Ducati DesertX, a Honda CRF1100L Africa Twin e a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Descubra a comparação entre três maxitrails off-road e saiba qual delas é a mais completa para suas aventuras!
Comparação de Maxitrail Off-Road: Aventura em Alta. Ducati DesertX, a Honda CRF1100L Africa Twin e a Triumph Tiger 900 Rally Pro.
E aí, amigo do Portal The Riders!
Em primeiro lugar, prepare-se para uma viagem emocionante pelo mundo das maxitrails. Neste artigo, vamos explorar três motos que prometem elevar suas aventuras a um novo patamar. Sim, você leu certo! Portanto, vamos mergulhar em um comparativo de maxitrails off-road que não é só sobre números, mas sobre experiências reais. Então, segure-se firme e venha comigo!
O Comportamento Off-Road
Recentemente, uma pesquisa revelou que as maxitrails dominam as vendas, com várias opções na lista das mais vendidas. Mas, a verdade é que muitos pilotos não se arriscam fora da estrada. Contudo, mesmo assim, a cada dia, mais aventureiros se jogam no barro, buscando aquela adrenalina! Ou seja, vale lembrar que, se você pegar uma dessas motos pesadas (mais de 200 kg) com cerca de 100 HP, é bom ter um pouco de técnica, né?
Entretanto, aqui entra a mágica dos pneus. Mas, equipá-las com pneus adequados transforma completamente a experiência. Mas, a verdade é que a comparação de hoje promete muitas emoções!
Conhecendo os Modelos
Ducati DesertX: O Lobo das Trilhas
Certamente, o mais importante, a Ducati entrou de vez no mundo das maxitrails com a sua DesertX, um projeto audacioso e focado no off-road. No entanto, ao contrário de uma Multistrada adaptada, a DesertX é uma verdadeira off-road, com um chassi projetado para a aventura. No entanto, posso afirmar que, em termos de chassi, ela supera Honda e Triumph. Porém, a posição de pilotagem é super confortável, permitindo um controle preciso. Mas, com a eletrônica sofisticada, você pode ajustar os modos de condução, sendo que no modo Enduro a potência é limitada a 75 CV e no modo Rally, você tem todo o potencial à disposição.
Contudo, a configuração é flexível e oferece seis modos de condução. Porém, no off-road, é fácil se sentir no controle. A motor da DesertX é uma delícia em alta rotação, trazendo uma sensação de potência que as concorrentes não conseguem igualar.
Ducati DesertX:
Certamente, a Ducati, com sua entrada no segmento maxitrail, trouxe a DesertX, uma máquina pensada para aventuras off-road. Mas, não se trata de uma Multistrada adaptada, mas sim de uma moto feita do zero, focada na trilha. O resultado? Uma moto surpreendente!
- Potência: 110 CV
- Peso: 218 kg
- Preço: 17.890€
Pontos Fortes:
- Ergonomia e posição de pilotagem ajustadas para off-road.
- Eletrônica avançada, com múltiplos modos de condução.
- Suspensões KYB de longo curso.
Pontos Fracos:
- Acesso complicado a algumas configurações eletrônicas.
- Preço salgado.
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Honda Africa Twin: A Versatilidade em Pessoa
Sem dúvida, a Africa Twin é a definição de versatilidade. Com seu motor bicilíndrico de 110 CV e roda dianteira de 21”, ela se destaca no asfalto e na terra. Ou seja, o conforto é seu forte, mas, por outro lado, a posição de pilotagem não é tão centrada como a da Ducati. Porém, o seu peso de 229 kg pode ser um desafio em trilhas mais técnicas, mas a suspensão e o equilíbrio são pontos positivos.
Honda CRF1100L Africa Twin:
Portanto, a Africa Twin mantém sua essência versátil e sua roda dianteira de 21”. Ou seja, o motor é um bicilíndrico paralelo, que oferece uma ótima performance.
- Potência: 102 CV
- Peso: 229 kg
- Preço: 15.075€
Pontos Fortes:
- Toque de motor reconhecido.
- Suspensões equilibradas.
- Conforto para longas distâncias.
Pontos Fracos:
- Peso considerável.
- A posição do piloto pode não ser a ideal para todos.
Triumph Tiger 900 Rally Pro: A Elegância Britânica
Certamente, a Tiger 900 Rally Pro trouxe um ar de inovação ao segmento. No entanto, com seu motor de três cilindros e a eletrônica acessível, é uma excelente opção para quem busca performance e conforto. Ela é leve e fácil de pilotar, o que a torna uma opção popular. Mas, o único ponto negativo é que, para mudar para o modo off-road, a moto precisa estar parada, o que pode ser um incômodo em situações rápidas.
Triumph Tiger 900 Rally Pro:
Contudo, a Tiger se destaca por sua configuração focada no off-road, mantendo o motor de três cilindros que dá um “toque” especial.
- Potência: 95,2 HP
- Peso: 211 kg
- Preço: 16.795€
Pontos Fortes:
- Facilidade de condução.
- Motor responsivo.
- Freios de qualidade.
Pontos Fracos:
- Mudar para o modo off-road requer que a moto esteja parada.
Ficha Técnica Off-Road Comparativa do Maxitrail
Especificações do Motor e Desempenho: Ducati DesertX, a Honda CRF1100L Africa Twin e a Triumph Tiger 900 Rally Pro
| Característica | Ducati | Funda | Triumph |
|---|---|---|---|
| Tipo de motor | V2 90º, 4T, LC, Desmo, 8V | 2 cilindros duplos, 4T, LC, Unicam, 8V | 3 cil. em linha, 4T, LC, DOHC, 12V |
| Furo x curso | 94,0 x 67,5 mm | 92,0 x 81,5 mm | 78,0 x 61,9 mm |
| Deslocamento | 937 cc | 1.084 cc | 888 cc |
| Potência máxima | 110 cv a 9.250 rpm | 102 CV a 7.500 rpm | 95,2 cv a 8.750 rpm |
| Torque máximo do motor | 92 Nm a 6.000 rpm | 105 Nm a 6.250 rpm | 87 Nm a 7.250 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica 53 mm | Injeção eletrônica 46 mm | Injeção eletrônica |
| Emissões de CO2 | 133g/km | 112 g/km | 119 g/km |
Transmissão e Estrutura
| Característica | Ducati | Funda | Triumph |
|---|---|---|---|
| Mudar | 6 velocidades com quickshifter | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Embreagem | Multidisco em óleo | Multidisco em óleo | Multidisco em óleo |
| Transmissão secundária | Corrente de retenção | Corrente de retenção | Corrente de retenção |
| Tipo de chassi | Aço tubular | Aço tubular | Aço tubular |
| Geometria da direção | 27,6º/122 mm | 27,5º/133 mm | 24,4º/146 mm |
Equipamento Off-Road Maxitrail Comparativo
Recursos e Conectividade: Ducati DesertX, a Honda CRF1100L Africa Twin e a Triumph Tiger 900 Rally Pro
| Equipamento | Ducati | Funda | Triumph |
|---|---|---|---|
| Instrumentação digital TFT | V | V | V |
| Bluetooth | V | V | V |
| Relógio de ponto | V | V | V |
| Hodômetro de viagem duplo | V | V | V |
| Indicador de temperatura do líquido refrigerante | V | V | V |
| Indicador de temperatura ambiente | V | V | V |
| Indicador de nível de gasolina | V | V | V |
| Aviso | V | V | V |
| Computador de bordo | V | V | V |
| Indicador de velocidade inserido | V | V | V |
Segurança e Conforto: Ducati DesertX, a Honda CRF1100L Africa Twin e a Triumph Tiger 900 Rally Pro
| Equipamento | Ducati | Funda | Triumph |
|---|---|---|---|
| Controle de tração | V | V | V |
| Modos de condução | V | V | V |
| Farol conduzido | V | V | V |
| Suspensões ajustáveis eletricamente | R | QUALQUER | R |
| Sensor de pressão dos pneus | R | R | V |
| Mudança rápida | V | QUALQUER | V |
| ABS | V | V | V |
| ABS em curva | V | V | V |
Resumo das Abreviações:
- V: Padrão
- R: Não disponível
- QUALQUER: Opcional
Comparação e Conclusões: Ducati DesertX, a Honda CRF1100L Africa Twin e a Triumph Tiger 900 Rally Pro
Certamente, após experimentar essas três belezuras em um terreno lamacento, nossa opinião é clara: No entanto, a Ducati DesertX se destacou como a mais completa para o off-road, oferecendo um desempenho superior em comparação à Africa Twin e à Tiger. Mas, ela combina potência, comportamento na terra e uma eletrônica que proporciona segurança nas trilhas.
Embora a Africa Twin se mostre como uma excelente opção versátil, a Ducati e a Triumph levam vantagem no quesito emoção e sensações ao pilotar. No entanto, é bom ficar atento ao preço e à altura do assento da Ducati, que pode não ser a melhor escolha para todos.
FAQ: Ducati DesertX, a Honda CRF1100L Africa Twin e a Triumph Tiger 900 Rally Pro
1. Qual é a melhor maxitrail para iniciantes? Para quem está começando, por exemplo a Honda Africa Twin pode ser a melhor opção, pois oferece uma posição de pilotagem mais confortável e um motor que pede menos rpm.
2. A Ducati DesertX é boa para longas viagens? Sim! Por exemplo, apesar de ser focada em off-road, a DesertX também se comporta muito bem em estradas pavimentadas.
3. Como escolher a melhor maxitrail para mim? Portanto, considere seu estilo de pilotagem, o tipo de terreno que você pretende explorar e, claro, o seu orçamento.
E aí, pronto para se aventurar? Ou seja, espero que essa comparação tenha te ajudado a escolher a melhor maxitrail para sua próxima jornada! Até a próxima, amigo!
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