A Honda CB1000 Hornet apresentada na Eicma 2023 é comentada há mais de um ano e deve chegar em breve. Na verdade, dois exemplares de pré-série foram recentemente aprovados na Alemanha, incluindo uma versão “especial”…
Honda CB1000 Hornet: existe também versão SP?
Quando o deslocamento do novo Hornet voltará a atingir quatro dígitos? Mas, esta é a pergunta que os entusiastas se colocam, depois de verem a nova CB1000 Hornet na Eicma 2023, com a “promessa” de a encontrarem no mercado até ao verão deste ano. E em vez disso? Nada.
Problemas não identificados teriam obrigado a um adiamento das entregas e, portanto, depois do Hornet 750 que estreou no mercado no ano passado, em 2025 a empresa japonesa estaria finalmente se preparando para adicionar o tão esperado 1000 à faixa de preços que, segundo. dados já anunciados há algum tempo, tem 152 cv com torque máximo superior a 110 Nm .
Por que tanto otimismo?
Mas, os colegas alemães da Motorrad voltam a atiçar as chamas, segundo os quais em meados de setembro a Honda teria homologado a nova CB1000 Hornet na Alemanha , juntamente com uma “misteriosa” versão SP .
Honda CB1000 Hornet. Motor CBR e novos detalhes
Portanto, o Hornet 1000 está equipado com o quatro cilindros de 999 cm3 emprestado da CBR 1000 RR Fireblade de 2017, com especificações revisadas para ter mais comportamento na estrada. Falta, portanto, o sistema Ram-Air, mas não as entradas de ar na frente, que também devem ajudar a gerar um som melhor. Obviamente, controle de aceleração Ride-By-Wire, útil para introduzir três modos de pilotagem diferentes . Obviamente, o controle de tração também é inevitável para gerenciar o deslizamento traseiro.
Contudo, aparentemente a versão SP atingirá 157 HP , portanto 5 a mais que a CB1000 Hornet padrão. É provável que se trate de uma atualização eletrônica e não de uma diferença real de componentes entre os respectivos motores.
Certamente, no Hornet básico o quadro é feito de aço, equipado com um garfo USD Showa ajustável de 41 mm e um monoamortecedor Showa. O compartimento dos freios está equipado com discos dianteiros duplos de 310 mm com pinças radiais de quatro pistões Nissin. Ou seja, o painel com display TFT de 5 polegadas com conectividade via aplicativo Honda RoadSync e faróis full-LED é obrigatório no novo Hornet.
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Mas, precisamente no chassis, as diferenças entre a versão standard e a versão SP só podem ser hipotetizadas: a hipótese de um pacote Showa/Nissin – como o standard – mas de melhor acabamento, não deve ser descartada, se não mesmo a introdução dos kits Öhlins e Brembo, para melhor diferenciar os produtos.
Quando? Estamos aguardando o EICMA 2024
Contudo, alguns factores “chave” ainda não são oficiais, como o preço e a data de chegada aos mercados europeus, mas esta última “dica” vinda da Alemanha parece dirigir-nos para o iminente 2025. Por ocasião do EICMA 2024 estes detalhes deveria esclarecer.
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Fonte: https://www.insella.it/news/honda-cb1000-hornet-ce-anche-una-versione-sp-61983
