novo garfo invertido na frente e o sistema EVO Paralever na traseira, além do opcional eletrônico DSA.

A moto tem modos de pilotagem?
Sim. Por exemplo, Rain, Road e Eco vêm de série, com Dynamic e Dynamic Pro disponíveis no pacote opcional.

Qual é a altura do assento?
Fica abaixo dos 790 mm, com opções de banco para diferentes biotipos.

Já está à venda no Brasil?
Contudo, ainda não foi confirmada a vinda da R 1300 R para o Brasil. Por enquanto, a marca traz apenas a R 1300 GS Adventure em abril.

Se você curte moto com presença, torque, eletrônica de ponta e aquele DNA alemão de precisão, fica ligado — essa R 1300 R pode ser sua próxima máquina dos sonhos.

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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