Com um design aprimorado e desempenho excepcional, a Nova Africa Twin Adventure Sports 2025 está prestes a conquistar novas trilhas. Você está preparado para a próxima grande jornada? A aventura começa aqui!
Nova Africa Twin Adventure Sports 2025: O Que Esperar do Ícone das Trilhas
A nova Honda Africa Twin Adventure Sports 2025 rompe com sua filosofia tradicional de maxitrail, trazendo uma abordagem mais voltada para o asfalto. Após quase 40 anos de história, essa segunda geração da CRF1100L redefine sua identidade, destacando-se como a versão mais on-road de sua linhagem.
Quando a Honda revelou essa nova fase no Salão de Milão (EICMA 2024), os fãs da lendária maxitrail ficaram surpresos. Desde 1988, a Africa Twin sempre se orgulhou de seu DNA off-road. Agora, com mudanças significativas no chassi, motor, ergonomia e eletrônica, a nova versão Adventure Sports foca na pilotagem asfáltica, enquanto a edição padrão da CRF1100L 2025 preserva sua essência off-road.
Mudanças radicais na Honda Africa Twin Adventure Sports 2025
Certamente, a primeira Honda Africa Twin surgiu em 1988 como a XRV650, inspirada na lendária NXR750 que dominava o Paris-Dakar. Em 1990, a XRV750 assumiu seu lugar e permaneceu até 2001. Em 2016, a Honda reviveu a lenda com a CRF1000L, adotando um motor bicilíndrico em linha no lugar do antigo V-Twin, marcando um novo conceito maxitrail.
A atual CRF1100L, apresentada em 2020, segue essa evolução, e agora, em 2025, se divide em duas vertentes distintas. Entre as inovações mais marcantes da Adventure Sports, destaca-se a nova roda dianteira de 19 polegadas, substituindo a tradicional de 21 polegadas. Portanto, para puristas do off-road, essa mudança pode parecer uma heresia, mas ela reflete a realidade do mercado: a maioria das maxitrail vendidas hoje prioriza o asfalto.
A estratégia por trás da Africa Twin Adventure Sports 2025
Esse reposicionamento da Africa Twin Adventure Sports segue uma tendência adotada por outras marcas, diferenciando claramente as opções on-road e off-road dentro da linha. Durante testes no Algarve, Portugal, 95% do trajeto foi feito no asfalto, um reflexo fiel do uso real da maioria dos proprietários desse segmento.
O sucesso da Africa Twin é inegável: na Europa, ela tem se mantido entre as motos mais vendidas da Honda, disputando posições de destaque com modelos como a Hornet 750, X-ADV e CB650R. Entre 2016 e 2020, foi a moto mais vendida da marca no continente. Além disso, a versão equipada com o câmbio de dupla embreagem (DCT) supera a manual em vendas, demonstrando a aceitação dessa tecnologia exclusiva da Honda.
Pilotando a nova Honda Africa Twin Adventure Sports 2025
Ao subir na moto, fica evidente a revolução ergonômica: o assento foi rebaixado em 15 mm (agora com opções entre 835-850 mm) e conta com um novo design, mais confortável e macio. Há até mesmo uma versão de 790 mm, tornando-a acessível a um público ainda maior.
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O novo painel TFT de 6,5 polegadas é tátil e repleto de funcionalidades, incluindo controle das suspensões eletrônicas Showa (de série na Adventure Sports). A regulagem da bolha frontal agora permite ajustes em cinco níveis, embora apenas manualmente e com a moto parada.
Na pilotagem, a nova roda dianteira exigiu ajustes na geometria, reduzindo 5 mm na distância entre-eixos e 7 mm no trail, resultando em uma direção mais responsiva no asfalto. A menor altura do assento e o curso de suspensão reduzido rebaixam o centro de gravidade, proporcionando mais estabilidade e facilidade de condução.
Desempenho e motor aprimorado
Mas, o motor bicilíndrico de 1.084 cc recebeu ajustes que ampliam o torque em 7% em baixos e médios giros, atingindo o pico a 5.500 rpm (antes era 6.250 rpm). Isso significa que a moto responde melhor desde 2.000 rpm até 6.000 rpm, proporcionando uma pilotagem mais eficiente e prazerosa. Ou seja, o escapamento também foi revisado, oferecendo um ronco mais encorpado e grave.
Entretanto, a transmissão de dupla embreagem DCT, muito popular entre os compradores da Africa Twin, foi refinada para trocas de marcha ainda mais suaves. Ou seja, o sistema minimiza o incômodo “batida de capacetes” entre piloto e garupa, além de otimizar o transporte de carga e passageiros.
Tecnologia e eletrônica
Mas, a nova Africa Twin Adventure Sports vem equipada com um pacote eletrônico robusto, incluindo:
- Modos de pilotagem ajustáveis
- Controle de tração com vários níveis
- ABS comutável
- Cruise control
- Suspensão eletrônica ajustável Showa EERA
Porém, o painel TFT agora suporta conectividade Bluetooth e Apple CarPlay/Android Auto, tornando a experiência ainda mais completa para viagens longas.
Conforto e autonomia
Portanto, a Adventure Sports 2025 mantém o tanque de 24,8 litros, garantindo uma excelente autonomia para viagens longas. Ou seja, o para-brisa ajustável e o novo design do banco também contribuem para uma experiência mais confortável na estrada.
Além disso, a Honda melhorou o aquecimento dos punhos, um detalhe essencial para quem encara climas frios. O novo design do guidão proporciona uma posição de pilotagem mais relaxada e ergonômica.
Ficha Técnica:
| Características Principais | |
|---|---|
| Motor | |
| Diâmetro x Curso | 92,0 mm x 81,5 mm |
| Alimentação | PGM-FI |
| Taxa de Compressão | 10,5:1 |
| Emissões CO₂ | 114g/km |
| Cilindrada | 1084 cc |
| Tipo de Motor | Bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, 4 tempos, cambota a 270°, Unicam, arrefecimento líquido |
| Ignição | Eletrónica, digital, transistorizada |
| Potência Máxima | 75,0kW (102CV) /7.500rpm |
| Binário Máximo | 112Nm/5.500rpm |
| Capacidade de Óleo | 4,8 litros |
| Arranque | Elétrico |
| Diâmetro Corpo Acelerador | 46 mm |
| Nível de Ruído | 75,0 dB (urbano) / 80,5 dB (aceleração total) |
Rodas e Suspensão
| Rodas e Suspensão | |
|---|---|
| Travões Frente | Dois discos ondulados e flutuantes de 310 mm, pinças radiais de 4 êmbolos |
| Travões Traseira | Disco ondulado de 256 mm, pinça de 2 êmbolos, ABS traseiro desligável |
| Suspensão Frente | Forquilha telescópica invertida SHOWA de 45 mm, unidade eletrónica (SHOWA EERA), curso de 210 mm |
| Suspensão Traseira | Forquilha telescópica invertida SHOWA de 45 mm, unidade eletrónica (SHOWA EERA), curso de 210 mm |
| Pneus Frente | 110/80-R19M/C 59V (Tubeless) |
| Pneus Traseira | 150/70-R18M/C 70H (Tubeless) |
| Roda Frente | 19M/C x MT2.50, Jante de alumínio com raios de aço |
| Roda Traseira | 18M/C x MT 4,00, Jante de alumínio com raios de arame |
| Tipo de ABS | 2 canais com IMU, modos para estrada e off-road |
Ciclística
| Ciclística | |
|---|---|
| Bateria | 12 V-6Ah de iões de lítio |
| Ângulo da Coluna de Direção | 27,5° |
| Dimensões | 2.305mm x 960mm x 1.475mm |
| Quadro | Berço semi-duplo |
| Depósito de Combustível | 24,8 litros |
| Consumo de Combustível | 20,5 km/l |
| Distância Livre ao Solo | 220 mm |
| Iluminação | LEDs |
| Peso em Ordem de Marcha | 243 kg |
| Altura do Assento | 835/855 mm (Banco opcional: 795 mm) |
| Trail | 106 mm |
| Distância entre Eixos | 1.570 mm |
Transmissão
| Transmissão | |
|---|---|
| Embraiagem | Húmida, discos múltiplos, molas helicoidais, came de assistência e função deslizante |
| Funcionamento Embraiagem | Cabo |
| Transmissão Final | Corrente selada por O-rings |
| Caixa de Velocidades | 6 marchas |
| Tipo de Transmissão | Embraiagem manual |
| Quickshifter | Disponível como acessório opcional |
Instrumentos e Eletrônicos
| Instrumentos e Eletrônicos | |
|---|---|
| Tomada 12V | Sim |
| Instrumentação | Painel LCD 6,5″ TFT touchscreen |
| Farolim | LEDs |
| Luzes Diurnas | Sim |
| Luzes de Curva | Sim |
| Conectividade | Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto |
| Tomada USB | Sim |
| Piscas Automáticos | Sim |
| Controle de Cruzeiro | Sim |
| Sinalização de Travagem de Emergência | Sim |
| Segurança | Imobilizador |
| Características Adicionais | |
|---|---|
| Modos de Condução | Urban, Tour, Gravel, Off-Road, User |
Conclusão: uma maxitrail mais versátil
Em resumo, a Honda Africa Twin Adventure Sports 2025 não abandona seu legado, mas abraça uma nova direção. Certamente, com ajustes significativos na ergonomia, suspensão e motor, ela se posiciona como uma das maxitrail mais completas do mercado. Mas, para quem busca um modelo focado no asfalto, com capacidade de rodar longas distâncias com conforto e tecnologia de ponta, essa moto representa uma escolha certeira.
Ou seja, se você é um amante do off-road puro, a versão padrão da Africa Twin CRF1100L 2025 segue firme nessa proposta. Mas se o seu mundo é o asfalto e estradas intermináveis, a Adventure Sports 2025 pode ser a compaheira ideal para suas viagens. E você, qual caminho escolheria?
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