Chamada de 675SR, a motocicleta servirá como a moto esportiva mais poderosa da CFMoto até agora
Já dissemos isso antes e diremos novamente: todos os fabricantes de bicicletas querem um pedaço do bolo das bicicletas esportivas de peso médio . E por um bom motivo, dada a popularidade do segmento nos últimos anos. Embora todos esperemos que nomes como Suzuki e KTM embarquem em breve, parece que a CFMoto está prestes a puxar o tapete de seus rivais. Isso porque a fabricante de bicicletas apresentou uma bicicleta esportiva de três cilindros – chamada 675SR – em sua cidade natal, a China.
O primeiro look exclusivo veio durante o festival ‘2023 CFMoto Day’, onde a moto deu voltas em um autódromo. Embora tivesse um embrulho para presente para esconder detalhes cruciais, há muito o que deduzir desse teaser não tão sutil. Tudo isso sugere que a motocicleta pode ser uma séria ameaça para as suas congêneres japonesas.
O CFMoto 675SR pode produzir mais de 100 cavalos de potência
A próxima moto esportiva CFMoto tira energia de um motor de três cilindros. Ao contrário do 800NK derivado da KTM , este é um moinho totalmente novo, construído internamente pela fabricante chinesa de bicicletas. É essencialmente uma versão adulta do gêmeo paralelo de 449 cc da empresa encontrado no 450SR (ou 450SS aqui). Portanto, se você levar em conta o diâmetro de 72 mm e o curso de 55,1 mm da 450SS, poderá esperar que a nova moto esportiva desloque 673 centímetros cúbicos.
E quanto à produção, você pergunta? Bem, a CFMoto afirma “mais de 100 Nm (73,7 libras-pés) por litro” e “mais de 100 cavalos de potência por cilindro”. Este último pode ser um erro de digitação, já que CFMoto pode significar que a potência máxima é superior a 100 HP, enquanto um pouco de matemática sugere que a saída de torque seria de cerca de 50 libras-pés. Além disso, existem quatro válvulas por cilindro (total de 12), uma transmissão de seis velocidades e um eixo balanceador para manter as coisas suaves. Caso você esteja se perguntando como sabemos de tudo isso, isso é graças ao pedido de patente do próprio motor pela CFMoto no início de 2023.
Nesse caso, a moto esportiva seria mais potente que suas contemporâneas japonesas ( Yamaha YZF-R7 , Honda CBR650R , Kawasaki Ninja 650 ) e estaria no estádio das melhores crianças ( Aprilia RS 660 e Kawasaki Ninja ZX-6R ). Para tornar as coisas mais agradáveis está a suave nota de escape da moto desportiva. É um tanto idêntico ao Triumph Daytona 675 descontinuado, com um uivo de indução semelhante. O escapamento em si é uma unidade inferior traseira curta – uma norma no novo segmento de bicicletas esportivas de peso médio.
O CFMoto 675SR tem bases modernas
Assim como o motor, o 675SR verifica as caixas certas no departamento de sustentação. Avistamos um chassi tipo perímetro, suspenso em garfos invertidos e monoamortecedor. Isso é combinado com rodas de liga leve de 10 raios que abrigam freios a disco duplo na parte superior e um rotor único no interior. As pinças dianteiras parecem Brembo M40s (não esperaríamos nada menos, já que até o 450SS as tem ).
Todas as peças da bicicleta mencionadas acima são esportivas e o triângulo de pilotagem as apoia. Os vídeos/fotos de ação mostram um triângulo de pilotagem esportivo, graças ao guidão de encaixe, pinos bastante traseiros e um tanque musculoso para travamento adequado dos joelhos. Dito isto, não parece tão cansativo quanto os icônicos gritadores de 600cc.
O CFMoto 675SR possui um design agressivo
Por último, mas não menos importante, o teaser nos dá uma ideia sobre o design da moto. No típico estilo CFMoto, a motocicleta parece ousada da cabeça aos pés, sem falta de elementos de destaque. Você obtém enormes furos aerodinâmicos e tampas de freio a disco na parte superior, complementadas por um conjunto igualmente aerodinâmico de spoilers traseiros. Um olhar mais atento também sugere um farol duplo e uma lanterna traseira elegante. Espere que sejam todas unidades de LED.
Falando em LEDs, o carro-chefe SR não terá falta de recursos. Um painel de instrumentos TFT é claramente visível, enquanto o controle de tração, conectividade com smartphone, quickshifter e ABS em curva estão todos em ação. Além disso, também pode haver controle de cavalinho, controle de deslizamento e mais petiscos. Ainda não os vimos num CFMoto, mas esta é provavelmente a melhor plataforma para a estreia.
O CFMoto 675SR será lançado como modelo 2024
Com o primeiro teaser divulgado, temos certeza de que a CFMoto estreará o novo SR como modelo conceitual na próxima EICMA. E se você olhar para o passado da empresa, o conceito dará origem a uma motocicleta de produção nos próximos seis meses. Portanto, todos os detalhes do 675SR serão divulgados nos primeiros meses de 2024, seguidos rapidamente por um lançamento internacional na Europa e na Grã-Bretanha. Provavelmente chegará aos Estados Unidos como modelo de 2025, em meados de 2024. Sempre que isso acontecer, espere uma grande agitação no segmento de motos esportivas de peso médio, dado o quão capaz isso já parece à primeira vista.
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fonte: https://www.topspeed.com/spied-cfmotos-triple-cylinder-sport-bike-seems-like-a-yamaha-r7-killer/
