Despedida das Estradas: BMW G 310 GS e G 310 R Chegam ao Fim na Índia

A BMW encerra a produção da G 310 GS e G 310 R na Índia. Neste artigo, analisamos o impacto dessa decisão no mercado de motos e o que os fãs da marca podem esperar a seguir.

BMW G 310 GS e G 310 R deixam de ser produzidas na Índia após seis anos; entenda os motivos e os próximos passos da marca.

E aí, meu parceiro das duas rodas! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!

Chega mais, senta aí no banquinho do garupa e se ajeita porque o papo hoje é sério… e um pouco nostálgico também. Já prepara o coração porque a notícia é oficial: as BMW G 310 GS e G 310 R saíram de linha na Índia! Pois é, meu amigo, depois de anos rodando por aí e conquistando corações, elas se despedem do asfalto indiano.

Mas calma que eu vou te contar tudinho. E claro, do meu jeitinho: com muito detalhe técnico, umas boas risadas no caminho e aquele papo reto que só a gente tem. Bora nessa?

BMW G 310 GS e G 310 R: o fim de uma era acelerada

Então, vamo direto ao ponto: a produção das G 310 GS e G 310 R foi encerrada na Índia. A decisão veio em janeiro deste ano, mas só agora a galera ficou sabendo oficialmente. As duas motos, desenvolvidas em parceria entre a BMW Motorrad e a indiana TVS, nasceram lá em 2018 com a missão de abrir as portas da marca bávara pra quem queria uma moto premium… mas sem vender o rim.

E olha, elas cumpriram esse papel direitinho, hein? Foram sucesso absoluto nos primeiros anos, principalmente a G 310 GS, com seu jeitão de mini aventureira.

Mas por que elas saíram de linha?

Bom, o motivo é duplo e até faz sentido. Primeiro, a nova legislação de emissões da Índia (a famigerada BS6 Phase 2) chegou chegando e deixou várias motos em apuros. As G 310, com o projeto já meio datado, não conseguiram se adequar sem uma baita atualização — e convenhamos, gastar pesado num modelo que já tava no fim do ciclo não seria nada estratégico, né?

Segundo: a própria BMW já considera que as duas chegaram ao fim da linha mesmo. O ciclo de vida acabou, meu brother. E como elas já estavam no mercado há seis anos, a hora de passar o bastão chegou.

E agora, o que rola nas lojas da Índia?

Se você pensa que ainda dá pra encontrar uma G 310 por lá, até dá — mas só nas prateleiras dos estoques finais dos concessionários. A produção parou, então é só vender o que sobrou. Ou seja, quem ainda quiser garantir uma dessas vai ter que correr igual maluco atrás da última unidade.

A G 310 RR ainda vive!

Sim, senhor! A versão esportiva da linha 310 — a BMW G 310 RR — continua firme e forte nas lojas da Índia. Essa é baseada diretamente na TVS Apache RR 310, com carenagens de pista, postura racing e a mesma receita mecânica das irmãs:

Motor monocilíndrico de 312 cm³
Refrigeração líquida
Potência de 34 cv
Torque de 2,8 kgf.m
Câmbio de 6 marchas

É uma moto nervosa, leve e que ainda agrada bastante por lá.

TVS segue no jogo com a Apache RTR 310

Além disso, a TVS não parou não, viu? Ela continua empurrando a excelente Apache RTR 310, uma naked cheia de estilo, eletrônica moderna e um visual que arranca suspiro até de quem não curte moto.

Ela divide a base com a RR 310, mas tem identidade própria, com destaque pro painel TFT colorido, modos de pilotagem e até controle de tração — luxo total pra uma moto de entrada.

E o futuro? F 450 GS chegando com tudo!

Agora segura essa: vem coisa nova no radar! A próxima aposta da BMW em parceria com a TVS pode ser justamente a esperada F 450 GS. Essa foi mostrada como conceito no EICMA e já desfilou em outros salões por aí, chamando atenção geral.

A proposta? Criar uma nova moto aventureira bicilíndrica de entrada, com mais fôlego que a 310 GS, tecnologia de ponta e (claro!) aquele DNA BMW de respeito.

Ainda não tem data de lançamento nem confirmação oficial, mas tudo indica que a TVS deve assumir a produção novamente lá na Índia. E isso, meu amigo, promete movimentar de novo o segmento.

Conclusão BMW G 310 GS e G 310 R

Certamente, as BMW G 310 GS e G 310 R cumpriram seu papel com honra e valentia. Portanto, foram motos de entrada premium que abriram caminho pra muita gente conhecer o universo BMW sem precisar vender o carro. Agora, se aposentam na Índia com dignidade, fechando um ciclo que começou em 2018 e deixou legado.

Mas a estrada continua, e vem novidade pesada por aí. A G 310 RR ainda segura o nome da família, enquanto a TVS e a BMW preparam a próxima geração das médias com a F 450 GS.

Fica comigo aqui no Portal The Riders, porque você sabe… se for novidade, barulho de motor ou lançamento nervoso, a gente vai ser o primeiro a contar — e sempre com aquele papo de melhor amigo!

FAQ – Perguntas que você pode estar se fazendo

1. Por que a BMW G 310 GS e G 310 R saíram de linha na Índia?
Por não atenderem às novas normas de emissão BS6 Phase 2 e por estarem no fim do ciclo de vida.

2. A G 310 RR ainda está sendo produzida?
Sim! Certamente, a versão esportiva da linha 310 segue firme no mercado indiano.

3. Ainda dá pra comprar a G 310 GS ou R na Índia?
Dá, mas só enquanto durarem os estoques dos concessionários. A produção parou em janeiro.

4. A BMW vai lançar uma nova moto de entrada?
Por exemplo, tudo indica que sim! A F 450 GS, mostrada como conceito, deve entrar em produção em breve com a ajuda da TVS.

5. A TVS ainda produz motos da parceria?
Sim, portanto ela produz a G 310 RR e segue com a linha própria, como a Apache RTR 310.

E aí, gostou do papo de hoje? Se curtiu, já deixa aquele salve e compartilha com os brothers que são fãs das bávaras também. Aqui é Marcelo Nunes, e no The Riders a gente sempre pisa fundo no acelerador da informação! Até a próxima volta!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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