A Haojue DL 160 está prestes a fazer sua estreia no Brasil! Entenda o impacto dessa adição na indústria de motocicletas nacional e o que os fãs podem esperar.
Haojue DL 160: A Nova Esperança para os Motociclistas Brasileiros?
Fala, meu amigo leitor! Tudo certo por aí? Aqui é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders, e hoje eu trago uma daquelas novidades que a gente gosta de acompanhar com lupa e dedo no botão de start. Sabe aquela moto que todo mundo comentou, especulou e duvidou? Pois bem, agora não tem mais espaço pra dúvida: a Haojue DL 160 finalmente aparece como modelo em produção no Brasil. Sim, meu caro, ela está na base da Abraciclo, com 241 unidades registradas.
Certamente, agora é a hora de mergulhar nos detalhes técnicos, curiosidades e tudo que você precisa saber sobre essa crossover que pode agitar o mercado nacional. Vamos nessa?
Haojue DL 160: agora é oficial
Porém, depois de meses de especulações, a Haojue DL 160 não só está confirmada como também já consta nos registros da Abraciclo, entidade que representa os fabricantes de motocicletas no Brasil. Mas, a informação mais relevante? O número: 241 unidades em produção no Polo Industrial de Manaus, na fábrica do Grupo JTZ — o mesmo responsável pela operação da Suzuki e Haojue por aqui.
Portanto, embora a marca ainda não tenha feito o anúncio oficial, a entrada do modelo na base da Abraciclo praticamente confirma sua chegada iminente. Fontes extraoficiais apontam, inclusive, que a estreia da moto pode acontecer ainda antes do Festival Interlagos Motos 2025.
Design inspirado na linha aventureira da Suzuki
Apresentada oficialmente no segundo semestre de 2023, a Haojue DL 160 surge como substituta da antiga DL 150, mas com proposta bem mais refinada. Seu visual remete diretamente à família V-Strom da Suzuki — o que não é coincidência. A moto foi desenhada com carenagem elevada, para-brisa, linhas robustas e ergonomia pensada para longas jornadas, além de um visual claramente aventureiro.
Entretanto, é importante destacar: não se trata de uma trail tradicional. A DL 160 é uma crossover de uso misto leve, voltada à eficiência urbana e a trajetos com variações moderadas de piso — ou seja, nada de encarar trilhas pesadas, mas sim buracos urbanos, estradas secundárias e deslocamentos diários com mais tranquilidade.
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Motorização e desempenho
A DL 160 vem equipada com um motor monocilíndrico de 162 cm³, refrigerado a ar. Esse propulsor entrega 15 cv a 8.000 rpm e 1,4 kgfm de torque a 6.500 rpm, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas. A proposta aqui é clara: desempenho funcional para o dia a dia, com boas retomadas e baixo consumo.
Aliás, sobre consumo, temos um dado promissor: segundo a fabricante, a DL 160 pode atingir até 50,7 km/l em condições ideais. Com um tanque de 13 litros, a autonomia teórica ultrapassa os 650 km. Na prática, com a gasolina brasileira e o uso real, esse número deve ser um pouco menor — mas ainda assim muito competitivo.
Ciclística versátil e adaptável
Na parte ciclística, a DL 160 entrega um conjunto equilibrado. A suspensão dianteira é telescópica, enquanto a traseira traz um monoamortecedor KYB ajustável em sete níveis, o que permite certa personalização do comportamento da moto de acordo com carga e terreno.
Contudo, os pneus são de uso misto, sendo o traseiro na medida 130/70-17, o que reforça a proposta de versatilidade. O modelo foi projetado para trafegar com confiança em diferentes tipos de piso, mas sem abrir mão da agilidade no uso urbano.
Concorrência direta no mercado brasileiro
A chegada da DL 160 representa um movimento importante para a Haojue no Brasil. O segmento de motos crossover de baixa cilindrada está aquecido, e a DL 160 entra na disputa com nomes já consolidados como Yamaha Crosser 150, Honda Bros 160 e Dafra NH 190.
Mas, a Haojue tem como vantagem a boa reputação em robustez e economia, além de um design mais moderno e refinado. Se o preço vier competitivo, ela pode conquistar uma boa fatia do mercado, principalmente entre os consumidores que procuram uma moto com visual aventureiro, mas uso predominantemente urbano.
Curiosidades
- Em alguns mercados da América do Sul, a DL 160 é vendida como “V-Strom 160”, aproveitando a força do nome da Suzuki.
- A substituição da antiga DL 150 foi feita com foco total em oferecer mais conforto e visual atualizado.
- O painel deve ser digital, e há expectativa de que venha com marcador de marchas e tomada USB — embora esses itens ainda não estejam confirmados oficialmente.
- A DL 160 já é vendida em outros países, e a adaptação para o mercado brasileiro pode incluir ajustes de suspensão, emissão e eletrônica.
Conclusão: o mercado brasileiro ganha uma nova opção
A Haojue DL 160 não é apenas mais uma moto aventureira compacta. Ela chega ao Brasil com design sofisticado, foco em economia e excelente autonomia, pronta para atender quem precisa de uma moto robusta para o dia a dia, mas que também encara pequenos deslocamentos rodoviários sem esforço.
Certamente, com a produção já iniciada em Manaus, agora é só questão de tempo para a marca oficializar seu lançamento. O mercado agradece. E a concorrência que se prepare.
FAQ – Perguntas Frequentes
A Haojue DL 160 será realmente lançada no Brasil?
Sim. O modelo já aparece na base de dados da Abraciclo com unidades produzidas no Polo Industrial de Manaus.
A DL 160 é uma moto off-road?
Não. Mas, ela é uma crossover de uso misto leve, indicada para estradas de qualidade variada, mas sem foco em trilhas ou off-road severo.
Qual é o consumo médio da DL 160?
Segundo a fabricante, até 50,7 km/l em condições ideais. Na prática, esse valor pode ser um pouco menor dependendo do uso e da gasolina brasileira.
Quando será o lançamento oficial?
Por exemplo, ainda não há confirmação oficial, mas a expectativa é de que ocorra em breve, possivelmente antes do Festival Interlagos Motos 2025.
Qual será o preço da Haojue DL 160 no Brasil?
O valor ainda não foi anunciado, mas deve competir com modelos da mesma categoria, como Bros 160 e Crosser 150 — ou seja, na faixa de R$ 17 mil a R$ 19 mil.
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