Entrevista Exclusiva com Uwe Moser: O Desenvolvedor-Chefe da Souo Motorcycles

O Super Gold Wing Chinês? Souo Motorcycles com motor Boxer de 8 cilindros, 8 marchas e uma nova concorrente para a Honda Gold Wing.

Souo Motorcycles

Entrevistado: Uwe Moser, Desenvolvedor-Chefe da Souo Motorcycles (subsidiária da Great Wall Motor – GWM).

Uwe Moser, um engenheiro alemão com um vasto currículo no setor automotivo, lidera o desenvolvimento da Souo Motorcycles, uma divisão da gigante chinesa Great Wall Motor (GWM). Em 2024, a empresa lançou sua primeira motocicleta, a impressionante Souo S 2000, um tourer de luxo que promete superar a icônica Honda Gold Wing. Conversamos com Moser durante sua visita ao Ländle, na Alemanha, e descobrimos detalhes fascinantes sobre o projeto e seus próximos passos.

Motocicletas e Vida Pessoal

The Riders: Uwe, já conhecemos sua formação profissional. Poderia nos contar um pouco sobre sua relação pessoal com motocicletas?
Uwe Moser: Nasci em 1961 e ando de moto há 50 anos. Já participei de corridas, como motocross com uma Maico 125cc, e competi em torneios como o OMK Cup. Mas, ao longo da vida, tive cerca de 50 motocicletas de várias marcas, sendo que atualmente mantenho 10 na Alemanha, principalmente Ducatis, e outras 6 na China, incluindo modelos como Panigale 1299, Streetfighter V4S e DesertX.

Carreira e Ida para a China

The Riders: Como e por que você decidiu se mudar para a GWM na China?
Uwe Moser: Trabalhei na Ricardo e na FEV, liderando projetos de motocicletas para marcas renomadas como BMW. Em 2020, recebi uma proposta da GWM para desenvolver motocicletas. Apesar de desafios iniciais, como a pandemia, a oportunidade chegou no momento certo para mim.

The Riders: Você estava cético em relação a emigrar para a China?
Uwe Moser: Um pouco, mas encarei como um desafio. Aos 59 anos, senti que estava pronto para algo novo, mesmo sabendo que cerca de um terço das coisas sairiam de forma inesperada.

Desenvolvimento da Souo S 2000

The Riders: Quem tomou a decisão de desenvolver motocicletas na GWM?
Uwe Moser: Jack Wei, CEO da GWM, é um entusiasta de motocicletas e sempre quis desenvolver algo marcante. Sua paixão pelos motores boxer levou à criação da Souo Motorcycles e ao desenvolvimento do modelo S 2000.

The Riders: Por que optar por um motor boxer de 8 cilindros?
Uwe Moser: Inicialmente, consideramos um motor de 6 cilindros, mas recomendei aumentar para 8. Jack Wei queria um boxer, e o resultado foi um motor de 2 litros, com mais potência e sofisticação.

Comparação com a Honda Gold Wing

The Riders: Como a Souo S 2000 se compara à Honda Gold Wing?
Uwe Moser: Ou seja, superamos a Gold Wing em vários aspectos: nosso motor de 8 cilindros entrega mais de 150 cv, 25 a mais que o rival, e acelera de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos. Além disso, nosso câmbio DCT, com 8 marchas, é mais avançado e intuitivo. No quesito som, o rugido do nosso motor é inconfundível.

The Riders: Velocidade também foi um fator importante?
Uwe Moser: Sim. Enquanto a Gold Wing é limitada a 180 km/h, a Souo S 2000 atinge 210 km/h e é estável até 240 km/h, graças aos pneus especiais desenvolvidos em parceria com a CST.

Planos Futuros

The Riders: A Souo Motorcycle será lançada fora da China?
Uwe Moser: Sim, portanto pretendemos expandir para a Europa e os Estados Unidos. Já estamos adaptando nossas estratégias para conquistar esses mercados.

The Riders: Podemos esperar novos modelos em breve?
Uwe Moser: Temos um plano até 2030, incluindo modelos com motores de 4 cilindros e até aventuras enduro. Estamos de olho no mercado da Honda Africa Twin e da BMW R 1300 GS.

O Super Gold Wing Chinês: Uma Revolução Sobre Duas Rodas

A Souo S 2000, criação da Great Wall Motor (GWM), desafia padrões no segmento de tourers de luxo com sua engenharia revolucionária: um motor boxer de 8 cilindros e uma transmissão de dupla embreagem com 8 marchas. Projetada sob a liderança de Uwe Moser, engenheiro alemão com décadas de experiência, a moto já é considerada a resposta chinesa à icônica Honda Gold Wing, prometendo mais potência, inovação e luxo.

Motor Boxer de 8 Cilindros: Superando a Honda Gold Wing

Ou seja, o coração da Souo S 2000 é seu motor boxer de 8 cilindros e 2 litros de cilindrada, um feito inédito no mercado de motocicletas. Esse motor entrega mais de 150 cv, superando os 125 cv da Honda Gold Wing. Mas, segundo Moser, a decisão de adotar um boxer foi pessoal do CEO da GWM, Jack Wei, que é fascinado por motores deste tipo.

Além da potência, por exemplo o desempenho é outro diferencial. A moto acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e alcança velocidade máxima de 210 km/h. Certamente, comparado à Gold Wing, limitada a 180 km/h, a Souo entrega um equilíbrio entre potência e estabilidade, graças ao seu sistema de controle de chassi semiativo desenvolvido em parceria com a Sachs.

Transmissão de 8 Marchas: Um Salto Tecnológico

A transmissão de dupla embreagem (DCT) é um dos pontos mais elogiados. Com 8 marchas, supera a Honda Gold Wing, que possui 7. Segundo Moser, o software da Souo está “uma geração à frente”, proporcionando trocas de marcha quase imperceptíveis, tanto em velocidades baixas quanto altas. Mas, essa transmissão é um reflexo do know-how da GWM em automóveis, transferido com maestria para o segmento de motocicletas.

Conforto e Dinâmica: Um Chassi Semiativo de Alta Precisão

Certamente, com um peso significativo devido ao motor e componentes, o equilíbrio entre conforto e dinâmica foi um desafio. O sistema de suspensão semiativa ajusta automaticamente a rigidez, garantindo estabilidade em alta velocidade e conforto em longas viagens. Pneus desenvolvidos exclusivamente em parceria com a CST complementam o desempenho, oferecendo aderência superior em velocidades de até 240 km/h.

Design e Exclusividade: O Impacto Visual da Souo S 2000

Ou seja, o design da Souo S 2000 combina luxo e modernidade, com linhas robustas e detalhes cromados que lembram tourers clássicas, mas com toques futuristas. Contudo, o painel é totalmente digital, e o sistema de som surround reforça a proposta de luxo e conforto.

O som do motor é outro destaque: o ronco grave dos 8 cilindros dá uma identidade única à moto, contrastando com o tom mais suave da Gold Wing.

Futuro da Souo: Expansão Global e Novos Modelos

Porém, embora inicialmente planejada para o mercado chinês, a Souo S 2000 está sendo preparada para expansão na Europa e nos EUA, mercados com grande potencial para uma moto de luxo com motor V8. Além disso, a Souo já trabalha em novos modelos, incluindo versões com motores de 4 cilindros e até opções para o segmento de aventura, mirando rivais como a Honda Africa Twin e a BMW R 1300 GS.

Insights do Mercado: Souo Motorcycles. O Super Gold Wing Chinês em Números

Potência: Mais de 150 cv, superando a concorrência.
Velocidade Máxima: 210 km/h, comparável a esportivas leves.
Tecnologia: DCT de 8 marchas, controle semiativo de chassi.
Preço Estimado: Embora ainda não divulgado, a expectativa é de valores competitivos frente à Gold Wing.

Perguntas Frequentes (FAQ) Souo Motorcycles

1. A Souo S 2000 será vendida no Brasil?
Portanto, ainda não há informações oficiais, mas o foco inicial da GWM é o mercado chinês, europeu e norte-americano.

2. Qual é a principal vantagem em relação à Honda Gold Wing?
Maior potência, mais marchas e um motor boxer de 8 cilindros, oferecendo desempenho superior e um som mais envolvente.

3. A Souo planeja entrar no segmento de motos aventureiras?
Sim, certamente, modelos inspirados na Honda Africa Twin e na BMW GS estão em desenvolvimento, com previsão para lançamento até 2030.

Conselho do The Riders

Em resumo, se você é fã de tecnologia, luxo e desempenho, fique de olho na Souo S 2000. Mas, essa tourer promete não só desafiar a Gold Wing, mas também redefinir o mercado de motos de luxo. No entanto, enquanto isso, continue acompanhando as novidades aqui no Portal The Riders!

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