Desbrave a Cidade com o Novo Cruisym 150 2025: Potência e Inovação em Duas Rodas

Com mais potência e tecnologia, o novo Cruisym 150 2025 da Dafra é mais que uma scooter; é uma declaração de intenções. Venha conhecer o que há de novo e surpreenda-se!

Novo Cruisym 150 2025

Fala, meu parceiro! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!

Chega mais, meu amigo das duas rodas! Olha só, se você tá de olho numa scooter esperta, moderna e cheia de tecnologia, segura essa bomba: mas, a Dafra acaba de lançar a linha 2025 da SYM Cruisym 150, e ela vem com mais potência, mais estilo e um pacote eletrônico que não deve nada pras grandonas do mercado. Tá pensando em PCX ou NMax? Então pensa de novo, porque a briga agora ficou séria. Portanto, cola comigo que eu te conto tudo, nos mínimos detalhes, como se a gente estivesse batendo papo na garagem.

Agora sim, a Cruisym 150 ficou nervosa!

Sem enrolação, vamos direto ao ponto: a SYM Cruisym 150 2025 deu um salto de evolução e não é pouca coisa. No entanto, a scooter, que já vinha se destacando no mercado desde seu lançamento em 2021 e ganhou faróis em LED em 2022, agora chega renovada no coração da máquina: o motor.

Mas, a Dafra não ficou de brincadeira. Ela trocou o antigo cabeçote de duas válvulas por um novinho com quatro válvulas, o que fez a potência subir de maneira notável. Agora são 14,3 cavalos, contra os 12 e pouquinho da versão anterior. Ou seja, o torque também subiu, de 1,22 kgfm para 1,38 kgfm. E tudo isso num bloco monocilíndrico de 149,6 cm³, quatro tempos, com arrefecimento líquido. Ou seja, além de mais forte, ficou mais eficiente.

Leia também:

• Kawasaki Z900 2026: Naked bruta chega ao Brasil por R$ 62 mil!
• Shineray Jef 150s: nova cor, preço baixo e muita conversa no mundo das motos
• Vamos falar da Honda NX500: potência e versatilidade dominam o jogo
• CFMoto 450 MT desembarca no Brasil para enfrentar a CB 500X
• Triumph TF 250-E e TF 450-E: as novas enduro que chegaram pra dominar tudo

Porém, a transmissão continua a ser aquela clássica CVT automática, que garante uma pilotagem suave, sem trancos. E claro, partida elétrica, porque ninguém tem tempo a perder, né?

E tem mais: eletrônica de primeira!

Mas, agora segura essa: a Cruisym 150 2025 vem de fábrica com controle de tração. Isso mesmo, controle de tração numa scooter de entrada. Além disso, ela ganhou freios ABS de duplo canal — nada de economia aqui —, garantindo frenagens mais seguras em qualquer condição.

E o painel? Full-digital em LCD colorido, lindo, moderno, completo. E o melhor: keyless pra ligar a moto sem chave, só no botão. Já tinha LED e carregador USB? Continuam firmes e fortes, claro. Mas agora, o pacote como um todo está muito mais premium.

Visual que chama atenção na rua

Portanto, visual também importa, né? E a Dafra sacou isso direitinho. A nova cor Verde Petróleo — que já tinha aparecido na Cruisym 300 — agora tá disponível na 150 também, junto com a tradicional Preto Noturno. É aquele estilo urbano com um toque futurista, chamando atenção sem ser espalhafatoso.

Dimensões, conforto e ciclística

Na parte estrutural, a Cruisym 150 manteve o que já era bom. As proporções continuam as mesmas da versão anterior:

Na suspensão, o conjunto é bem ajustado: garfo telescópico na frente com curso de 100 mm e biamortecida atrás com curso de 75 mm. Ou seja, conforto garantido até nos buracos da cidade. As rodas de 14 polegadas calçam pneus 90/90 na dianteira e 100/90 na traseira, tudo com freios a disco nas duas rodas.

Novo Cruisym 150 2025 Preço competitivo pra mexer com a concorrência

Agora o que interessa: o preço. Porém, a Dafra colocou a Cruisym 150 2025 no mercado por R$ 19.290 + frete, o que é mais barato que as rivais diretas da Honda (PCX) e da Yamaha (NMax). E com todo esse pacote eletrônico, ela tem tudo pra virar o jogo.

Ah, e pra fechar com chave de ouro: três anos de garantia, padrão que agora vale pra toda a linha SYM vendida no Brasil pela Dafra.

A estratégia da Dafra é clara: subir o nível

Certamente, com essa atualização da Cruisym 150, a Dafra tá mostrando que quer jogar sério no mercado de scooters. Contudo, todas as scooters da linha SYM agora têm freios ABS, painel digital e controle de tração. Isso se chama padronização com evolução. E o melhor: ainda tem mais lançamentos vindo até o fim de 2025, segundo o próprio gerente de marcas, José Ricardo Siqueira.

Conclusão: a scooter de entrada que não age como uma

Vamos ser sinceros? A SYM Cruisym 150 2025 pode até ser chamada de scooter de entrada, mas está jogando num nível bem mais alto. No entanto, com motor renovado, eletrônica de respeito e preço competitivo, ela chega pronta pra brigar — de verdade — com as queridinhas do segmento.

Se você tava pensando em entrar no mundo das scooters ou trocar a sua por algo mais tecnológico, essa pode ser a hora certa. E a Dafra mostrou que tá com carta na manga pra continuar surpreendendo.

FAQ – Perguntas que você faria tomando um café comigo

A Cruisym 150 2025 tem quantos cavalos agora?
Agora, por exemplo são 14,3 cv, graças ao novo cabeçote com quatro válvulas.

Ela tem controle de tração mesmo?
Sim, senhor! Controle de tração de fábrica. Coisa que nem muita moto maior tem.

O painel é digital?
É sim! E é colorido, moderno, completão.

Keyless, tem ou não tem?
Tem sim! Mas, você liga a moto no botão, sem chave.

Ela concorre com a PCX e NMax?
Com certeza. E chega com mais tecnologia e preço mais em conta.

Qual o preço da Cruisym 150 2025?
Sai por R$ 19.290 + frete, e ainda leva três anos de garantia.

Quais são as cores disponíveis?
Verde Petróleo (novidade linda) e Preto Noturno (clássica e elegante).

E aí, meu parceiro, vai encarar essa novidade ou vai deixar passar? Aqui no Portal The Riders, a gente não esconde nada de você. Volta sempre pra ficar por dentro de tudo que acelera forte no mundo das motos. Até a próxima, e acelera com responsabilidade!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

Certamente, acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!