Nova Triumph Speed Twin 900 2025 – Mais elegante, esportiva e dinâmica com um estilo renovado com um fator ‘uau’

Nova Triumph Speed Twin 900 2025

Clássico Contemporâneo

A nova Speed Twin 900 da Triumph foi significativamente atualizada para 2025. Esta nova versão apresenta um grande renovação no estilo, um chassi aprimorado e tecnologia extra, resultando em uma moto mais elegante, esportiva e dinâmica, com um impressionante fator ‘uau’.

Design Renovado e Estilo Esportivo

Certamente, com um foco em uma sensação mais contemporânea e agilidade sem esforço, a nova Speed Twin 900 agora vem equipada com garfos invertidos, além de protetores de garfo e para-lama esportivos na parte dianteira.

Mas, na traseira, um novo braço oscilante de alumínio e unidades de suspensão piggy-back foram implementados, complementados por um quadro traseiro mais estreito, um para-lama mais fino e uma luz traseira compacta.

Por exemplo, assim essas características se combinam para oferecer um manuseio dinâmico e um estilo mais esportivo, mantendo a aparência clássica e o apelo de fácil pilotagem da Speed Twin.

Contudo, adicionalmente, o assento atemporal foi moldado para dar mais suporte ao piloto durante as curvas, ao mesmo tempo em que proporciona mais espaço para as pernas, resultando em uma sensação de maior amplitude.

Performance e Potência Triumph Speed Twin 900 2025

Por exemplo, equipada com o famoso motor Bonneville de 900 cc e alto torque da Triumph, a Speed Twin 900 combina um caráter clássico e descontraído com desempenho e eficiência modernos. O torque facilmente acessível, com 80 Nm disponíveis a 3.800 rpm, é acompanhado de um som inebriante que encanta os motociclistas.

Além disso, a nova Speed Twin oferece componentes de alta especificação e uma posição de pilotagem confortável. Isso garante uma experiência de pilotagem mais divertida, sem esforço e viciante, em comparação com os modelos anteriores. Contudo, com um acabamento premium e materiais de alta qualidade, essa moto se destaca pela atenção aos detalhes e mais de 120 acessórios Triumph originais, facilitando a personalização para refletir o estilo individual de cada piloto.

Design Sem Esforço

Entretanto, o novo tanque de combustível esculpido apresenta linhas mais propositais e dinâmicas, com painéis laterais cinzelados e tampas de corpo de acelerador estilizadas. Mas, as carcaças do motor foram projetadas para serem mais enxutas, e o silenciador e a unidade do farol estão mais compactos.

Condução Ágil e Confiável

Ou seja, o chassi moderno da Speed Twin 900 proporciona um passeio divertido e inspirador. Os garfos dianteiros invertidos Marzocchi de alta qualidade, combinados com duas unidades de suspensão traseira piggy-back com ajuste de pré-carga, garantem um manuseio responsivo. Certamente, montado em um novo braço oscilante de alumínio mais rígido e leve, o controle da carroceria é preciso, permitindo um passeio relaxado ou dinâmico, conforme a preferência do piloto.

Além disso, a redução do curso da roda traseira de 120 mm para 110 mm melhora o controle, sem sacrificar o conforto. No enatnto, as novas rodas, equipadas com pneus Michelin Road Classic, são acopladas a uma potente pinça radial de quatro pistões da marca Triumph, montada em um disco dianteiro maior de 320 mm, resultando em freios e mudanças de direção mais precisos.

Porém, a posição de pilotagem também foi atualizada, agora oferecendo mais espaço para as pernas. O novo formato do assento complementa o quadro traseiro mais estreito, proporcionando uma experiência de pilotagem divertida e envolvente. Contudo, para aqueles que desejam uma opção mais baixa, um assento acessório reduz a altura em 20 mm, de 780 mm para 760 mm, sem comprometer o conforto.

Potência do Motor Bonneville Twin

Mas, a personalidade do motor Bonneville twin de 900 cc garante um desempenho responsivo sempre acessível. Ou seja, com potência máxima de 65 PS a 7.500 rpm e torque generoso disponível a apenas 3.800 rpm, esse desempenho é entregue com a eficiência de um sistema totalmente ride-by-wire.

Tecnologia Inspiradora de Confiança

No entanto, o objetivo da Triumph é oferecer mais funcionalidade, preservando o design limpo e inspirado na herança. Portanto, para isso, dois modos de pilotagem estão disponíveis: ‘Road’ e ‘Rain’, sendo que o último proporciona uma resposta de aceleração mais suave em condições molhadas. Mas, ambos os sistemas agora contam com ABS de curva otimizado e controle de tração como padrão.

Especificação Premium

Além disso, os novos instrumentos da Speed Twin 900 apresentam um display LCD grande e brilhante para rotações, velocidade e marcha, além de um display TFT integrado que fornece informações adicionais, como o modo de pilotagem. Ou seja, essa tela colorida é compatível com punhos aquecidos e um módulo de conectividade Bluetooth, permitindo navegação curva a curva e controle de chamadas telefônicas e música.

Além disso, o Cruise Control está disponível como acessório, aumentando o conforto durante viagens longas. Um soquete USB-C montado na lateral da unidade permite o carregamento conveniente de dispositivos móveis.

Personalização Facilitada – Nova Triumph Speed Twin 900 2025

Porém, a linha de acessórios oficiais da Triumph oferece mais de 120 maneiras para os proprietários da Speed Twin 900 se expressarem. Entretanto, desde manoplas aquecidas a alforjes de algodão encerado, há uma variedade de peças que acentuam as linhas clássicas ou trazem uma vibração personalizada. Contudo, assim, cada motociclista pode criar uma aparência distinta que se destaca na multidão.

Mas, para novos pilotos com uma licença A2, um kit restritor de acessórios está disponível, garantindo um passeio suave e gerenciável. Ou seja, os pilotos podem facilmente converter a moto de volta para potência máxima conforme atualizam sua licença, permitindo que a nova Speed Twin 900 cresça com sua experiência.

Disponibilidade

Certamente, a nova Speed Twin 900 estará disponível no Reino Unido a partir de £ 9.195 OTR. Além disso, os clientes podem configurar suas próprias motos ou descobrir mais em triumphmotorcycles.co.uk. As motos chegarão às concessionárias a partir de fevereiro de 2025.

Especificações – Nova Triumph Speed Twin 900 2025

MOTOR E TRANSMISSÃO

Tipo: Motor duplo paralelo refrigerado a líquido, 8 válvulas, SOHC, ordem de ignição de 270°
Capacidade: 900 cc
Furo: 84,6 mm
AVC: 80,0 mm
Compressão: 11.0:1
Potência máxima: 65 PS / 64 cv (47,8 kW) a 7.500 rpm
Torque máximo: 80 Nm a 3.800 rpm
Sistema de combustível: Injeção de combustível multiponto com controle eletrônico do acelerador, dois modos de pilotagem.
Escape: Sistema de exaustão 2 em 2 em aço inoxidável escovado com silenciadores duplos pintados de preto.
Transmissão final: Corrente X-ring.
Embreagem: Molhado, multi-placa, deslizamento e assistência.
Caixa de velocidades: 5 velocidades.

CHASSIS

Quadro: Aço tubular, com berços de aço.
Braço oscilante: Alumínio fabricado de dupla face.
Roda dianteira: Liga de alumínio fundido, 8 raios, 18 x 2,75 pol.
Roda traseira: Liga de alumínio fundido, 8 raios, 17 x 4,25 pol.
Pneu dianteiro: 100/90-18.
Pneu traseiro: 150/70 R17.
Suspensão dianteira: Garfos Marzocchi invertidos de Ø 43 mm, curso da roda de 120 mm.
Suspensão traseira: Duas RSUs Marzocchi com reservatórios externos e pré-carga ajustável, curso da roda de 116 mm.
Freios dianteiros: Disco flutuante simples de Ø 320 mm, pinça radial de quatro pistões da marca Triumph.
Freios traseiros: Disco fixo simples Ø 255mm, pinça flutuante Nissin de 2 pistões.

INSTRUMENTOS

Instrumentos multifuncionais LCD com tela TFT colorida integrada.

DIMENSÕES E PESOS

Comprimento: 2090 mm.
Largura (Guiador): 777 mm.
Altura sem espelhos: 1115 mm.
Altura do assento: 780 mm.
Distância entre eixos: 1435 mm.
Ancinho: 24,9°.
Trilha: 103 mm.
Peso molhado: 216 kg.
Capacidade do tanque de combustível: 12 litros.

SERVIÇO

Intervalo de serviço: 10.000 milhas (16.000 km) / 12 meses.

CONSUMO E EMISSÕES (UE)

Consumo de combustível: 4,0 L/100 km.
Emissões: Dados de emissões de CO2 e consumo de combustível do EURO 5+ são medidos de acordo com o regulamento 168/2013/EC. Os números de consumo de combustível são derivados de condições de teste específicas e são apenas para fins comparativos, podendo não refletir resultados

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