Explore a nova Honda CB300F: terceira geração do Twister, com design moderno, motor de 293 cc e tecnologia avançada. Veja suas principais características, pontos fortes e fracos, e descubra se é a moto certa para você!
Honda CB300F Twister
Saudações, galera do Portal The Riders! Se você está procurando uma moto que combina design moderno com tecnologia de ponta, então a nova Honda CB300F é uma excelente notícia. Esta nova geração do icônico Twister traz diversas atualizações que prometem agradar tanto os fãs de longa data quanto os novatos. Vamos conferir todos os detalhes dessa novidade?
Design e Ergonomia
Certamente, a nova Honda CB300F, também conhecida como Twister, segue a tendência de design moderno inspirada na nova geração da Hornet.
Contudo, o visual é desportivo e atual, trazendo um estilo que divide opiniões, mas que sem dúvida se destaca. O farol principal com LED proporciona uma iluminação eficiente, enquanto a ausência de DRL (luzes diurnas) é substituída por indicadores dianteiros com iluminação fixa.
Mas, um detalhe interessante é o tanque agora feito de plástico e o escapamento mais curto, que conferem um visual mais arrojado.
Ou seja, ergonomicamente, a CB300F apresenta um design compacto, ideal para pilotos de estatura média, com um assento a 789 mm do solo. A posição do piloto é confortável para viagens curtas, mas pode ser um pouco apertada para pilotos maiores.
No entanto, o passageiro também encontrará um selim generoso, porém com pedais elevados que podem exigir uma postura mais rígida.
Leia também:
- After Race Fest no MotoGP Malásia 2024: Confira!
- Lista com todas as novas motos e scooters de 2025
- Moto Roubada: O Que Fazer se Ela Aparecer Novamente?
- Escolher moto elétrica com ou sem bateria, eis a questão
- Andrea Dosoli assume liderança na Yamaha Motor Europe
Tecnologia e Instrumentação
Mas, o modelo vem equipado com um painel totalmente digital com tela LCD, que oferece informações precisas como consumo médio e litros consumidos.
Contudo, o tecnologia inclui uma porta de carregamento USB Tipo C, uma inovação bem-vinda. porém, a instrumentação é clara e de fácil leitura, com controles de boa qualidade, embora a posição dos interruptores de pisca e buzina possa exigir algum tempo para se acostumar.
Desempenho e Mecânica
Entretanto, o motor monocilíndrico de 293 cc oferece uma potência de 24,5 CV e um torque de 25,6 Nm a 5.500 rpm. Essa configuração proporciona um bom desempenho em baixas e médias rotações, tornando o Twister ideal para uso urbano. Ou seja, o modelo conta com uma caixa de 6 marchas e uma embreagem anti-rebote, que melhora a experiência de pilotagem.
Além disso, a nova CB300F é mais eficiente em termos de consumo de combustível, com uma média de 3,2 litros por 100 km.
Acima de tudo, o modelo inclui controle de tração com possibilidade de desativação, uma característica que contribui para a segurança, especialmente para pilotos iniciantes.
Portanto, o chassi tipo diamante e o garfo invertido Showa oferecem uma condução ágil e confortável, com um novo sistema de suspensão que se destaca tanto em uso urbano quanto em condições mais esportivas.
Confira os Pontos Fortes e Fracos
Pontos Fortes:
- Design moderno e esportivo.
- Tecnologia atualizada com painel LCD e porta USB Tipo C.
- Bom desempenho de motor e economia de combustível.
- Sistema de freios com ABS e suspensão de qualidade.
Pontos Fracos:
- Vibrações notáveis acima de 7.000 rpm.
- Pneus de qualidade inferior em comparação com o modelo anterior.
- Design compacto pode não ser ideal para pilotos maiores.
Ficha técnica
| Cara | Cilindro único, 4T |
| Distribuição | SOHC, 2 válvulas |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Refrigeração | Ar com radiador de óleo |
| Furo x curso | 77mm x 63mm |
| Deslocamento | 293 cc |
| Poder declarado | 24,5 cv a 7.500 rpm |
| Torque declarado | 25,6 Nm a 5.500 rpm |
| Taxa de compressão | 9.3:1 |
| Bota | Elétrico |
| Caixa | 6 velocidades |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão Final | Corrente |
| Configuração | Berço de diamante em aço |
| Liderar | garfo invertido |
| Rota | – |
| Traseira | Monochoque |
| Rota | – |
| Frente | Disco de 276 mm, pinça de 2 pistões. ABS |
| Traseira | Disco de 220 mm, pistão único. ABS |
| Frente | 110/70-17 |
| Traseira | 150/60-17 |
| Comprimento/largura/altura | 2.084/765/1.075 mm |
| Distância entre eixos | 1.390 mm |
| altura do assento | 789 mm |
| Distância ao solo | 177 mm |
| tanque de combustível | 14,1L |
| Peso | 151 kg em ordem de marcha |
| Velocidade máxima | 135 km/h |
Conclusão: Honda CB300F Twister
Mas, a nova Honda CB300F mantém o legado do Twister com uma abordagem moderna, oferecendo um design atual, tecnologia de ponta e um desempenho que atende bem às necessidades urbanas. Contudo, com um preço competitivo, é uma excelente opção para quem busca uma moto prática e bem equipada para o dia a dia.
FAQ
1. Qual é a principal diferença entre a CB300F e a CB250?
Por exemplo, a principal diferença é o aumento na cilindrada, que agora é de 293 cc, proporcionando mais torque e melhor desempenho em baixas rotações.
2. A CB300F é adequada para longas viagens?
Embora, por exemplo seja ideal para uso urbano, a CB300F pode ser utilizada em viagens curtas. No entanto, a capacidade reduzida do tanque e a ergonomia compacta podem limitar o conforto em longas distâncias.
3. O modelo vem com ABS?
Sim, por exemplo a CB300F está equipada com ABS de canal duplo, garantindo maior segurança durante a frenagem.
4. Quando a CB300F estará disponível para compra?
O modelo, por exemplo já está disponível em diversos mercados, incluindo o nosso, com um preço competitivo.
E aí, o que achou da nova CB300F? Está pensando em dar uma volta ou quem sabe até investir na nova Twister? Portanto, conta pra gente nos comentários! Até a próxima!
Continue navegando no portal The Riders e acelere com a gente!
Acesse nossas sessões Riders Custom, Riders Speed, Riders Trail, Riders Elétrica, Riders Cross e fique ligado nas novidades!
