A Ducati World Premiere tem sido a forma escolhida pela empresa para anunciar novas motocicletas há alguns anos. A tendência permanece a mesma este ano, e já vimos a primeira revelação da Ducati – a Monster 30 Anniversario . Há mais cinco novas motos no horizonte, das quais a Ducati DesertX Rally já foi avistada em testes na Europa. Ele servirá como uma versão ainda mais hardcore do ADV dos médios e o avistamento revela algumas adições interessantes. Para refrescar sua memória, a empresa já certificou o DesertX Rally com o California Air Resources Board.
O novo Ducati DesertX Rally parecerá pronto para off-road
A DesertX é uma motocicleta de aparência única, graças ao seu painel inspirado no Cagiva Elefante, postura alta e painéis laterais robustos. No entanto, não parece muito amigável, e é isso que o Rally pretende consertar. A adição mais notável surge no topo, já que o novo modelo possui um para-lama dianteiro longo e alto, semelhante a uma bicicleta de motocross . Isso é combinado com protetores de garfo robustos que se estendem até os tubos superiores e envolvem os suportes. Selos de óleo quebrados devem ser raros então.
Da mesma forma, também podemos identificar um pára-brisa diferente. Embora ainda colorido com um padrão de bolinhas, parece mais alto do que o DesertX padrão. No fundo, há uma nova placa de impacto do motor. Este possui reforços extras com o chassi em treliça (confira os grampos prateados), além de uma construção em carbono forjado (veja a textura). É importante notar que a placa bash parece diferente daquela que a Ducati vende como acessório.
O que vem do catálogo de acessórios, porém, é o novo selim Rally . É um assento plano de peça única de dois tons (vermelho-preto) em vez da configuração de divisão de estoque, que visa tornar o movimento para frente ou para trás mais fácil do que o normal enquanto você voa pela terra. A altura do assento provavelmente também aumentará, embora o triângulo geral de pilotagem deva permanecer praticamente o mesmo. Durante todo esse tempo, a cauda parece bastante familiar. O para-lama e as luzes parecem iguais aos da motocicleta existente, com a única atualização digna de nota sendo os racks laterais.
A adição estética final é uma pintura especial. Olhe atentamente para o plástico coberto no topo e você poderá ver uma cor vermelha escondida sob ele. O chassi auxiliar e o corrimão do passageiro também são vermelhos. Enquanto isso, o tanque parece ter uma tonalidade branca, assim como o para-lama traseiro. Portanto, o resultado final deve ser uma pintura de dois tons, com mais do vermelho característico da Ducati.
O novo Ducati DesertX Rally exibe suspensão reforçada
Chegando à mecânica, as fotos do espião mostram o Rally andando em garfos invertidos de longo curso, com acabamento em cobre dourado. Estas parecem mais robustas do que as unidades KYB de 46 mm escurecidas no modelo existente – possivelmente medindo 48 mm de diâmetro. Da mesma forma, o monoamortecedor traseiro – embora ainda amarelo – parece ter um botão manual para ajuste que está ausente no atual ADV de peso médio . Espere que ambas as extremidades aumentem as viagens. Para referência, você tem atualmente 9,06 e 8,66 polegadas de deslocamento.
Dito isto, a suspensão ainda dá as mãos ao que parecem ser as mesmas rodas de raios cruzados de 21/18 polegadas (F/R). O mesmo vale para os freios a disco dianteiro de 320 mm e traseiro de 265 mm, fixados por pinças Brembo. Caramba, até os pneus Pirelli Scorpion STR parecem iguais. Estes, por sua vez, sugerem que o peso seco de 445 libras deve permanecer mais ou menos inalterado.
O novo Ducati DesertX Rally produzirá 110 cavalos de potência
Como o DesertX Rally servirá como variante, não são esperadas atualizações de motor. As fotos de espionagem mostram a mesma potência Testasteretta de 937 cc de 11 graus que produz 110 cavalos de potência (a 9.250 RPM) e 68 libras-pés (a 6.500 RPM). Ele faz parceria com uma transmissão de seis velocidades e até o conjunto eletrônico parece inalterado. Podemos identificar o mesmo painel de instrumentos TFT de cinco polegadas do modelo não Rally, que deve dar acesso aos modos de condução, modos de potência, controle de cavalinho, controle de freio motor e controle de cruzeiro. A única novidade parece ser a torre de rally acima do TFT, colocada lá para facilitar a montagem de dispositivos de navegação.
O novo Ducati DesertX Rally será lançado em breve
Embora este seja o primeiro avistamento, acreditamos que o DesertX Rally está pronto para o lançamento. Conforme mencionado no início, fará parte da série World Premier da Ducati marcada para 19 de setembro, 3 de outubro, 19 de outubro, 2 de novembro e 7 de novembro de 2023. Portanto, mesmo que seja a última revelação, há menos faltam mais de dois meses. A Ducati anunciará o MSRP americano logo depois, seguido por um envio à concessionária no início de 2024. Esperemos apenas que não custe muito mais do que o já caro DesertX de US$ 17.995.
FONTE:https://www.topspeed.com/heres-why-ducati-wont-make-an-entry-level-motorcycle/
