Ducati Multistrada V2S 2025: 18 kg mais leve e insana!

Ducati Multistrada V2S 2025 chega 18 kg mais leve, com motor novo e eletrônica afiada. Veja o teste completo e descubra se vale o preço!

Fala, meu chapa!

Marcelo Nunes aqui, do Portal The Riders! Sabe quando você tira aquele peso extra da mochila e sente que pode correr uma maratona? Pois é, a Ducati fez isso com a Multistrada V2S 2025! Essa danada perdeu 18 kg, ficou mais ágil que um ninja com pressa e, claro, continua uma verdadeira nave para quem curte pegar estrada com estilo e desempenho de sobra. Cola aqui que eu testei essa belezinha e vou te contar TUDO!

Um novo motor e menos peso: a receita do sucesso!

Mas, a Ducati resolveu mandar o tradicional motor Desmodrômico para a aposentadoria nessa Multistrada V2S. No lugar dele, entrou um novo V2 de 890 cc, que manteve os 115 cv da antiga 950, mas agora gira até 10.750 rpm. Contudo, o mais incrível? Ou seja, o motor ficou 5,8 kg mais leve, ajudando a moto a emagrecer um total de 18 kg! Isso significa mais agilidade, mais diversão e menos dor de cabeça com peso extra.

E antes que os puristas chorem, já adianto: esse motor é um tesouro! Ele é suave em baixas rotações, mas à medida que sobe o giro, se transforma em um verdadeiro foguete. Ele tem mais torque desde os 3.500 rpm e empurra com vontade até o corte em 11.000 rpm! Resumindo? Menos peso, mais fôlego e uma pegada que deixa qualquer um de boca aberta!

Tecnologia para pilotar sem medo

Não seria uma Ducati moderna sem um pacotão de eletrônica, né? Porém, a Multistrada V2S tem tudo que você precisa para pilotar como um rei, incluindo:

Modos de pilotagem: Sport, Touring, Urban, Wet e Enduro, todos ajustáveis ao seu gosto.
Suspensão eletrônica DSS (Ducati Skyhook Suspension): ajusta tudo em tempo real e ainda abaixa a moto quando você para. Nada de sofrência para os baixinhos!
Pacote IMU (Unidade de Medida Inercial): monitora a moto em todos os eixos e melhora o ABS de curva, controle de tração, wheelie control e muito mais.
Quickshifter bidirecional: troca de marchas rápida e precisa sem precisar embreagem.
Painel TFT de 5 polegadas: três modos de exibição, com dados detalhados e ajuste rápido dos parâmetros.

Chassi, ergonomia e ciclística: acertaram em cheio!

Portanto, a Ducati mudou a posição de pilotagem, deixando o piloto mais para frente e “por cima” da moto. No entanto, o assento tem duas alturas (830 mm e 850 mm) e ainda pode ser rebaixado para 790 mm com um acessório opcional.

No chão, temos rodas de 19” na frente e 17” atrás, com pneus Pirelli Scorpion Trail II. Os freios são BREMBO top de linha, com discos de 320 mm na dianteira e 265 mm na traseira. E sim, pode confiar que essa motoca freia como um jato no porta-avião!

Testando na estrada: pura diversão!

Levei a Multistrada V2S para um passeio nas estradas de Valência e, meu amigo, que experiência! A moto é absurdamente leve para uma trail desse porte. O motor sobe de giro com rapidez e entrega torque de forma linear, enquanto a suspensão DSS absorve tudo sem reclamar. Em curvas, é só inclinar e deixar fluir.

A melhor parte? Mas, se você quiser pilotar na maciota, ela aceita sem chiar. Mas, se quiser acelerar forte, a Ducati te entrega uma pilotagem esportiva digna de superbike!

Pontos positivos e negativos

O que amamos:

✅ Motor V2 novo, potente e mais leve.
🔹 Eletrônica completíssima.
✅ Ergonomia melhorada e mais conforto.
🔹 Suspensão eletrônica sensacional.
✅ Pilotagem ágil e divertida.

O que poderia melhorar:

❌ Preço salgado, especialmente na versão V2S.
❌ Alguns detalhes do painel poderiam ser melhor ajustados.

Conclusão: Ducati Multistrada V2S 2025, vale a pena?

Em resumo, se você quer uma moto aventureira, cheia de tecnologia, ágil e com um motor que entrega desempenho de sobra, a Multistrada V2S 2025 é uma das melhores opções do mercado. Ou seja, o preço é salgado? Sim. Mas a Ducati entregou um pacote tão redondo que fica difícil não se apaixonar por essa máquina!

FAQ – Perguntas Frequentes Ducati Multistrada V2S 2025

🔹 A Multistrada V2S 2025 é melhor que a antiga 950?
Sem dúvidas! Por exemplo, ela é mais leve, tem motor mais moderno e uma eletrônica afiadíssima.

✅ Qual o consumo médio?
Mas, em pilotagem tranquila, fica abaixo de 5L/100 km. Se acelerar forte, sobe um pouco, mas ainda é eficiente.

🔹 O motor perdeu personalidade sem o Desmo?
Nada disso! Portanto, ele ficou mais suave em baixas rotações, mas continua girando alto e entregando aquela emoção Ducati.

✅ Vale pagar a mais pela V2S?
Sem dúvida, se você curte suspensão eletrônica e mais tecnologia, vale! Mas a versão V2 “básica” já é incrível.

E aí, curtiu? Fala comigo nos comentários! Porém, será que vem uma versão Enduro dessa belezura? Façam suas apostas!

Abraço e boas curvas!