Guerrilla 450 no Brasil? Saiba tudo sobre a Royal Enfield de 40 cv com pegada urbana, tecnologia de sobra e preço competitivo.
Guerrilla 450 no Brasil
Fala, meu parça das pistas! Aqui quem te chama é o Marcelo Nunes, do Portal The Riders!
Seguinte, senta aí, pega um café — ou melhor, coloca o capacete, porque hoje a gente vai acelerar junto no lançamento mais aguardado da Royal Enfield: a Guerrilla 450. Já tô vendo você aí pensando: “Ué, essa não é irmã da Himalayan?” Acertou em cheio, mas ó… essa aqui trocou o trekking na montanha por rolê nas avenidas com estilo e desempenho que dá vontade de sair gritando “libertaaa!” só de ver.
E vou te dizer, amigão, essa moto vem com sede de briga — e não é qualquer uma, ela quer peitar de frente a Triumph Speed 400. Bora mergulhar nos detalhes? Porque tem MUITA coisa boa vindo por aí e você, claro, não vai querer perder nadinha.
Royal Enfield Guerrilla 450: a urbana brava da família
No entanto, se a Himalayan 450 já te chamou atenção com sua pegada aventureira, se prepara: a Guerrilla 450 chega com o mesmo motor cascudo, mas com um visual mais agressivo, urbano e, por que não, esportivão. Mas, a Royal Enfield deixou claro: essa belezura é feita pra quem curte andar no asfalto com pinta de protagonista.
🔥 Motor Sherpa 450: robusto e nervoso
Porém, essa danada carrega o motor Sherpa 450, o mesmo da Himalayan — um monocilíndrico de 452 cm³, com refrigeração líquida, que entrega 40,02 cv a 8.000 rpm e 4,07 kgfm de torque a 5.500 rpm. O câmbio é seis marchas com embreagem assistida e deslizante, ou seja, dá pra brincar nas curvas sem medo de ser feliz!
⚙️ Dimensões, peso e rodas: leve na mão, firme na curva
Certamente, com 185 kg em ordem de marcha, a Guerrilla é ágil na cidade e estável na estrada. Mas, as rodas de 17 polegadas em liga leve garantem firmeza no asfalto, e o tanque de 11 litros oferece uma boa autonomia, mesmo sem os dados oficiais de consumo divulgados ainda. Ou seja, a altura do banco, de 780 mm, faz dela uma excelente opção pra pilotos de todas as alturas.
Visual e versões: estilo de sobra pra qualquer gosto
Porém, a Royal não economizou no visual. A Guerrilla chega com três versões:
- Analogue: básica, com pintura sólida e painel misto analógico-digital.
- Dash: meio termo, com pintura bicolor e painel TFT.
- Flash: a top de linha, com pintura especial e painel TFT mais completo.
E as cores? Ou seja, olha só os nomes estilosos: Brava Blue, Yellow Ribbon, Gold Dip, Playa Black, Peix Bronze e Smoke Silver. Tenta escolher uma só, vai!
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Suspensão, freios e eletrônica: o pacote é caprichado
Mas, a Guerrilla não economiza em equipamentos, não! Taca-lhe pau:
- Suspensão dianteira: garfo telescópico de 43 mm com 140 mm de curso.
- Suspensão traseira: monoamortecedor com 150 mm de curso.
- Freios a disco: 310 mm na frente, 270 mm atrás, com ABS de dois canais.
- Iluminação? FULL LED.
- USB tipo C? Tem.
- Painel? Vai de analógico-digital a TFT com navegação Google integrada!
Preço e chegada ao Brasil: o que esperar?
Na Índia, a Guerrilla 450 varia entre 239 mil e 254 mil rúpias, o que dá algo entre R$ 16,2 mil e R$ 17,2 mil. Mas calma, isso sem imposto, frete, nem choro. Aqui no Brasil, a Royal ainda não confirmou o preço, mas a expectativa é que fique um pouco abaixo da Himalayan — que parte de R$ 29.990.
E a chegada? A previsão é primeiro semestre de 2025. Já pode ir guardando um espacinho na garagem!
Conclusão: vale a pena esperar pela Guerrilla 450?
Vale demais, meu amigo!Por exemplo, a Guerrilla 450 é a moto que mistura o motor confiável da Himalayan com um toque urbano, moderno e com tecnologias que fazem até marca premium coçar a cabeça. Ma,s se o preço vier competitivo, vai ser difícil não se apaixonar.
Você quer estilo? Ela entrega.
Você quer desempenho? Ela entrega.
Você quer tecnologia? Toma ali TFT com navegação do Google!
Ou seja, a Royal Enfield jogou pesado, e a Guerrilla tá pronta pra conquistar o Brasil.
FAQ – Perguntas que você (com certeza) faria
🔧 A Guerrilla 450 tem o mesmo motor da Himalayan?
Sim! Motor Sherpa 450 de 40 cv, com torque forte e entrega linear.
🇧🇷 Quando ela chega ao Brasil?
No entanto, a previsão é até o primeiro semestre de 2025.
💰 Quanto vai custar?
Ou seja, ainda não foi divulgado, mas deve ficar um pouco abaixo dos R$ 29.990 da Himalayan.
🛞 É boa pra cidade ou estrada?
Contudo, ela nasceu pra cidade, mas segura estrada tranquilamente com o motorzão que tem.
📱 A moto tem tecnologia?
Muita! Portanto, desde painel TFT até USB tipo C e modos de pilotagem.
E aí, já ficou com vontade de acelerar essa bruta pelas ruas da sua cidade? Mas, se quiser mais conteúdos tops igual esse, cola com a gente no Portal The Riders, porque aqui, parceiro, a gente não fala de moto… a gente vive moto! Até a próxima!
Portanto, continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
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