A Voge 900 DSX 2025 chega como uma big trail chinesa com motor BMW, oferecendo potência e equipamentos de primeira por um preço até 40% mais baixo que a concorrente alemã.
Voge 900 DSX 2025: A Big Trail Chinesa com Motor BMW e Preço Imbatível
Fala, galera do Portal The Riders! Certamente, hoje vamos falar sobre uma novidade que está dando o que falar no mercado de big trails. Ou seja, a Voge 900 DSX é a nova estrela do segmento, e o melhor: com um motor que tem raízes na BMW! Sem dúvida, se você está procurando uma moto com desempenho de ponta e um preço atrativo, essa é a sua chance. Portanto, vamos conferir todos os detalhes dessa máquina que promete ser um sucesso.
Voge 900 DSX: A Big Trail com Motor BMW
Mas, a Voge 900 DSX chegou para agitar o mercado europeu com um motor que é praticamente um primo da unidade encontrada na BMW F 900 GS. Contudo, fabricada pela Voge, uma marca chinesa sob a gigante Loncin, a 900 DSX compartilha a mesma base técnica que as big trails da BMW. Entretanto, seu motor bicilíndrico em linha de 900 cc é derivado dos modelos BMW, oferecendo 95 cv a 8.250 rpm e um torque de 9.5 kgf.m a 6.250 rpm. Além disso, a Voge também disponibiliza uma versão com potência limitada a 47 cv, perfeita para a licença A2 na Europa.
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Design e Equipamentos
Mas, visualmente, a 900 DSX tem um estilo que mistura influências da família GS e das Tiger da Triumph. Com um visual robusto e aventureiro, a big trail se destaca pelas proteções tubulares laterais, cárter e um escape elevado. As rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 17’’ atrás, combinadas com os pneus tubeless, garantem uma performance off-road de primeira.
Por exemplo, as suspensões são da renomada marca japonesa Kayaba, com garfo invertido e monoamortecedor progressivo. Nos freios, a Voge não economizou: discos flutuantes Brembo de 305 mm na frente e 265 mm atrás, com sistema ABS de duplo canal.
Tecnologia e Conectividade
Mas, a 900 DSX vem equipada com tecnologia moderna, incluindo Ride-by-Wire e quatro modos de pilotagem (chuva, econômico, sport e off-road). Ou seja, o painel TFT de alta resolução de 7 polegadas mantém o piloto informado com clareza, enquanto a câmera frontal HD de 1080p adiciona um toque extra de praticidade, registrando todas as suas aventuras.
Preço e Disponibilidade
No entanto, aqui está o grande atrativo: a Voge 900 DSX começa a partir de 9.182 euros (aproximadamente R$ 56.700). Isso representa uma economia significativa em comparação com a BMW F 900 GS Adventure, que é oferecida por 15.430 euros (cerca de R$ 95 mil). Contudo, no Brasil, a BMW F 900 GS Adventure tem um preço sugerido de R$ 86.500, enquanto a Voge ainda não tem previsão de chegada ao país.
Conclusão
Mas, a Voge 900 DSX 2025 é uma proposta extremamente atraente para quem busca uma big trail de alto desempenho com um motor que carrega o DNA da BMW. Sem dúvida, com um preço acessível e uma lista de equipamentos robustos, a 900 DSX tem tudo para conquistar o coração dos aventureiros europeus e, quem sabe, se tornar um sucesso global.
FAQ: Voge 900 DSX 2025
1. Qual motor a Voge 900 DSX utiliza?
A 900 DSX, por exemplo usa um motor bicilíndrico em linha de 900 cc, derivado dos motores da BMW, com 95 cv e 9.5 kgf.m de torque.
2. Quais são os modos de pilotagem disponíveis?
Os modos de pilotagem, por exemplo são: “chuva”, “econômico”, “sport” e “off-road”.
3. Qual é o preço da Voge 900 DSX?
O preço inicial, por exemplo é de 9.182 euros, cerca de R$ 56.700.
4. A Voge 900 DSX está disponível no Brasil?
Não, ceportanto atualmente a Voge 900 DSX não tem previsão de chegada ao Brasil.
5. Que tipo de tecnologia a Voge 900 DSX oferece?
A moto, por exemplo vem com Ride-by-Wire, painel TFT de 7 polegadas, câmera frontal HD e suspensão da Kayaba.
E aí, o que acharam da Voge 900 DSX? Portanto, deixe sua opinião nos comentários e compartilhe com a galera! 🏍️🌍
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