Conheça a evolução da Ducati Panigale V4, desde seu lançamento em 2018 até as versões mais recentes. Veja como o modelo se tornou uma referência em superbikes!
Ducati Panigale V4
Fala, galera! Aqui é o Marcelo Nunes do Portal The Riders!
Em primeiro lugar, se você é fã de motos esportivas, sabe que a Ducati Panigale V4 é um verdadeiro ícone. Portanto, desde sua estreia em 2018, essa máquina evoluiu de forma impressionante, e hoje vamos dar uma olhada na trajetória do modelo e em como ele se aprimorou ao longo dos
Certamente, a moto esportiva de ponta da Ducati para a estrada passou por sua transformação mais crucial em 2018 com a introdução da novíssima Panigale com motor V4 . No entanto, foi a substituição oficial dos modelos V2 há muito celebrados que encerraram as coisas com a 1299 Panigale Final Edition. Ou seja, a V4 tinha enormes sapatos para preencher, e é seguro dizer que a primeira Ducati com motor V4 de produção em série superou as expectativas de todos os fãs do Team Red.
Portanto, nos últimos sete anos, o coração de 1.103 cc da Panigale V4 (que alimenta quase metade das
Ducatis mais potentes já feitas ) evoluiu consistentemente para oferecer uma experiência de pilotagem que eleva o nível das superbikes legais para as ruas. Contudo, há também duas ocasiões em que o V4 foi reduzido para 998 cc para criar dois monstros extremos para as ruas — a Superleggera V4 (pesa menos que uma Yamaha R3 2024) e a Panigale V4 R (capaz de produzir mais de 240 cavalos de potência). Mas, com isso resolvido, vamos conferir sua jornada ao longo dos anos.
Ducati Panigale V4 2018: Uma substituição totalmente nova para a 1299 Panigale
A primeira Ducati moderna de produção em série com motor V4
Entretanto, a terceira vez é realmente o charme porque a Panigale V4 2018 é a terceira tentativa da Ducati de criar uma moto de estrada V4. Mas, exemplos anteriores incluem a malsucedida Apollo Cruiser dos anos 1960 e a superexótica Desmosedici RR dos anos 2000, um modelo de tiragem limitada. Então, a Ducati acertou em cheio com sua moderna Panigale V4. Contudo, muita coisa estava em jogo, já que a V4 era a substituta oficial da poderosa linha V-Twin Panigale 1299. Mas, esta também foi a Ducati de dois cilindros de estrada mais potente de todos os tempos .
Porém seu substituto tinha menos deslocamento em 1.103 cc, mas mais potência em 214 pôneis. No entanto, o V4 é derivado da MotoGP e grita para produzir potência máxima em 13.000 RPM e torque máximo em 10.000 RPM. Mas, uma versão V4 S turbinada adicionou mais hardware de ponta, como suspensão Ohlins ajustável, bateria Li-Ion leve e rodas forjadas. Porém, a potência permaneceu a mesma, enquanto isso.
Ducati 1299 Panigale R Final Edition vs Ducati Panigale V4: Especificações
| Modelo | Panigale 1299 R Edição Final 2017-2018 | Panigale V4 S 2018 |
| Configuração do motor | V-Twin | V4 |
| Deslocamento do motor | 1.285cc | 1.103cc |
| Poder | 209 CV | 214 CV |
| Torque | 104,7 libras-pés | 91,5 LB-PÉS |
| Transmissão | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Peso do meio-fio | 418,9 libras. | 430 libras. |
| 0-60 MPH | 3,33 segundos | 3,2 segundos* |
| Velocidade máxima | 178 MPH | 191,30 MPH* |
*Origem da análise do MCN First Ride
Ducati apresentou algumas Panigale V4s de edição limitada
Portanto, entre 2018 e 2020, uma série de versões especiais e de tiragem limitada da Panigale V4 foram produzidas. Uma notável foi a Speciale 2019, que produzia 226 cavalos de potência e custava quase o dobro do preço sugerido do V4 padrão. Ou seja, na frente de desempenho, o aumento foi cortesia de um sistema de escapamento completo Performance Akrapovic que, além de aumentar a potência e o torque, também reduziu o peso em 13,22 libras. Por exemplo, ele veio com suspensão Ohlins semi-ativa, e as rodas forjadas foram envoltas com pneus Pirelli Supercorsa SP superaderentes. A Panigale V4 Speciale foi limitada a 1.500 unidades em todo o mundo.
Contudo, outro modelo de edição especial notável é a Panigale V4 S 25th Anniversario 916 2019 , uma ode à icônica Ducati 916. Certamente, construída sobre a V4 S 2019, esta Ducati especial foi limitada a 500 unidades. Mas, alguns recursos exclusivos incluem uma tampa de embreagem de fibra de carbono, um sistema de escapamento Akrapovic de titânio, rodas de magnésio forjadas e uma série de peças Ducati Performance como padrão. Mas, essa pintura especial que nos lembra a icônica 916 adoçou ainda mais o pote.
Ducati Superleggera V4 2021: Quanta fibra de carbono é muita fibra de carbono?
Apenas 500 unidades do V4 Superleggera foram fabricadas
Sem dúvida, a linha Ducati Superleggera vem testando os limites das relações potência-peso em motos esportivas. Começou com a Ducati Superleggera 1199 de 2014, seguida pela
Ducati Superleggera 1299 de 2017.
No entanto, o mais extremo da “Superleggera” saiu do papel com o modelo V4 em 2020. Esta Ducati leva a economia de peso ao extremo, cortesia de muita fibra de carbono e materiais mais leves. Portanto, esta é atualmente a única motocicleta legalizada para as ruas que tem toda a estrutura de suporte de carga do chassi, incluindo o quadro, o braço oscilante e as rodas, de fibra de carbono.
Mas, os componentes internos do motor também se beneficiam de economias extremas de peso, com bielas de titânio, tampas de magnésio e parafusos de alumínio. Porém, o sistema de escapamento padrão da Akrapovic também é feito de titânio. Até mesmo o monoamortecedor traseiro tem uma mola de titânio, e os garfos USD também foram usinados para reduzir algumas onças. Enretanto, essas peças agressivas se juntam para oferecer uma relação potência-peso insana, com esta Ducati de 224 cavalos de potência pesando apenas 350 libras a seco . Os números caem para menos de 336 libras com o kit de corrida opcional.
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Características notáveis
- Quadro principal e braço oscilante em fibra de carbono
- Rodas de fibra de carbono são feitas em conjunto com BST.
- A distância entre eixos da Superleggera é maior, de 58,3 polegadas, em comparação à Panigale V4 padrão.
- As asas de fibra de carbono com design exclusivo podem oferecer até 110 libras de força descendente a 168 mph.
- Ela usa o V4 de 998 cc do modelo V4 R, somente para homologação, seis libras mais leve que o motor Panigale V4 de 1.103 cc original.
Especificações
| Configuração do motor | V4 |
| Deslocamento do motor | 998cc |
| Poder | 224 HP (234 HP com o escapamento de corrida completo) |
| Torque | 85,6 LB-FT (87,7 LB-FT com o escapamento de corrida completo) |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Peso seco | 350 LBS. (335,5 LBS. Com o kit de corrida) |
Ducati Panigale V4 2022: Primeira grande evolução desde o início
A primeira grande atualização para a Panigale V4 focou principalmente na aerodinâmica e na elevação da experiência de pilotagem com hardware de ponta. O desempenho caiu de 214 cavalos para 210 cavalos. O mesmo com o torque (91,5 a 90,6 libras-pés), e até mesmo a velocidade máxima agora estava restrita a 186 mph. No entanto, apesar do ganho de peso devido a todas as melhorias de hardware na Panigale 2022, a aceleração de 0 a 60 permaneceu inalterada em 3,2 segundos. Esta reformulação teve como objetivo refinar a experiência definitiva da moto esportiva Ducati V4 . A natureza crua e louca ficou um pouco em segundo plano para tornar a Panigale mais habitável.
Atualizações notáveis na Panigale V4 2022
- Winglets de elevação aerodinâmica como padrão
- Capota redesenhada para melhorar o resfriamento
- Design do tanque de combustível ajustado e assento mais plano para melhorar a ergonomia
- Nova caixa de câmbio SBK com primeira, segunda e sexta marchas mais longas para melhor gerenciamento de torque na pista de corrida
- Números de RPM de torque máximo mais baixos com um novo mapa de motor dedicado
- Quatro novos modos de potência: Total, Alto, Médio e Baixo para modular o desempenho de acordo com a demanda
- Novos garfos dianteiros Ohlins NPX 25/30 controlados eletronicamente
- Braço oscilante de alumínio unilateral realinhado para aumentar a ação anti-agachamento e melhorar a estabilização em alta velocidade.
Especificações
| Configuração do motor | V4 |
| Deslocamento do motor | 1.103cc |
| Poder | 210 CV |
| Torque | 90,6 libras-pés |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Peso do meio-fio | 473,6 libras. |
| 0-60 MPH | 3,22 segundos |
| Velocidade máxima | 186 MPH (restrito) |
Ducati Panigale V4 R: A Mais Poderosa Até Agora
Loucura WSBK no seu comando
A Superleggera elevou a fasquia extremamente alta em relação à relação potência-peso para motos esportivas. Este bad boy aqui elevou a fasquia em relação aos números de potência entre as superbikes. Com uma potência máxima de 204,5 cavalos e um peso bruto de apenas 395 libras , esta é uma moto esportiva que meros mortais não conseguem controlar.
Assim como a Superleggera V4, a V4 R utiliza o motor menor de 998 cc em vez de reforçar o V4 maior de 1.103 cc. Isso é para fins de homologação para as regras do campeonato WSBK. Como um lembrete, a V4 R 2019 produziu 221 cavalos de potência como “estoque”, que poderia ser aumentada para 234 com o sistema de escapamento de desempenho Akrapovic opcional.
A mais recente V4 R recebe mais atualizações internas para elevar as coisas ainda mais para uma potência alucinante de 240,5 cavalos com recursos de desempenho opcionais. As atualizações notáveis incluem bielas de titânio perfuradas a pistola, pistões revestidos com DLC (Diamond Like Carbon), um perfil de came de admissão mais agressivo e as mesmas relações de transmissão das motos de corrida WorldSBK Panigale. Agora, com a introdução da novíssima Panigale V4 2025, uma Panigale V4 R de nova geração ainda mais selvagem é certamente aguardada.
Panigale V4 R 2023: especificações e velocidade máxima
| Configuração do motor | V4 |
| Deslocamento do motor | 998cc |
| Poder | 207 HP (padrão) / 237 HP (com escapamento de corrida) / 240,5 HP (escapamento de corrida e óleo de motor Shell personalizado) |
| Torque | 82 LB-FT (padrão) / 87 LB-FT (com escapamento de corrida) |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Peso do meio-fio | 406 LBS. (Padrão) / 395 LBS. (Com escapamento de corrida) |
| Velocidade máxima | 190 MPH |
A Ducati Panigale V4 2025
Preço inicial: $ 25.995
Novos recursos notáveis da Ducati Panigale V4 2025
- Um visual mais elegante com uma carenagem frontal, aletas e carenagens redesenhadas.
- Design atualizado de faróis e lanternas traseiras de LED
- O V4 de 1.103 cc ajustado produz um pouco mais de potência, mas menos torque.
- Braço oscilante unilateral trocado por uma unidade dupla-face mais leve
- Uma nova articulação de suspensão traseira com suspensão e configuração de frenagem atualizadas
Mantendo-se fiel ao seu apelo exótico, a nova linha Ducati Panigale V4 2025 leva adiante o legado da moto esportiva mais atraente do Team Red. O motor V4 recebe alguns ajustes internos, como novos eixos de comando mais leves com maior elevação e um novo sistema de refrigeração com radiadores de óleo e água atualizados. A potência é marginalmente maior, mas o torque é menor do que o do modelo 2024 de saída. Outro resultado é que o V4 produz sua potência máxima a 13.500 RPM (em oposição aos 13.000 RPM do MY 2024) e torque máximo a 11.250 RPM (em oposição aos 9.500 RPM do MY 2024).
Há muitas atualizações na frente de hardware e tecnologia também. A Panigale V4 2025 ganha um novo painel de instrumentos TFT de 6,9 polegadas, facilitando o controle de uma série de auxílios eletrônicos como ABS de curva, modelos de passeio, controle de empinada, controle de deslizamento e controle de freio motor. Uma nova adição ao seu conjunto eletrônico é o Ducati Race eCBS , que é, em termos simples, um sistema de frenagem combinado para a pista de corrida. Ele monitora instantaneamente a entrada de frenagem e modula a pressão entre os freios dianteiro e traseiro para auxiliar os pilotos em manobras agressivas. Então, de todas essas Panigale V4s legais, qual você gostaria de levar para casa?
Ducati Panigale V4 2025 vs 2024: especificações comparadas
| Especificação | Ducati Panigale V4 2025 | Ducati Panigale V4 2024 |
| Motor | 1.103cc V4 | 1.103cc V4 |
| Poder | 213 CV | 212,5 CV |
| Torque | 89,2 libras-pés | 91,2 libras-pés |
| Transmissão | 6 velocidades | 6 velocidades |
Conclusão
Mas, a Ducati Panigale V4 não é apenas uma motocicleta; é um símbolo de inovação e performance no mundo das superbikes. Portanto, desde sua introdução em 2018 até as versões mais recentes, a Panigale V4 tem provado ser uma escolha indiscutível para aqueles que buscam velocidade e tecnologia. Certamente, com uma história rica e um futuro promissor, esse modelo certamente continuará a ser uma referência para os apaixonados por motos.
FAQ
1. Quais são as principais diferenças entre a Panigale V4 e a V4 R?
A Panigale V4, por exemplo é equipada com um motor de 1.103 cc, enquanto a V4 R tem um motor de 998 cc que produz mais de 240 cv, com foco em desempenho em pista.
2. O que é a Panigale V4 SP?
A Panigale V4 SP, por exemplo é uma versão mais focada em pista, com melhorias na suspensão, rodas mais leves e um design mais agressivo.
3. Quais são as atualizações da Panigale V4 em 2023?
Em 2023, certamente a Panigale V4 recebeu melhorias na aerodinâmica, suspensão e um sistema de gerenciamento de motor mais avançado.
4. A Ducati tem planos para versões híbridas da Panigale V4?
Contudo, embora rumores existam, informações oficiais sobre uma versão híbrida ainda não foram divulgadas.
5. A Panigale V4 é adequada para uso diário?
Ou seja, embora seja uma superbike, a Panigale V4 tem sido projetada para ser mais acessível e usável, tornando-a viável para uso diário, dependendo do piloto.
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