Ducati Hypermotard 698 Mono vs. KTM 690 SMC R: Quem Leva o Trono das Supermotos?

Ducati Hypermotard 698 Mono enfrenta KTM 690 SMC R. Descubra quem leva o troféu entre potência, design e pilotagem.

Ducati Hypermotard 698 Mono ou KTM 690 SMC R? Escolha sua Supermoto!

Fala, meu amigo do Portal The Riders! Tudo certo? Hoje eu trouxe um embate digno de arrancar suspiros e provocar debates acalorados: Ducati Hypermotard 698 Mono versus KTM 690 SMC R. Por exemplo, quem será a rainha das supermotos? Mas, se ajeita aí, pega um café ou sua bebida preferida e vamos colocar essas máquinas frente a frente. Spoiler: o duelo tá mais quente que escapamento depois de 200 km rodados!

Em primeiro lugar, se você é apaixonado por supermotos, prepare-se: o duelo entre a Ducati Hypermotard 698 Mono e a KTM 690 SMC R promete levantar poeira! Portanto, a KTM, conhecida por sua liderança absoluta na categoria com a 690 SMC R, finalmente encontra uma desafiante à altura: a nova supermoto italiana. Mas será que o charme e a tecnologia da Ducati conseguem destronar a rainha laranja?

Potência e Performance: O Coração das Rivais

Ducati Hypermotard 698 Mono ou KTM 690 SMC R?

No entanto, a Ducati chegou com força, armada com um motor monocilíndrico de 698 cm³ que entrega impressionantes 77,5 cv — 2,5 cv a mais que a KTM 690 SMC R, que ostenta 75 cv no papel. Mas, esse diferencial é alcançado pelo maior giro do motor Ducati, enquanto a KTM aposta em um torque mais generoso disponível desde as rotações mais baixas.

Ducati Hypermotard 698 Mono:
- Potência máxima: 77,5 cv a 9.000 rpm
- Torque máximo: 7,2 kgfm a 7.800 rpm
- Faixa de giro mais alta, favorecendo acelerações esportivas.
KTM 690 SMC R:
- Potência máxima: 75 cv a 8.000 rpm
- Torque máximo: 7,4 kgfm a 6.500 rpm
- Entrega mais torque em rotações mais baixas, ideal para retomadas rápidas.

Aqui, por exemplo a Ducati se destaca em altos giros, mas exige mais do piloto, enquanto a KTM oferece uma experiência mais fluida e previsível, especialmente em trajetos técnicos.

Equipamentos e Tecnologia: O Jogo de Luxo

Certamente, a Ducati surpreende com uma lista robusta de tecnologia embarcada, que inclui:

Modos de condução ajustáveis.
Controle de tração sensível à inclinação.
ABS com função “Supermoto” (desativa o ABS na roda traseira).
Quickshifter bidirecional opcional.
Painel digital completo com leitura clara.

Já a KTM mantém uma abordagem mais minimalista:

ABS com desativação traseira.
Dois modos de pilotagem (Street e Sport).
Quickshifter embutido.
Painel simples e com menos informações.

Apesar de funcional, o conjunto da KTM parece menos refinado em comparação ao pacote eletrônico avançado da Ducati.

Pilotagem: Como Elas se Comportam na Estrada?

Ambas as motos entregam sensações intensas, mas cada uma com seu temperamento:

Ducati Hypermotard 698 Mono

Na pista, a Ducati exige atenção constante. Seu motor de alta rotação e configuração de chassi mais solto tornam a pilotagem empolgante, mas desafiadora. O garfo frontal, embora confortável em uso moderado, pode se tornar macio demais em frenagens extremas. O feedback é excelente em curvas, mas a leve nervosidade do conjunto pode prejudicar linhas mais precisas.

KTM 690 SMC R

A KTM brilha pela estabilidade. Seu chassi mais longo e suspensão firme garantem controle absoluto, mesmo em frenagens de última hora. No entanto, isso cobra seu preço em curvas, onde a moto demanda mais esforço para inclinar. O torque acessível facilita ultrapassagens rápidas e reduz a necessidade de constantes trocas de marcha.

Ergonomia e Design

Ambas impressionam no design, mas com abordagens diferentes:

Ducati: Linhas agressivas e compactas, com um visual robusto e acabamentos característicos. O tanque menor (12 L contra 13,5 L da KTM) contribui para um peso mais leve, mas reduz a autonomia.
KTM: Design minimalista e funcional, com excelente integração dos componentes. A traseira levemente volumosa esconde o tanque, enquanto o acabamento segue a estética clássica da marca.

Comparação Técnica

Aspecto	Ducati Hypermotard 698 Mono	KTM 690 SMC R
Potência	77,5 cv a 9.000 rpm	75 cv a 8.000 rpm
Torque	7,2 kgfm a 7.800 rpm	7,4 kgfm a 6.500 rpm
Peso a seco	161 kg	162 kg
Suspensão	Garfo macio, confortável	Garfo firme, estável
Tanque	12 L	13,5 L
Eletrônica	Completa e ajustável	Básica e funcional

Conclusão: Ducati Hypermotard 698 Mono ou KTM 690 SMC R?

A Ducati Hypermotard 698 Mono chega para desafiar o reinado da KTM com mais potência, tecnologia de ponta e um design italiano de tirar o fôlego. No entanto, a KTM 690 SMC R mantém sua coroa graças à estabilidade impecável, entrega de torque em baixas rotações e uma pilotagem previsível.

Se você busca emoção pura e está disposto a lidar com algumas peculiaridades, a Ducati é sua escolha. Mas se a estabilidade e a funcionalidade são mais importantes para você, a KTM ainda é a rainha das supermotos.

Qual é a sua favorita? Vamos continuar o debate no Portal The Riders!

FAQ: Ducati Hypermotard 698 Mono ou KTM 690 SMC R?

1. Qual é mais potente?
A Ducati, por exemplo entrega 77,5 cv, enquanto a KTM fica com 75 cv.

2. Qual é mais tecnológica?
A Ducati, certamente oferece um pacote eletrônico bem mais completo.

3. Qual é mais fácil de pilotar?
A KTM, por exemplo graças à sua entrega de torque em baixas rotações e chassi estável.

4. Qual tem mais estilo?
No entanto, isso depende do seu gosto: a Ducati é mais agressiva, a KTM é funcional.

Agora é sua vez! Qual dessas supermotos ganha o seu coração? Vamos continuar o papo nos comentários do Portal The Riders!

Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!

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