Nova BMW R 1300 RT: Detalhes e Especificações Revelados. Descubra tudo sobre a nova BMW R 1300 RT que chega em 2025. Motor boxer de 145 cv, design luxuoso e inovações surpreendentes. Confira dados técnicos e curiosidades exclusivas!
É um segredo aberto que a nova BMW R 1300 RT seguirá a R 1250 RT em 2025. Ou seja, o caçador de espiões do The Riders dirigiu o luxuoso tourer com motor boxer de 145 cv na frente da câmera. Portanto, todas as informações, dados técnicos, informações básicas e detalhes surpreendentes podem ser encontrados aqui.
Nova BMW R 1300 RT capturada como protótipo
Basicamente, por exemplo o turismo de luxo continua sendo a principal disciplina do BMW RT, assim como os negócios governamentais internacionais, palavras-chave motocicletas policiais . Passo evolutivo significativo para 2025 :
Mas, assim como o GS, o GS Adventure, o R e o RS, a BMW R 1300 RT será movida pelo novo e ainda mais potente motor boxer. Portanto, dados principais: exatos 1.300 metros cúbicos , 145 cv (107 kW) de potência de pico a 7.750 rpm e 149 Nm de torque máximo a 6.500 rpm.
Algumas outras características, por exemplo e dados técnicos são agora conhecidos – e podem ser vistos nas fotos de Erlkönig ( galeria de imagens acima). E aqui descrevemos a nova BMW R 1300 RT em todos os detalhes:
Nova BMW R 1300 RT capturada como protótipo
Em julho de 2024, o caçador de espiões MOTORRAD flagrou pela primeira vez a nova BMW R 1300 RT em um test drive em vias públicas. É claro que este é o futuro tourer de luxo com motor boxer 1300. Contudo, embora as fotos de Erlkönig confirmem a maioria das expectativas e suposições, o novo RT também guarda algumas surpresas . À primeira vista, são perceptíveis as formas menos arredondadas e mais angulares da nova BMW R 1300 RT. E o bico se aproxima pela frente.
Abas ajustáveis eletricamente na carenagem para mais de 230 km/h
Mas, fá suspeitávamos que a BMW R 1300 RT – a primeira BMW – poderia ter elementos de carenagem ajustáveis eletricamente. Uma patente BMW correspondente está disponível há muito tempo, embora em conexão com o GS, mas ainda não implementada para o R 1300 GS . Então agora vamos para a BMW R 1300 RT.
Nas fotos de Erlkönig, as “abas” laterais na frente da carenagem podem ser claramente vistas como tal. Especialmente se você olhar mais de perto, porque um mecanismo pode ser visto acima de cada uma dessas partes do painel anexadas .
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Isto significa que a BMW R 1300 RT dobra os flaps para fora ou para dentro alguns centímetros , para uma proteção ainda mais otimizada contra o vento e também adaptada à velocidade . Já sabemos disso de forma semelhante na Moto Guzzi V 100 Mandello . A velocidade máxima da BMW R 1300 RT é supostamente de 231 km/h .
Faróis completamente novos para o RT
Entretanto, a BMW R 1300 RT possui um radar frontal para controle de cruzeiro adaptativo e aviso de colisão – como a R 1250 RT. O farol, no entanto, é completamente novo : não é mais grande e tem um mecanismo giratório complexo para luzes de curva, mas com um farol central de LED relativamente pequeno para médios e máximos.
Ao lado dele estão dispostas luzes adicionais para luzes de curva e luzes diurnas , e os indicadores dianteiros são integrados nas caixas dos espelhos retrovisores . Tal como acontece com a R 1300 GS, o brilho do arranjo de iluminação simplificado não deve ser mais fraco do que antes.
Nova transmissão automática ASA
A falta da alavanca da embreagem no protótipo BMW R 1300 RT não é mais uma surpresa . Certamente, a BMW apresentou a R 1300 GS com a nova transmissão automática “Automated Shift Assistant” (ASA) pela primeira vez na primavera de 2024 .
Ou seja, as novas funções de conforto vão se estender além do enduro de viagem GS e provavelmente estarão disponíveis em todos os futuros modelos R 1300, incluindo a BMW R 1300 RT – pelo menos como um extra opcional. Mas, mesmo com o ASA, a BMW mantém uma alavanca de câmbio, permitindo que os pilotos troquem as 6 marchas para cima e para baixo, dependendo do modo, assim como no antigo Shift Assistant Pro.
Novo conceito de quadro para o turismo de luxo
Contudo, como a BMW R 1300 RT tem que lidar com muita carga útil como um luxuoso navio de turismo ou como um veículo governamental de valor internacional , a BMW está reforçando o novo conceito de estrutura dos modelos 1300. É muito provável que combinem um novo quadro principal de aço com um novo quadro traseiro de alumínio, embora as fotos de Erlkönig não mostrem isso claramente.
Ou seja, a BMW não camuflou elaboradamente o Erlkönig, mas o extenso revestimento plástico da R 1300 RT cobre quase tudo por causa do conceito. A propósito: os modelos K 1600 também possuem quadro traseiro em alumínio, como acontece desde 2011. E o mesmo acontece com a nova R 1300 GS Adventure.
No enatnto, projetado e dimensionado adequadamente, o metal leve pode suportar altas cargas. A BMW divulgou antecipadamente o peso total permitido da nova R 1300 RT: 510 kg, ou seja, 5 kg a mais que o modelo 1250 RT.
BMW R 1300 RT pesa 281 quilos
Mas, em qualquer caso, a construção leve e consistente tradicionalmente tem poucas chances com o luxuoso tourer BMW R 1300 RT, a estabilidade incondicional vence o último grama economizado. Portanto, a R 1250 RT pesa pelo menos 279 kg com o tanque de gasolina de 25 litros 90% cheio. Há desvios significativos disso. Os anos 1300 não são esperados devido ao conceito. Anunciado não oficialmente para o BMW R 1300 RT pesa 281 kg com um tanque de gasolina de 24 litros 90% cheio (1 litro a menos de volume do que antes) e equipamento básico possivelmente expandido. A altura do assento da BMW R 1300 RT aumenta em dois estágios com 840 ou 860 milímetros , embora vários estofados alternativos ainda estejam disponíveis.
Telelever com novo elemento flexível
Ainda sobra espaço na espaçosa carenagem touring para acomodar dois refrigeradores de água separados. No futuro, como no modelo GS, será possível instalar um Telelever com suporte de mola central como guia comprovada da roda dianteira.
Nas fotos de Erlkönig você também pode ver um novo elemento flexível entre o guidão e a ponte superior do garfo , provavelmente também como na R 1300 GS, para precisão de direção otimizada e feedback mais preciso . Porém, a distância entre eixos exata da BMW R 1300 RT já está disponível : 1.493 milímetros (R 1250 RT: 1.485 mm). Uma diferença maior diz respeito ao pneu traseiro, que é mais largo: 190/55 ZR 17 (R 1250 RT: 180/55 ZR 17).
Atualizações e upgrades de equipamentos e sistemas de assistência
Certamente, como convém a um modelo touring de luxo, a BMW R 1300 RT oferece toda a gama de equipamentos. Com sensores de radar à frente e atrás , punhos e bancos aquecidos, bem como um pára-brisas ajustável eletricamente – como a R 1250 RT e, mais recentemente, a R 1300 G.S. A BMW R 1300 RT também possui sistema de áudio com alto-falantes na carenagem dianteira. O dispositivo de navegação separado é coisa do passado; a conectividade integrada permite um emparelhamento fácil. E acima de tudo, rápido com dispositivos Android e Apple. Mas, a nova tela do Erlkönig parece ainda maior do que antes no 1250 RT.
BMW R 1300 RT chegando em 2025 – preço?
No enatnto, os negócios governamentais internacionais são tradicionalmente muito importantes para a BMW. Independentemente de você ser um assistente de trânsito ou um policial – você encontrará o BMW RT em todo o mundo e, no futuro, o BMW R 1300 RT.
A BMW provavelmente apresentará oficialmente a nova R 1300 RT apenas na primavera de 2025, garantindo uma transição tranquila nessa área, um ano e meio após o lançamento da R 1300 GS.
Portanto, oado que a última R 1250 RT custava pelo menos 21.390 euros no final de 2024, a R 1300 RT estará provavelmente disponível a partir de cerca de 22.000 euros, Certamente, também com extenso equipamento básico, opcionalmente mais equipamento especial. A nova BMW R 1300 RS (boxer esportiva) e a nova BMW R 1300 R (roadster boxer) também estarão à venda na primavera de 2025.
Conclusão
Certamente, a nova BMW R 1300 GS foi colocada à venda no final de 2023. Mas, a R 1300 GS Adventure no outono de 2024 e os outros modelos R seguir-se-ão na primavera de 2025: R 1300 R, R 1300 RS e R 1300 RT. Tudo com o novo boxer 1300 e pelo menos 145 cv.
Em julho de 2024, o caçador de espiões MOTORRAD flagrou pela primeira vez a nova BMW R 1300 RT em um test drive.
Alguns detalhes podem ser vistos nas fotos, como flaps ajustáveis eletricamente na carenagem dianteira. Porém, elemento flexível na telelever e a nova transmissão automática ASA sem alavanca de embreagem.
Além disso, o novo e menos complexo arranjo dos faróis – provavelmente com o mesmo brilho excepcional. Entretanto, vazaram os primeiros dados técnicos da BMW R 1300 RT, incluindo o peso (281 kg). O volume do tanque de combustível um litro menor (24 litros),. Ou seja, o pneu traseiro mais largo (190/55 ZR 17) e a velocidade máxima (231 km/h).
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