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Confiram as 8 motos japonesas que superaram as americanas

8 motos japonesas que superaram as americanas

Descubra 8 motos japonesas que superaram as americanas, redefinindo o turismo em duas rodas com luxo, inovação e confiabilidade incomparáveis.

Confiram as 8 motos japonesas que superaram as americanas

Saudação do Marcelo Nunes, amigo leitor do Portal The Riders!

E aí, meu amigo motociclista! Tudo tranquilo? Hoje vou te levar para uma viagem cheia de história, tecnologia e aquela dose de adrenalina que a gente ama! Portanto, vamos falar de um duelo épico: as japonesas contra as americanas no mundo das motos de turismo. Senta aí, pega o capacete e vem comigo que essa disputa é de deixar qualquer um com vontade de acelerar!

Em primeiro lugar, quando se fala em motocicletas japonesas, é comum pensar em modelos acessíveis e duráveis ou em máquinas esportivas de alta performance. Contudo, ao longo das décadas, as montadoras japonesas provaram sua competência também no segmento de motocicletas de turismo, desafiando gigantes americanas como Harley-Davidson e Indian.

Mas, a busca por uma fatia do mercado de tourers levou marcas japonesas a criar motocicletas que combinaram luxo, confiabilidade e inovações tecnológicas. Certamente, com isso, elas não só competiram com os modelos americanos, como também elevaram os padrões do segmento. Abaixo, estão oito exemplos de motocicletas japonesas que marcaram história nesse mercado.


1. Honda GL 1100 Gold Wing Interstate (1980-1983)

8 motos japonesas que superaram as americanas

Contudo, a Honda foi pioneira ao introduzir a primeira tourer de carenagem completa de fábrica com a GL 1100 Gold Wing Interstate. Por exmeplo, este modelo oferecia inovações como bagageiros à prova d’água, carenagem com compartimentos traváveis, e até um rádio AM/FM opcional.

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Por exemplo, a suspensão dianteira com amortecimento a ar e o amortecedor de direção mostraram que a Honda não estava apenas focada em luxo, mas também em desempenho.

  • Motor: Boxer quatro cilindros, SOHC, refrigeração líquida.
  • Cilindrada: 1.085 cc.
  • Potência: 81 hp a 7.000 rpm.
  • Torque: 64,9 lb-ft a 5.500 rpm.
  • Peso: 683 libras (seco).

2. Yamaha Royal Star Venture (1983-1993, 1999-2013)

Certamente, com um motor V4 derivado da icônica V-Max, a Royal Star Venture trouxe sofisticação ao segmento. Além do desempenho robusto, oferecia suspensão ajustável, aquecedores para carburadores e conectividade para MP3, uma novidade na época.

  • Motor: V4 a 70 graus, DOHC, refrigeração líquida.
  • Cilindrada: 1.294 cc.
  • Potência: 98 hp a 4.750 rpm.
  • Torque: 90,7 lb-ft a 4.750 rpm.
  • Peso: 826,7 libras (seco).

3. Suzuki GV1400 Cavalcade (1985-1988)

Sem dúvida, a Cavalcade impressionou com seu motor V4 de grande capacidade e um nível de conforto inédito. Com suspensão traseira autonivelante, por exemplo guidão ajustável e controles eletrônicos de cruzeiro, a Suzuki definiu novos padrões no segmento de luxo.

  • Motor: V4 a 82 graus, DOHC, refrigeração líquida.
  • Cilindrada: 1.360 cc.
  • Potência: 112 hp a 7.000 rpm.
  • Torque: 91,5 lb-ft a 5.500 rpm.
  • Peso: 768 libras (seco).

4. Honda Gold Wing GL 1500 (1987-2000)

Contudo, a GL 1500 introduziu o motor flat-six, que se tornou sinônimo da linha Gold Wing. Sem dúvidas, inovações como marcha à ré e uma suavidade sem precedentes consolidaram a reputação da Honda como líder no segmento de turismo.

  • Motor: Boxer seis cilindros, SOHC, refrigeração líquida.
  • Cilindrada: 1.520 cc.
  • Potência: 100 hp a 6.000 rpm.
  • Torque: 95,9 lb-ft a 5.000 rpm.
  • Peso: 681 libras (seco).

5. Honda Gold Wing GL 1800 (2001 – Presente)

Ou sjea, a GL 1800 elevou ainda mais o padrão, trazendo uma suspensão dianteira double wishbone e a opção de transmissão automática DCT. Portanto, combinando tecnologia e desempenho, tornou-se referência no segmento.

  • Motor: Boxer seis cilindros, SOHC, refrigeração líquida.
  • Cilindrada: 1.833 cc.
  • Potência: 124,7 hp a 5.500 rpm.
  • Torque: 125,3 lb-ft a 4.500 rpm.
  • Peso: 859,8 libras (seco).

6. Kawasaki Vulcan 1700 Voyager (2006 – Presente)

Certamente, inspirada no estilo americano, a Voyager trouxe inovações como controle de cruzeiro eletrônico e o sistema de freios vinculados K-ACT com ABS, mantendo a robustez e a confiabilidade características da Kawasaki.

  • Motor: V-Twin a 52 graus, refrigeração líquida.
  • Cilindrada: 1.700 cc.
  • Potência: 82 hp a 5.000 rpm.
  • Torque: 107 lb-ft a 2.750 rpm.
  • Peso: 895,2 libras (molhado).

7. Yamaha Star Venture (2017-2020)

Por exemplo, a Star Venture foi uma das motocicletas mais sofisticadas da Yamaha, com tela TFT touchscreen, ajuste de aquecimento dos assentos para piloto e passageiro, e um motor elétrico para manobras em baixa velocidade.

  • Motor: V-Twin a 48 graus, OHV, refrigeração líquida.
  • Cilindrada: 1.854 cc.
  • Potência: 85 hp a 4.500 rpm.
  • Torque: 126 lb-ft a 2.500 rpm.
  • Peso: 963 libras (seco).

8 Honda Rebel 1100T DCT. Anos de produção: 2023 em diante

Em resumo, não há escassez de cruisers de peso médio no mercado hoje. Mas, cada marca no mercado de cruisers tem representação porque o cruiser de peso médio está naquela encruzilhada feliz onde seu apelo é mais amplo. Porém, o cruiser de peso médio funciona para o aprendiz que está se atualizando, o motociclista ocasional que não quer gastar muito em uma motocicleta e o motociclista quase aposentado que quer algo administrável para estender seu tempo de pilotagem.

Portanto, a Rebel 1100 utiliza essas necessidades perfeitamente ao colocar o motor e a transmissão Africa Twin em bom uso. Ou seja, o motor é desafinado para oferecer muito mais torque e menor na faixa de rotação, e a transmissão automática de dupla embreagem tornará a experiência de pilotagem melhor para todos, exceto para os puristas hardcore. Mas, ela continua sendo a única oferta verdadeiramente automática em seu segmento e é uma motocicleta de boa dirigibilidade com grande confiabilidade. A combinação disso deve mantê-la cabeça e ombros acima do resto por um tempo ainda.

Tipo de motor270 graus paralelos gêmeos, refrigeração líquida, 4 válvulas por cilindro, Unicam SOHC
Deslocamento1.084 cc
Potência Máxima85,8 HP a 7.000 RPM
Torque Máximo72,2 LB-FT a 4.750 RPM
Peso542 libras molhadas

Conclusão: 8 motos japonesas que superaram as americanas

Certamente, as motocicletas japonesas de turismo não apenas desafiaram as americanas em seu território, mas redefiniram o segmento ao introduzir inovações tecnológicas e proporcionar maior confiabilidade. Mas, marcas como Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki mostraram que, quando se trata de inovação e qualidade, as motocicletas japonesas estão sempre à frente.

Ou seja, esses modelos continuam a influenciar o mercado e a moldar a visão sobre o que é uma verdadeira motocicleta de turismo. Ao final, são escolhas que oferecem desempenho superior, luxo e durabilidade inquestionáveis.

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

Certamente, acesse nossas sessões Riders CustomRiders Speed, Riders TrailRiders ElétricaRiders Cross e fique ligado nas novidades! 

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