O Buell Super Cruiser parece ser o carro-chefe do enésimo renascimento da marca norte-americana, primeiro ligada à Harley-Davidson, depois emancipada, fechada, reaberta, etc., etc. O novo proprietário de Buel l é Bill Melvin .
A Super Cruiser é obra do conhecido designer e treinador californiano Roland Sands, que se encarregou de desenhar esta peculiar ‘muscle bike’.
Con un diseño atractivo, un peso muy liviano ( sólo 202 kg ) para una moto de este tipo, y con nada menos que 175 CV, la Buell Super Cruiser ha enamorado a muchos futuros usuarios, que han ido depositando una reserva para poder optar a uma delas. O total arrecadado até o momento é de 2,4 milhões de dólares.
Motor V2 de 175 cv
Além do design, o Buell Super Cruiser utiliza o conhecido LC V-twin de origem Rotax com 1.190 cc e 175 HP de potência , 10 HP a menos que o Hammerhead . O chassi é tubular, desenvolvido pela Sands, e na frente possui garfo invertido de longo curso. O braço oscilante e as rodas já vinham do esportivo Buell, com o clássico freio a disco perimetral na frente.
O CEO da Buell, Melvin, disse: “Os americanos adoram estilo, músculos e desempenho. O Super Cruiser quebra os moldes em todas as três direções e a excelente resposta que obtivemos significa que atingimos o alvo. “É um resultado absolutamente sem precedentes para um gêmeo V americano.”
Claro, os ansiosos futuros proprietários do Buell Super Cruiser terão que esperar até 2025 para poder desfrutar das suas motos.
